Фрекен Бок — «А я сошла с ума». Ну это я потом стану рассказывать, после камеры в изоляторе КГБ.
Грохот в коридоре. А ругается то как… Сука, б.л.я.ь… Женские вопли. Семейные разборки. Квартирный вопрос всех испортил.
Даже и не мешает. Привыкаю? Второй день в новом-старом теле. Вопросы есть? Есть… Ответов нет.
«Я не извозчик. Я водитель кобылы» (с)
Парковый день. Аэродромный субботник. Меня выдернули опять в штаб, к начальнику штаба полка. — Тыщь подполковник, капитан. тыр-пыр по вашему приказанию прибыл».
— Так… Получишь в секретке пакет и ведомость. Оружие. И скачи на электричку. Командировочное уже в строевом. Отвезешь пакет, сдашь в штабе авиации.
— Есть. Командиру только доложу…
— Он знает. И еще. Зайдешь к штурманам, расскажешь все что знаешь.
— Так я ничего не знаю. (Виноватое лицо).
— Ну так и скажешь.
Выскочил из кабинета, нарвался на начальника разведки полка. Мы дружим. Почти. Регулярно пишу за него ТЛГ ЗАС после ночных полетов. Сколько обнаружено целей, сколько выявлено. Нафига человеку торчать в штабе и ждать окончания полетов? Потом разбор еще. Доклады экипажей. Если что сфотали — проявить. Ну или снимки ФАРМ распечатать (ФАРМ — насадка на экран РЛС для его фотографирования).
Очередной маразм «как показать себя». Предписано в отчет включать ВСЕ обнаруженные цели. Читай, что отметки на экране РЛС. Ранее выдавались только ВЫЯВЛЕННЫЕ цели. Обнаружил отметку на РЛС, снижение, облет. Ага — рыболовный траулер. На кукан его. В отчете начальнику разведки — координаты, тип цели, по необходимости курс-скорость-название. Сейчас включил локатор, насчитал количество отметок — обнаружено «хрен знает сколько трильонов». Один штурман с Камчатки год стебался над разведкой флота. В Петропавловске в районе ДОФа стоит памятник торпедному катеру. Вот он в докладах выдавал — «Обнаружен торпедный катер. БН 456. Ш, Д,». И так более года!!!
Писал начальник разведки полка ТЛГ ЗАС. От штаба ТОФ телеграммы репетовали в штаб ВМФ. Потом правда запросили — А чего у вас там катер стоит? В дежурстве? Чесс слово не вру.
Зато имею право работать в фотолаборатории. И печатать там фотки. С «Плейбоя» например. Секса у нас нет. Но будет.
— Зайди ко мне.
Лицо строгое. Сейчас будет секс.
— Давай колись.
— В глаза смотреть?
— Ну не строй Клару Целкин. Почему меня о тебе разведотдел спрашивал?
— А что спрашивал? Регулярно с кем и в какой позе? 69 скажи им. Ну на крайняк 666.
— Ну не звизди. Что ты там в РЛС насмотрел?
Рассказываю. Куда деваться. В глазах разведчика зажигаются новогодние бенгальские огни. Он знает, своим брехать не буду.
— Пока никому не слова. Я буду у разведчиков во Владике, с ними побалакаю. Шавдия помнишь?
— Ну что-то слышал. Типа инициативник?
— Все ты слышал. Из за него вся разведка флота сейчас под колпаком. И слушают и снимают и следят. Так что язык прикуси. Прикинься ветошью и не отсвечивай. Ну все. До встречи.
Догоняет на выходе из штаба. — А 666 это как?
— Как, как… Именно каком…
Никогда не любил шариться по городу в форме. Не ходишь, а форму носишь. Все думаешь — как бы не уронить высокое звание. И ведь уронишь обязательно. На китель шевретку. Фуру в дипломат. Как-то влезла. Пистоль в карман шевретки. Ха!!! Вооружен и не страшно.
Успел. Три часа на деревянных седушках. И поклон каждой станции. Названия отдают таежной романтикой. Тигровый, Смоляниново.
Как-то лейтенантом ходили шишковать. Нашли распадок с кедрами. Натрясли шишек. Только масла постного не взяли. Или перчаток. Руки потом от смолы неделю оттирал. Ну вещмешок орешков набил.
Было время. Читал в 2000-х китаезы там выбрали все. И лягушек повылавливали. Мы, помнится и лимонник находили. Китайцы даже плети лимонника срезали. Про ягоды вообще разговора нет.
Вторая речка. Вышел. Как все интересно. Эстакады по проспекту еще нет, машин не очень много. Жигули, Москвичи, Победы.
Снял шевретку, выписал пропуск, прошел в штаб. В первую очередь отдал пакет. С детства слово пакет ассоциируется с тем, что его надо съесть. Гайдар и тут напакостил. НЛП в чистом виде. Поднимаюсь на второй этаж к штурманам. В кармане жамканная бумага с текстом. Писал несколько раз карандашом по клеточкам, чтобы почерк изменить. Потом макал в спирт и оставлял сохнуть. Думаю, весь биоматериал спирт смыл. Пинцетом запихнул записку еще в одну бумагу, предварительно тоже проспиртовав. Ацетон бы подошел — но вонять будет ужас как. Спирт наше все.
Стучу… Тишина… Заглядываю в кабинет. Никого. Висит одна тужурка на плечиках. Погоны подпола. Ну и ладненько. Зашел, выдавил записку в карман. Тихо уселся за стол. Жду.
Сияя белыми зубами весь в усах. Даля. — Привет. Мне уже звонили что ты выехал.
Помнит меня. Как дрючил на сдаче на второй класс. Загар еще сохранился. Недавно вроде старшим был на перегоне ТАКР «Минск». Севастополь-Аден-Владивосток.
(Зигзаги жизни. В том походе в расчете ПВО шел и мой будущий учитель по рукопашке — Коваленко Игорь Иванович. После Камрани и Тихаса оказавшийся в штабе Камчатской флотилии, где учил сына министра обороны Игоря Язова и меня умению убивать голыми руками).
Это я удачно зашел. Если его пинджак на вешалке, проблема Ту-104 коснется его напрямую.
— Артур Арович, а что меня все дергают? И наш старший штурман и разведчики? Как на духу — ничего не нарушал.
Смотрит. Горный орел. Клюнет?
— Хочешь на «Минск»? Штурманом отряда Ка-25? В перспективе эскадрильским? И в академию?
Клюнул… Старый разговор. Был я в этом Новонежино. Дыра дырой. Да и тарахтелки эти меня ну никак не манят.
— Неа. Спасибо за доверие, но я вам уже говорил. Не лежит душа.
— А что там у тебя с лодкой? У меня команда сверху забыть эту историю. Буи списать как на боевую службу. Сам то что думаешь?
— А как правильно думать?
— Может тебе в замполиты податься? Чего крутишь?
— Артур Арович. Можно подумать? (Ну к этому мы еще вернемся, когда мою записку найдешь. Вот тогда и поговорим).
— Ладно. Свободен. Надумаешь — звони.
Прощаюсь. Даже лапку пожал.
А в моей писульке все предельно просто. Четкими линиями, по тетрадным квадратикам — «В феврале 1981 года в Пушкине катастрофа Ту-104. Командир Инюшин. Погибнет весь командный состав ТОФ. В октябре катапультируется Як-38 Юров ТАКР «Минск». Отказ техники».
Думаю, информация по его любимому «Минску» должна сработать. Тем более осталось всего ничего.
В прошлой жизни от сослуживца получил файл с альбомом из Острова. С перечнем авиационных происшествий ВМФ до 2002 года. Частенько просматривал. Особенно, что касается ТОФ. Ну и остальные флота тоже. Так что резонансные случаи запомнились. А с Юровым вспомнил, что АСС плохо сработала. Не смогли поднять летчика вертушкой. Чуть не утопили. Спасательный катер помог.
Полагаю, сложит события в цепочку и сам меня найдет. Скорее всего, после аварии Як-38.
Как-то не судьба нашему флоту получить нормальный самолет вертикального взлета. Видать природное — Тащить что плохо лежит. Давненько обсуждали основной двигатель стратегов НК-12. Это в моем времени знают о заводе № 2 в Куйбышеве. Конструкторы Шайбе и Престель. Сотни немецких инженеров, вывезенных из Германии после войны. Ну и двигатель Jumo-004. Давай Макар, жги Макар — «Ты помнишь как все начиналось…». Кому интересно — читайте эпопею создания обратной разработкой самолета Ту-4 из американского В-29. История про АМТКРД-01. А на выходе — ТРИ (ТРИ!!!) двигателя на Як-38 и один на английском «Харриер». При несоизмеримых характеристиках. Ну, как апофеоз, известная в мое время история с «Супер Джет»-Догнать и перегнать.
Хотя начиналось еще раньше. С Левши… С «Днепрогеса» который строили Купер и Сименс, заводов построенных в США и перевезенных целиком к нам. Сталинградский тракторный. Горьковский «ГАЗ». АЗЛК построен по проекту Форда. Свое надо развивать. «Построишь мне летающий корабль?… Куплю…» Или скомуниздю.
