Вот так и прошёл наш последний вечер в Питере, я занимался уроками японского языка и музицировал, наигрывая разные композиции. В общем, отдохнули хорошо. А вот ночь прошла без сновидений, вроде и сны у меня яркие, а тут как в яму погрузился и проснулся лишь утром, когда меня разбудил Ен на завтрак. Никаких воспоминаний о сне. Может это от волнения, ведь завтра стартуем?
- Как дела? - поинтересовался я у Саламатина, поднимаясь по шаткому трапу, покинув лодку, на которой мы и добрались до стоявшего на рейде судна. - Все на борту, опоздавших нет?
- Все, - кивнул Андрей. - Вы последние. Каюта уже готова, багаж там же.
Ен поднимался с двумя саквояжами, со своими вещами и моими, остальной багаж действительно уже был в каюте, так что, слушая доклад Андрея, я прошёл к каюте. Устроившись в ней, у Ена была отдельная коморка, я приказал капитану судна сниматься с якоря, пора было отправляться. Курс мы держали на Киль. На борту было довольно тесно, на всех кают, конечно же, не хватало, но команда подготовила некоторые бытовые и другие судовые помещения, так что устроилась команда даже с некоторым комфортом.
Дальше началось немного нудное трёхдневное плаванье. Пароход наш мог выжать максимальную скорость в восемь узлов, но шёл на шести, не насилуя механизмы. Так что путь до германского портового города занял у нас аж три дня. Причём мы ещё в один из портов Польши заходили, бункеровку проводили, уголь котлы парохода жрали только так. В принципе хватить должно было, но оказывается капитан ещё и попутный груз прихватил. У нас насчёт этого серьёзный разговор вышел, я фрахтовал всё судно и ни о каких попутных грузах речи не шло, мы с этим заходом в порт Гданьска полдня потеряли. Мол, штраф за подобные махинации я предусмотрел в договоре фрахта, так что, мол, ждите штрафные санкции. Владелец морской судоходной компании об этом не знал, чисто капитанская инициатива, левая подработка, так что тот серьёзно струхнул. В общем, договорились, что тот прибавит ход, навёрстывая время и больше от него проблем не будет, тогда и я забуду об этом недоразумении. Вот так и договорились. А в остальном команда отдыхала, готовясь к тяжёлому дальнему походу, ну а мы с Еном серьёзно занялись уроками, а то ранее всё урывками я учил японский, можно сказать по ходу дела. Подвижки конечно были, Ен вообще в шоке был, но я считал что можно улучшить результаты и к этому шёл.
По прибытию в Киль, дальше мы действовали, как договорились. Капитан 'Девы Марии' встал на дальнем рейде, оплатив стоянку в порту, ну и спустил развозную шлюпку. Тут я оставил Саламатину и Гаранину средства и поставил задачу. Они должны были найти в портах Германии самое быстрое судно, яхту или какой другой тип. Именно в Киле больше всего шансов найти в продаже такое судно. Офицеры остались в порту, им ведь не только нужно найти такое судно, но и осмотреть его, испробовать, в чём будет участвовать часть специалистов из команды, и договориться о продаже. Всё это не на один день, возможно даже не на неделю. Вот 'Деву Марию' я зафрахтовал на месяц, и этот месяц она будет стоять тут, в порту Киля, являясь местом проживания команды. Фигня что так дороже выходит, зато можно избежать многих проблем на берегу.
Гранин и Саламатин ждали меня у трапа. 'Дева Мария' всего часа полтора как отдала якорь, только-только вернулся капитан судна, посетив администрацию порта, оплатив стоянку, когда я собравшись, решил покинуть судно. Работа у парней есть, пусть ею занимаются и ожидают моего возвращения, а у меня слишком много дел. Тимофей, когда я набирал команду, договорился всё же о продаже японской винтовки, правда, патронов к ней было всего три штуки. Думаю, хватит, а большего мне и не нужно. Сейчас винтовка находилась в чехле за спиной Ена, который, конечно же, отправлялся со мной. Багаж мы не брали, на мне была простенькая одежда, ещё та, приобретённая в Москве, ну и смена белья в саквояже, переодеться я планировал тут, в Киле, чтобы не привлекать внимания. Помимо Ена со мной отправляли ещё двое. Один бывший пограничник, второй казак. Ещё когда я договаривался о найме бойцов, то попросил подобрать мне личных телохранителей, вот Тимофей и расстарался. Конечно они не профи, но за время пути к Килю основы я им дал, так что не должны оплошать. Вот мы вчетвером с небольшими сумками, кофрами и саквояжами и спускались в шлюпку, где нас ожидали двое матросов из команды 'Девы Марии'. Они же и доставили нас в порт. Там прошли таможенные процедуры, оформили только нас с Еном, бойцы прошли как сопровождение, о чём в их документах были поставлены отметки.
- Поймай извозчика, - велел я Игнату, одному из телохранителей.
Пока тот, отойдя, знаками подзывал наёмную коляску, я пообщался с таможенником. Тот имел нужную информацию и подтвердил, что в Англию сегодня уходят аж два судна. Одно английское, второе русское, но оно рейсовое, постоянно по этому маршруту ходит. У него же я разменял пару английских фунтов на местные деньги, а то даже извозчику заплатить было нечем. Когда коляска подъехала к нам, я уже знал, когда оба судна отходят. Российский сухогруз через час, но он мне и не нужен был, а вот английское через четыре часа, это получается в три дня по полдни.
По свободным каютам на англичанине тот ничего не знал, хотя и подтвердил, что пассажиров они берут, ничего, чуть позже узнаем. Сейчас у меня были другие планы. Поблагодарив словоохотливого немца, я сел в коляску, рядом устроились Ен и Игнат, а второй телохранитель, Степан, сел рядом с кучером, грозно поглядывая по сторонам. Парни не были вооружены, оно имелось только у нас с Еном, за эти дни мы привыкли носить оружие и уже не обращали на него внимания. Да и сейчас меня интересовало как раз оно, и ехали мы в крупнейший оружейный магазин Киля. Браунинги просто великолепное оружие, но уж больно массивное для скрытого ношения и я собирался приобрести нечто схожее, но меньшего размера, типа 'Мелиор' они уже должны пойти с конвейера. Их в будущем будут называть 'старые модели' так как после тысяча девятьсот десятого года появятся 'новые модели'. Мне приходилось держать модели обеих серий, вполне неплохое оружие. Магазины тоже на семь патронов, но бывают и на шесть.
Дальше Игнат остался охранять наш багаж, а мы прошли в оружейный магазин. Выставленных образцов оружия хватало, даже я был приятно впечатлён, и что меня удивило, в продаже даже было так же русское оружие. Те же винтовки 'Мосина' и 'Винчестеры' под тот же патрон. Средств у меня было не так и много, чтобы раскидываться ими направо и налево, но в магазине всё же я потратился. Купил десять винтовок 'Мосина', подсумки к каждому, по пятьсот патронов. Помимо карабинов, они для охраны судна пока, для организации постов, я ещё приобрёл пять охотничьих карабинов местного производства. Я не удивился что 'МаузерыК96', те самые с деревянными кобурами, с которыми так любили щеголять комиссары в годы гражданской войны в России, имели такое обозначение. Их в принципе и создавали как охотничье оружие, это потом оно уже обрело такую славу. Это оружие было очень дорогое, но пять единиц я приобрёл, из семи наличных, ну и триста патронов к каждому. Один 'Маузер' с запасом патронов убрали в мой саквояж, вот другие подготовили к отправке в порт. 'Мелиоры' в продаже были, взял две единицы, под них кобуры скрытого ношения и с десяток магазинов, не забыв прикупить средства чистки и патроны.
Прикупив ещё пару ножей из отличной стали, я пообщался с директором и по совместительству хозяином магазина. Мне нужно было договориться о покупке сотни 'МаузеровК96' и девяти десятков винтовок 'Мосина'. Это на будущее, да и патронов нужно было много. Тот, уточнив к какому сроку мне это всё нужно, пообещал всё подготовить, но потребовал предоплату. Мысленно поморщившись, это был мой НЗ, я выдал продавцу две тысячи английских фунтов. Пришлось и договор составлять. Никуда не денешься, оформили, в объяснительной записке о причинах покупки такой партии вооружения, пояснил охрана экспедиции в Африке и охота. Прошло легко, хозяина магазина пообещал, что проблем от властей вообще не будет, со смехом добавив, что если я пожелаю купить пушку, то и с этим проблем тоже не будет, заинтересовав меня. Правда, тему на предмет приобретения морской пушки я пока оставил на потом, когда вернусь из вояжа в Англию.
