а — общий вид двуноги (спереди); б — проушины (разрез); в — подъемный механизм (разрез); г — коробка подъемного механизма (разрез); 50 — корпус подъемного механизма (2–1); 51 — шарикоподшипник (2-61); 52 — малая коническая шестерня (2-59); 53 — рукоятка (сб. 2–7); 54 — штифт рукоятки (2-60); 55 — кольцо (2-58); 56 — матка (2-35); 57 — крышка (сб. 2-10); 58 — винт стопорный (2-38); 59 — гайка упорная (2-37); 60 — винт подъемного механизма (2-32); 61 — стопорный винт пробки (2-10); 62 — крышка кожуха (2-62); 63 — шпонка (2-56); 64 — пробка (2-57); 65 — втулка опорная (2-34); 71 — ось; 73 — ось; 80 — палец (2-55); 81 — левая нога (сб. 2–3); 83 — правая нога (сб. 2–6); 84 — тарель опорная (2–5); 85 — сошники (2–4); 86 — вилки (2–2); 87 — цепочка (сб. 2-14); 88 — кольцо (2–7); 89 — пружина (сб. 2-13); 90 — крючок (2-52); ЗЖ — зажим механизма грубого горизонтирования; М — масленка (сб. 2–9); Т — механизм точного горизонтирования; Ц — направляющий цилиндр (2-33); И — ось откидной ручки; З — выступ.

Таким образом, и левая и правая нога имеет возможность вращаться на пальце 80. Для ограничения раствора ног применяется цепочка 87, которая к левой ноге крепится кольцом 88, соединенным с пружиной 89, а к правой ноге — крючком 90. На правой ноге собран механизм горизонтирования.

Двунога-лафет разбирается для войскового ремонта и для чистки механизмов.

В зависимости от вида ремонта разборка может быть полной или частичной.

Подъемный механизм (рис. 19 и 20) предназначается для построения задаваемых углов возвышения (вертикальная наводка). При этом винт подъемного механизма, при неизменном положении двуноги, обеспечивает изменение угла возвышения в пределах 15–20°. Для получения углов возвышения в пределах от 45 до 60–65° необходимо обойму вертлюга поставить на переднюю кольцевую выточку Г трубы ствола. Для построения углов возвышения больше 60–65° необходимо поставить обойму вертлюга в заднюю кольцевую выточку Г трубы ствола.

Рис. 20. Винт подъемного механизма с маткой и крышкой коробки:

50 — корпус подъемного механизма (2–1); 51 — шарикоподшипник (2-61); 52 — малая (коническая) шестерня (2-59); 53 — рукоятка (сб. 2–7); 55 — кольцо (2-58); 56 — матка (большая шестерня) (2-35); 57 — крышка (сб. 2-10); 60 — винт подъемного механизма (2-32); 65 — втулка опорная (2-34); 80 — палец (2-55); Ц — направляющий цилиндр (2-33).

Подъемный механизм состоит из корпуса 50, который внизу имеет вид цилиндрической коробки с длинным кожухом для винта. Внутри, на дне коробки корпуса, установлена опорная втулка 65, а на нее поставлен шарикоподшипник 51. В коробке, сбоку, сделан прилив с отверстием, куда вставлена своим патрубком малая (коническая) шестерня 52. На навинтованный наружный конец патрубка шестерни навернута рукоятка 53, которая закреплена (дополнительно) штифтом 54. Для уменьшения трения между шестерней 52 и коробкой корпуса поставлено кольцо 55.

Кроме того в коробку корпуса сверху вставлена, узким патрубком вниз матка 56 вместе с ввинченным в нее винтом 60 подъемного механизма. Винт и матка имеют специальную резьбу, обеспечивающую необходимую скорость вертикального наведения. Винт 60 в своей нижней части имеет направляющий цилиндр Ц, который придает винту необходимую устойчивость при выдвигании (цилиндр скользит по внутренней части кожуха корпуса). Этот цилиндр Ц, кроме того, ограничивает выдвижение винта 60.

Рис. 21. Рукоятка (сб. 2–7):

1 — стержень рукоятки (сб. 2-22); 2 — ось (2-30); 3 — штифт конический (2-31); 4 — стаканчик внутренний (2-24); 5 — пружина (2-23); 6 — проушина (2-25); 7 — стакан (2-26); 8 — корпус ручки (2-27); 9 — гайка (2-64); 10 — штифт (2-28); 53 — рукоятка (2-29).

Матка 56 садится своим кольцевым выступом на шарикоподшипник 51. В верхней части снаружи, матка имеет зубчатый венец, который своими зубьями сцепляется с зубьями малой конической шестерни. Сверху на коробку корпуса навернута крышка 57, дополнительно закрепленная (от самопроизвольного отвертывания) стопорным винтом 58. Кроме того, для облегчения работы подъемного механизма и для регулировки матки 56 в крышку 57 ввернута упорная гайка 59, которая поджимает матку к верхнему торцу. Крышка 57 имеет масленку М.

Снизу в кожух корпуса 50 ввинчена крышка 62, которая закернена для предохранения от самоотвинчивания.

Корпус подъемного механизма 50 снаружи, ниже коробки, имеет отверстие для пальца 80, на котором укрепляется двунога своими вилками с помощью пробки 64, застопоренной винтом 61 (рис. 19). Палец 80 представляет собой стакан, который имеет сквозное поперечное отверстие для прохода винта подъемного механизма. Палец 80 в коробке ставится на шпонку 6З (рис. 19). В нижней части кожуха имеется проушина Пр для соединения подъемного механизма с механизмом горизонтирования (рис. 17 и 18). В крышке коробки подъемного механизма смонтирована масленка для введения через нее смазки.

Рукоятка (рис. 21) имеет складную ручку, которая состоит из стержня рукоятки 1, внутреннего стаканчика 4, пружины 5, проушины 6, стакана 7 и корпуса ручки 8. Пружина помещена между стержнем рукоятки 1 и внутренним стаканчиком 4, который при помощи резьбы соединен с проушиной 6. В свою очередь стержень рукоятки 1 в верхней части соединен гайкой 9 с стаканом 7. В нижней части стакана имеется два зуба, которыми он входит в соответствующие прорези рукоятки 53. Стакан 7 штифтом 10 соединен с корпусом ручки 8. Проушина 6 при помощи оси 2 соединена с рукояткой. Ось 2 в проушине укреплена штифтом 3.

Складную ручку можно установить в рабочее положение, как показано на рис. 19, или сложить ее по-походному, как показано на рис. 21.

При вращении рукоятки 5З (см. рис. 19) будет вращаться малая коническая шестерня 52, которая, будучи в сцеплении с зубчатым венцом матки 56, приведет ее также во вращательное движение. Так как матка не имеет возможности перемещаться вдоль оси, то вращение матки вызывает поступательное движение винта подъемного механизма 60. От вращения винт 60 удерживается вследствие соединения с вертлюгом.

Разборка (см. рис. 19)

Подъемный механизм разбирается для устранения неисправностей и для замены частей. Полная разборка подъемного механизма может быть выполнена только после разборки поворотного механизма; производить ее необходимо в следующем порядке:

1. Разобрать поворотный механизм (см. главу 3, п. 24).

2. Вывинтить стопорный винт 58.

3. Отвернуть крышку 57 коробки.

4. Вынуть винт подъемного механизма 60 вместе с маткой 56 из корпуса подъемного механизма 50, снять шарикоподшипник 51 и вынуть опорную втулку 65.