— Ммм… понятно, — в принципе илоканец подтвердил мои сведения.

— О… прошу вас! — указал вождь на неприметную, немного потертую дверь, — Не смотрите на вывеску и непрезентабельный вид, это одно из самых вкусных заведений во всей Маниле.

Еда в рыбном ресторанчике и самом деле оказалась невероятно вкусной, мы отдали должное острому овощному супу, печеным лангустам, и свежайшим морепродуктам. Между делом обсудили ряд торговых вопросов. Илоканца интересовали медикаменты, оружие, рис, я зондировал темы международной торговли, потребность в тяжелой строительной технике, кораблях, в общем было что обсудить.

— Граф, сегодня вечером мои друзья, в числе которых вождь висаев Лапу— Лапу и тагалец Хумадон организовывают вечеринку в одном из ночных клубов, как вы смотрите на то, чтобы продолжить беседу в расширенном кругу? — задал вопрос Канкай, когда встреча подошла к концу.

— Я только «за», — удачно получилось, по сути, увижу всю местную элиту.

— Отлично, мой секретарь сбросит координаты заведения, — откланялся вождь Илоканцев.

Следующая встреча у меня с собственником местной логистической компании. Удивительное дело, бизнесмен достаточно молод и вроде как не принадлежит ни к одной из благородных фамилий. Заработал стартовый капитал на услугах вывоза из страны фруктов и овощей, потом перешел на медь, позже подмял под себя ввоз нефтепродуктов, угля и пшеницы. Тан Кактионг ничем не торговал, занимался только доставкой и это стало формулой успеха его корпорации.

Однако в последнее время империю транспортного короля сильно лихорадило. Постоянные атаки пиратов значительно снизили доходность компании. Страховщики подняли ставки или и вовсе отказывались покрывать риски перевозчика. Если раньше до пункта назначения не доходил один рейс из нескольких сотен, то сейчас пираты захватывали чуть ли не каждый десятый корабль, что для логистического бизнеса — абсолютно неприемлемо. Стоимость товара почти всегда была больше того, что весь флот зарабатывал за месяцы…

Тан Кактионг искал новые маршруты, нанимал охрану, и это значительно увеличивало стоимость перевозок. Тем не менее испанские флибустьеры продолжали перехватывать грузы, иногда, собрав несколько эскадр, дерзко нападали на хорошо защищенные конвои. Дошло до того, что в Гонконг стало проще отправлять товары через Яву, Суматру, Малаккский полуостров и дальше вдоль побережья, что увеличивало путь в три-пять раз! В общем компания была на грани разорения, а от ее успехов зависели миллионы людей…

— Добрый день, — встречу организовали в одной из кофеен, я пришел сюда под предлогом продажи сухогрузов и найма логистов для перевозки товаров из Окинавы.

— Ваше сиятельство, — вежливо поклонился арматор.

— Кофе, что-то перекусить? — прибыл первым, поэтому угощаю на правах хозяина стола.

— Не откажусь, с утра не ел, — потер руки Тан, — Носился по ведомствам.

Через несколько минут нам принесли напитки, нехитрые закуски и десерты. Гость со здоровым аппетитом накинулся на еду, видно и в самом деле не успел поесть.

— Ваша компания оставляла запрос на приобретение пяти нефтеналивных танкеров и нескольких сухогрузов, однако дальнейшего продвижения данной сделки не произошло. Вас не устроила цена или есть еще какие-то причины? — озвучиваю легитимный повод для встречи.

— На самом деле планировал обновить парк транспортных кораблей, однако сейчас дела компании не так хороши, — откровенно признался Кактионг, — Нападения пиратов значительно снизили товарооборот, а потери кораблей обернулись многомилионными выплатами…

— Хмм… вы как-то пытались решить проблему? — подвожу логиста к главной теме.

— В начале мы нанимали охрану, пытались сделать суда обманки, чтобы заманить пиратов на транспорт полный полицейского спецназа, в ответ испанский рыцарь затопил более десятка сухогрузов и захватил четыре танкера с нефтепродуктами, — поведал печальную историю несчастный бизнесмен, — У Хосе де Варгаса хорошо поставлена разведка, он обходит все наши ловушки, знает какое судно идет с ценным грузом, а какое не стоит возни с абордажем.

— Вы не пробовали обращаться к властям, возможно следует найти пиратскую базу? — поймал одну волну с собеседником, он готов выложить все, что знает.

— О, граф! Знали бы вы какие пороги я только не обивал, однажды мне даже удалось добиться аудиенции у Короля Тондо! — с азартом стал рассказывать Кактионг, — Мои потери ведь это только капля в море! Мы сделали расчет совместно с министерством торговли, представляете из-за пиратства возросли ставки по страхованию, сроки доставки и стоимость фрахта судов, что в целом подняло себестоимость наших товаров на пять процентов!!! В итоге казна не досчиталась миллиардов фунтов! Падает товарооборот, а следом валовый продукт, страдает промышленность, сельское хозяйство, подорожал бензин и вся сфера услуг! В масштабах страны потери просто колоссальные!

— Тогда почему пираты до сих пор живы!?! — стараюсь показать искреннее недоумение.

— Их деятельность выгодна испанской короне и, как подозреваю, некоторым кланам внутри нашей страны, эти люди продолжают торговлю с материковым Китаем, их корабли почему-то беспрепятственно проходят самые опасные участки моря кратчайшим путем, — поделился сведениями разоренный арматор, — В условиях дефицита нашей продукции на внешних рынках и затоваривания на внутренних эти предатели снимают сливки! Здесь по дешевке скупают фрукты, овощи, катодную медь, а продают уже в три-четыре раза дороже!

— Но если злодеи известны, то почему они до сих пор не наказаны? — искренне возмущен и сочувствую честному комерсу.

— Это весьма влиятельные люди, многие из них видят Его Величество чаще чем я своих детей, — грустно сообщил Тан, — Я пытаюсь, бегаю по министерствам, но и там все куплено…

— Понятно, что вы предполагаете делать со своим бизнесом? — пора переходить к делу.

— Вопрос, наверное, правильнее ставить не так, — покачал головой Кактиог, — Скорее уместно знать, как поступят кредиторы в сложившейся ситуации. Думаю, имущество корпорации вскоре уйдет с молотка в счет погашения долга, уверен мои сухогрузы и танкеры купят те самые люди, с которыми я так тщетно борюсь.

— После вашего рассказа не удивлюсь если часть доли отойдет Хосе Баска и Варгасу, — подливаю масла в огонь.

— Ох, — не знает, что сказать арматор.

— Как вы отнесетесь к предложению стать моим партнером? — ставлю вопрос ребром.

— Вы хотите инвестировать в мое дело? — удивляется Тан.

— Почему нет, у вас отличные показатели, неплохая капитализация, проблема только в ссудной задолженности и вынужденном простое, долги по зарплате не слишком значительны, — пожимаю плечами.

— Но у меня нет перспектив, вы просто потеряете деньги! — отвечает бизнесмен, и как он с такой честностью создал целую империю?

— Ну я далеко не меценат, куплю вашу компанию в разы дешевле ее прежней рыночной стоимости, а вас попрошу стать частью более глобальной корпорации, в которую войдут портовые инфраструктуры Тайваня, Окинавы, Востока Хоккайдо, Северного Удела и владений князей Вяземских. При этом у нас уже сейчас более трехсот кораблей, причем новые трофейные суда простаивают в портах! А мы собираемся строить атомный ледокольный флот, ну и судоверфи на Окинаве только набирают обороты!

— Ооо…, за возможность стать частью такой корпорации я готов отдать свою компанию за один фунт! — воодушевился Тан Кактиог, — Я так понимаю вы хотите стать самым крупным перевозчиком на Северном Морском Пути?

— И не только, необходимо наладить товарооборот с Филиппинами Индонезией, Папуа Новой Гвинеей, Сиамом, Королевством Маори, а возможно с Черным Континентом и Новым Светом, — озвучиваю глобальные планы.

— Ооо…, — арматор явно зашелся пароксизме страсти от вожделения могучих перспектив, но тут же вспомнил о делах текущих и спросил, — А как же пираты?

— Думаю с пиратами мы решим, — в принципе первый этап ликвидации армады Хосе Баска и Варгаса уже пройден! Пора завершать насыщенный кофе-брейк, впереди у меня еще пара интересных встреч…