![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_15.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_15.jpg)
Предполетный инструктаж на фоне восточногерманского МиГ-21М («красный 553»\серийный 0407). После объединения Германии истребитель получил обозначение 22+80. Три звезды на фоне крыльев являются германским аналогом советского знака «Отличный экипаж». Кабина самолета ныне экспонируется в Техническом музее в Шпеере.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_16.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_16.jpg)
Польские летчики обговаривают предполетное задание на фоне МиГ-21М («красный 1903»\ серийный 961903). На каждом пилоте шлем ГШ-6. Хорошо видна пушка ГШ-23Л и отсутствие гильзоотражателя. На ранних МиГ-21ПФМ не несли пушки.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_17.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_17.jpg)
Польский летчик помогает своему товарищу выбраться из МиГ- 21М («красный 1008»). На обоих летчиках стандартные комбинезоны. Па самолете подвешен топливный бак на 490 литров.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_18.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_18.jpg)
23-мм пушка ГШ-23Л устанавливалась посредине нижней части фюзеляжа. МиГ-21СМ\М стали первыми в ряду МиГ-21, которые были вооружены таким оружием. Только на ранних МиГ- 21 ПФ\ПФМ стоял подвесной контейнер ГГ1-9. За пушкой находился боекомплект. Длина пушки – 153.7 см.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_19.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_19.jpg)
Вид снизу сзади на 23-мм пушку на МиГ-21М. Отверстия предназначены для отвода пороховых газов. Хорошо видны тормозные щитки.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_20.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_20.jpg)
Румынские пилоты по тревоге бегут занимать места в своих МиГ-21М. На всех зеленые противоперегрузочные костюмы ВКК-6 и шлемы ГШ-6М. Некомфортабельные ВКК-6 были предназначены исключительно для высотных полетов и были крайне нелюбимы летным составом.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_21.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_21.jpg)
Компенсаторы отдачи в нижней части пушки. Пушка массой 52 кг. Нижнее расположение пушки способствовало минимизации негативного воздействия на конструкцию фюзеляжа.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_22.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_22.jpg)
Панель доступа к боекомплекту пушки. Хорошо видны следы от нагара после стрельбы.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_23.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_23.jpg)
Фотография правой стороны ГШ-23Л. Хорошо видны воздухозаборники, которые охлаждали пушку во время стрельбы, а также панель для зарядки боекомплекта. Хорошо подготовленные оружейники перевооружали пушку за 10 минут.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_24.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_24.jpg)
Механизм отвода стрелянных гильз. Двухствольная Г1И-23Л обладала скорострельностью 3000-3400 выстрелов в минуту. Такая пушка стояла на МиГ-23, а также в турелях Ту-22М-3 и Ту-95МС.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_25.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_25.jpg)
На МиГ-21М отсутствовало зеркало заднего вида ТС-27АМШ, что было типично для модификаций МиГ-21СММ. Небольшие воздухозаборники за кабиной были только справа.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_26.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_26.jpg)
Панель в нижней части ГШ-23Л демонтировалась для обслуживания пушки. Все советское оборудование было спроектировано с возможностью легкого обслуживания. Поэтому обслуживание советской техники всегда было возможно даже неподготовленным персоналом.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_27.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_27.jpg)
Небольшие воздухозаборники располагались только с левой стороны МиГ-21СМ\М. Хорошо видны винты доступа к панелям.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_28.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_28.jpg)
На этом египетском МиГ-21М («черный 8212») уже стоит зеркало заднего вида ТС-27АМШ. Отсутствуют гильзоотражатели. Тактический номер нарисован черным на второй зеленой (более темной) полосе от носа.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_29.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_29.jpg)
Ранние МиГ-21 третьего поколения не несли ТС-27АМШ. На фото разведывательный МиГ-21Р, который был разработан на базе МиГ-21C.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_30.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_30.jpg)
Пара германских МиГ-21М и один МиГ-21УМ проходят техническое обслуживание. Огромные расстеленные брезентовки защищают крылья от повреждений. На обеих МиГ-21М большинство панелей сняты для обслуживания АП-155. Оба МиГ-21 М стоят на козлах. На полу нарисованы силуэты, согласно которым ставились самолеты. Такой подход способствовал быстрому проведению работ.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_31.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_31.jpg)
Кабина МиГ-21М («красный 611»\серийный1111) ВВС ГДР. Самолет прибыл в ГДР в августе 1969 года и был отправлен в состав JG 7 «Вильгельм Пик» в Древице. Что было характерно для экспортных поставок все надписи на английском. Коричнево-красное катапультное кресло нестандартное. Хорошо виден альтиметр, установленный над СШ-45-1000С. На нестандартном для МиГ-21 месте установлен и индикатор превышения угла атаки. Пушечный прицел расположен на стандартном месте для МиГ- 21 М. На ранних МиГ-21ПФМ он находился на другом месте.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_32.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_32.jpg)
Открытая кабина египетского МиГ-21М («черный 8212»). Самолет участвовал в совместных американо-египетских маневрах в 1983 году. МиГ-2 1M представлял собой экспортную версию МиГ-21СМ, который поставлялся только в ВВС СССР. Большинство приборов и оборудования «достались в наследство» от МиГ- 21ПФМ. На МиГ-21М также стоял РЛС РП-21МА, в отличии от более современного РП-22МС, который стоял на МиГ-21СМ.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_33.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_33.jpg)
Отсутствие гилыоотражателя было характерно для МиГ- 21 СМ\М. Это хорошо видно на фотографии левой части фюзеляжа болгарского МиГ-21М.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_34.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_34.jpg)
Разъемы для подключения внешнего питания на-МиГ-21 М. Внутренняя электрическая система питалась от 115 и 27 вольт. Внешнее подключение было необходимо для различных предполетных процедур.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_35.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_35.jpg)
Панели воздухозаборника с обеих сторон фюзеляжа. Они использовались для дополнительного обдува двигателя во время взлета.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_36.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_36.jpg)
Такой треугольник был обязательным на всех самолетах ВВС Болгарии с 30-х годов. Этот был нарисован на МиГ-21М. Верхний номер -96 – обозначал тип самолета ни вооружении, а нижний – 0613 – серийный болгарский номер. Болгария была единственной страной Варшавского договора, в которой применялась такая система.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_37.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_37.jpg)
Левый тормозный щиток на МиГ-21М ВВС Болгарии. Максимальное отклонение обеих щитков – 35 градусов. Все тормозные щитки на МиГ-21 были оборудованы гидравлической системой.
![МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 - pic_38.jpg](https://all-library.ru/pic/2/5/6/9/1/3/256913/1436808253/pic_38.jpg)
Центральный тормозной щиток в полностью опущенном состоянии. Щиток располагался сразу за центральным пилоном.