4. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.
5. Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.
Данные части вносятся в статью 12.16 КоАП РФ с целью научить водителей соблюдать Правила дорожного движения, в частности, руководствоваться дорожными знаками (3.27-3.30 и т. д.) и разметкой (1.4, 1.10 и т. д.), запрещающим остановку и/или стоянку транспортных средств. Так, например, за несоблюдение требований дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена» водителю придется заплатить штраф в размере 1500 рублей. При этом сотрудником ГИБДД может быть принято решение об отстранении водителя от управления транспортным средством и направлении автомобиля на специализированную штрафную стоянку, согласно ч. 1 ст. 27.13 КоАП РФ.
Часть 5 предусматривает те же самые нормы, но регламентирует их лишь территориально, только в пределах городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга. Так, за совершение того же административного правонарушения, но уже в пределах Москвы или Санкт-Петербурга, водителю придется заплатить штраф в размере уже 3000 рублей вместо 1500 рублей. Как только вы пересекаете черту города, на вас станут распространяться нормы ч. 4 данной статьи. Это, по мнению законодателей, научит водителей соблюдать правила остановки и стоянки транспортных средств, не создавать дополнительных помех движению других автомобилей, что, в свою очередь, позволит обеспечить беспрепятственное движение по дорогам городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга и уменьшит количество пробок.
Статья 12.17. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами
1. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до трехсот рублей.
2. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Порядок предоставления преимущества ТС с включенными спецсигналами определяется п. 3.2 ПДД, а порядок реализации приоритета в движении маршрутных ТС описан в п. 18 ПДД.
К маршрутным ТС относятся ТС общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенные для перевозки по дорогам людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Существует спорный вопрос по поводу того, является ли маршрутное такси маршрутным ТС. На этот счет не выработано четкой позиции. Но судя по разъяснениям ГИБДД, водитель должен все-таки уступить маршрутному такси дорогу, когда оно начинает движение от обозначенного места остановки согласно п. 18.3 ПДД. Поэтому советую уступить маршрутке, если она отъезжает от обозначенной соответствующим образом остановки.
По ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ наказывается непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом. К таким машинам относятся автомобили скорой помощи, пожарной охраны, МЧС, автомобили полиции. То, каким образом необходимо уступить дорогу подобным автомобилям, изложено в общих положениях ПДД. Понятно, что если вы не уступили дорогу скорой или пожарным, то это очень неблаговидный поступок, так как зачастую здесь счет времени идет на минуты. Но бывают и случаи, когда не слишком добросовестные сотрудники ГИБДД сами провоцируют и организовывают такое нарушение. Например, когда вы едете по дороге, с которой никак невозможно свернуть и где слева и справа препятствия, а движущаяся сзади машина ГИБДД вдруг включила сирену и мигалку. Через минуту вас этот экипаж и останавливает, обвиняя в нарушении ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ. Для защиты своих прав необходимо сфотографировать место нарушения, чтобы четко было видно, что вы никак не могли уступить дорогу. На этапе обжалования необходимо будет сделать запрос в ГИБДД о том, на выполнение какого задания торопилась машина ГИБДД. Для этого обязательно запомните номер этой машины, а еще лучше сфотографируйте его. Сотрудник ГИБДД обязан указать в протоколе об административном правонарушении номер машины со спецсигналами, которую вы не пропустили. Если он не указал эти данные, то у вас есть хорошая возможность обжаловать протокол по процессуальным мотивам. Большую помощь окажут и свидетели. Рассмотрение административного правонарушения по ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ относится к компетенции начальника управления ГИБДД, его заместителя, командиров полка, батальона, роты, их заместителей, но может быть и передано для рассмотрения в суд, что очень часто и происходит. Инкриминируя вам нарушение ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ, сотрудник ГИБДД имеет право изъять ваше водительское удостоверение в порядке ч. 3 ст. 27.10 КоАП РФ и выдать временное. Если суд или должностное лицо решит ограничиться наказанием в виде штрафа, то водительское удостоверение вам обязаны будут вернуть.
С 1 июля 2012 года часть 1 настоящей статьи дополняется частью 1.1: «Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, за исключением случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей»и частью 1.2: «Нарушение, предусмотренное частью 1.1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей».
Согласно п. 18.2 ПДД, запрещаются движение и остановка на полосе, предназначенной для движения маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожными знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14. Исключение: перестроение на полосу при повороте, посадка или высадка пассажиров. Но это лишь в том случае, если полоса отделена прерывистой линией разметки, и водитель не создает помех движению маршрутных транспортных средств. В противном случае, сотрудник ГИБДД вправе привлечь водителя к административной ответственности и наложить штраф в размере 1500 рублей. В случае, если данное правонарушение было совершено в пределах Москвы или Санкт-Петербурга, административный штраф составит 3000 рублей. Статья 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, влечет наложение административного штрафа в размере от восьмисот до одной тысячи рублей.
В п. 14 ПДД указаны случаи, когда водитель ТС должен предоставить преимущество в движении пешеходам. Это нерегулируемый пешеходный переход, который обозначен соответствующими знаками и зеброй. Иногда может быть установлен только знак без нанесения зебры. Сейчас ПДД содержат указание о том, что водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Разъяснение понятия «уступить дорогу» содержится в п. 1.2 ПДД: «Участник движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».Но и пешеход перед началом перехода проезжей части должен оценить, насколько безопасен для него этот маневр, сумеет ли водитель остановиться или притормозить, чтобы пропустить его.
