Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 1 декабря 1902 г., спущен 27 мая 1904 г., введен в состав флота 18 мая 1906 г.. С 18 марта 1916 г. по июль 1916 г. в резерве, с июля 1916 г. использовался как вахтенное судно, с сентября 1917 г. использовался как учебное судно машинистов в Вильгельмсхафене. С декабря 1918 г. по 1919 г. в резерве. В 1919 г. переоборудован на верфи „Marinewerft” в Вильгельмсхафене в корабль-носитель тральных катеров тип "F" и введен в состав флота в 1919 г. 2 марта 1920 г. выведен в резерв, исключен 31 марта 1931 г. Продан в 1931 г. за 269650 рейхсмарок и в 1931 г. разобран на верфи "Blohm amp; Voss" в Гамбурге.

Броненосцы типа “Дойчланд". 1910 г. (Наружный вид) Врезка справа: “Шлезвиг-Гольштейн” 1926 г.

Броненосцы “Ганновер” и “Шлезвиг-Гольштейн". 1931 г. (Наружный вид) Врезка слева: “Дойчланд ” 1909 г. Врезка справа: “Дойчланд ” 1911 г.

Броненосцы “Шлезиен” и “Шлезвиг-Гольштейн”. 1932 г. (Наружный вид) Врезка слева: ‘‘Шлезиен ” 1927 г.

Броненосцы “Шлезиен ” и “Шлезвиг-Гольштейн ”. 1945 г. (Наружный вид)

Полное водоизмещение 13990 т. Наибольшая длина 418 ф 8 дм (127,6 м), длина по ватерлинии 413 ф (125,9 м), наибольшая ширина 73 ф (22,2 м), осадка 27 ф (8,25 м). Проектная мощность главных машин 19000 и.с., проектная скорость хода 18,5 узлов. Вооружение 4 280-мм, 14 170- мм, 20 88-мм, 4 мк. орудий и 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 743 человека.

1. "Deutschland". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff N". Строительный № 109.

Заложен на верфи "Friedrich Krupp Germaniawerft" в Киле 20 июня 1903 г., спущен 19 ноября 1904 г., введен в состав флота 3 августа 1906 г. В годы Первой мировой войны был флагманским кораблем 2-й эскадры линейных кораблей. Как флагман 2- эскадры, под флагом контр-адмирала Мауве, участвовал в Ютландском сражении. Разоружен 15 августа 1917 г. и 10 сентября 1917 г. выведен в резерв, с октября 1917 г. использовался как плавучая казарма в Вильгельмсхафене. Исключен из состава флота 25 января 1920 г. и с 1920 г. по 1922 г. разобран в Вильгельмсхафене.

2. "Hannover". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff Р". Строительный № 28.

Заложен на верфи "Kaiserliche Werft“ в Вильгельмсхафене 7 ноября 1904 г., спущен 29 сентября 1905 г., введен в состав флота 1 октября 1907 г. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении. С начала 1917 г. использовался как мишень, разоружен 21 марта 1917 г. и с 25 июня 1917 г. по 16 сентября 1917 г. переоборудован в брандвахтенное судно. С 27 сентября 1917 г. использовался как брандвахтенное судно, с 17 декабря 1918 г. по 10 февраля 1921 г. находился в резерве, с 1920 г. по 1921 г. прошел модернизацию на верфи “Marinewerft" (с 1 января 1921 г. „Reichswerft") в Вильгельмсхафене. 10 февраля 1921 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль, с 1 марта 1927 г. по 25 февраля 1930 г. находился в резерве. С 1929 г. по 1930 г. проходил модернизацию на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven“ в Вильгельмсхафене, вновь введен в состав флота 25 февраля 1930 г. 25 сентября 1931 г. выведен в резерв, исключен в 1935 г. и использовался как опытовое судно для изучения воздействия взрывов донных мин, планировался к переоборудованию в радиоуправляемую мишень для авиации. С мая 1944 г. по октябрь 1946 г. разобран в Бремерхафене.

3. "Pommern". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff О". Строительный № 262.

Заложен на верфи "Stettiпег Maschinenbau AG Vulcan" в Штеттине 22 марта 1904 г., спущен 2 декабря 1905 г., введен в состав флота 6 августа 1907 г. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении. 1 июня 1916 г. потоплен в проливе Скагеррак в Северном море в точке с координатами 5540N, 06°35Е торпедой с английского эскадренного миноносца "Onslaught". С кораблем погибло 884 человека.

4. "Schlesien". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff R”. Строительный № 751.

Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 19 ноября 1904 г., спущен 28 мая 1906 г., введен в состав флота 5 мая 1908 г. На Нейкругской мерной миле во время испытаний 13 июля 1908 г. при мощности 20507 и.с. и 121 оборотах винтов достиг скорости 19 узлов. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении. В бою на корабле погиб 1 человек. С 1917 г. использовался как плавучая казарма и учебное судно, с 1918 г. использовался как учебное судно гардемаринов, с 1 декабря 1918 г. по 1 марта 1927 г. в резерве. С 1926 г. по 1927 г. проходил модернизацию на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven" в Вильгельмсхафене, 1 марта 1927 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль, с 18 февраля 1935 г. по 8 апреля 1935 г. модернизирован на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven" в Вильгельмсхафене. С 1935 г. использовался как учебное судно гардемаринов, с 30 апреля 1941 г. использовался в дозорной службе, в учебных целях и для перевозки раненых. В 1944 г. переоборудован в ковойное эскортное судно. 3 мая 1945 г. тяжело поврежден у Свинемюнде в результате подрыва на авиационной донной магнитной мине. Отбуксирован в Свинемюнде, где на рейде Померанской бухты 3 мая 1945 г. посажен на мель во избежание затопления, 4 мая 1945 г. тяжело поврежден советскими торпедоносцами A-20G и бомбардировщиками А-20ДО. 4 мая 1945 г. подорван экипажем. С 1949 г. по 1970 г. разобран на месте.

Броненосец “Лотаринген”. 1919 г.

Броненосец “Шлезиен” после модернизации

5. "Schleswig-Holstein". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff Q". Строительный № 113.

Заложен на верфи "Friedrich Krupp Germaniawerft" в Киле 18 августа 1905 г., спущен 7 декабря 1906 г., введен в состав флота 6 июля 1908 г. В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении. В бою на корабле погибло 3 человека и 5 было ранено. Получил 1 попадание снарядом. До 24 июня 1916 г. находился в ремонте. 2 мая 1917 г. по 1 февраля 1926 г. в резерве. С 1917 г использовался как плавучая база подводных лодок в Бремерхафене, с 1918 г. использовался как плавучая казарма в Киле. С 1925 г. по 1926 г. проходил модернизацию на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven" в Вильгельмсхафене. 1 февраля 1926 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль. С декабря 1927 г. по январь 1928 г. проходил модернизацию на верфи „Marinewerft Wilhelmshaven" в Вильгельмсхафене, с 11 января 1936 г. по 16 марта 1936 г. на верфи „Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven" в Вильгельмсхафене. С 1936 г. использовался как учебное судно гардемаринов. В 1939 г. планировался к переоборудованию в радиоуправляемую мишень. С 28 августа. 1940 г. по 20 января 1941 г. находился в резерве, с 20 января 1941 г. использовался в дозорной службе и в учебных целях. С 31 марта 1943 г. по 1 февраля 1944 г. находился в резерве. В 1944 г. переоборудован в эскортное судно. 18 декабря 1944 г. тяжело поврежден в Готенхафене английскими бомбардировщиками и лег на грунт. 20 декабря 1944 г. дополнительно поврежден в результате пожара, 25 января 1945 г. выведен, в резерв, 21 марта 1945 г. подорван экипажем в Готенхафене из-за угрозы захвата советскими войсками. Поднят СССР весной 1946 г. и отбуксирован в Таллин. 26 сентября 1946 г. зачислен в ВМФ СССР. Планировалось переоборудовать в несамоходное учебное судно "Бородино". В 1948 г. посажен на отмель Сандбанк близ острова Осмуссаар в Балтийском море и использовался как мишень до 1966 г.