Абсолютно справедливая оценка, причем не только для "Стюарта", но и вообще для всех легких танков. Как известно, Вторая мировая война поставила крест на существовании этих боевых машин в их классическом виде. И неудивительно, что позже всех это поняли американцы, по этой причине и выпустив их больше других. С сильным противником их танковые части встретились только в Тунисе. Выводы из этого печального опыта они сделали, но не столь кардинальные, как в Германии, СССР и Великобритании, и производство этих боевых машин не прекратили. Более того, начали разработку нового легкого танка М24, который будучи сильнее "Стюарта" на порядок, точно так же "не мог продолжительное время продержаться на поле боя". И уж полным абсурдом можно считать создание в послевоенные годы не специализированного (разведывательного, авиадесантного или плавающего), а обыкновенного линейного легкого танка — М41.

Легкие танки М5А1 и M3А1 в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке

Артиллерийский тягач на базе легкого танка М5А1 Stuart VI.

Имперский военный музей, Дуксфорд, Великобритания

Боевая машина М1 Combat Саг.

1-й кавалерийский полк. Форт-Райли, Канзас, 1940 год

Эмблема полка

Легкий танк M3А1 (Diesel). Рота "С", 1-й танковый батальон морской пехоты. Гуадалканал, декабрь 1942 года

Легкий танк M3А1.

3-й взвод, рота "С", 1-й танковый батальон 1-й танковой дивизии. Тунис, декабрь 1942 года

Ротный значок

Маркировка на правом крыле

Легкий танк M3А1. 258-й отдельный танковый батальон Красной Армии. Закавказский фронт, август 1942 года

75-мм самоходная пушка Рак 40 на шасси легкого танка M3A3. 1-я танковая бригада НОАЮ, 1945 год

Легкий танк М5А1.

4-й танковый батальон морской пехоты США. Атолл Рой-Намюр, февраль 1944 года.

Кожух на корме корпуса предназначен для отвода выхлопных газов при движении в полосе прибоя