Но это все лирика. А грубая реальность, что войну, которая начнется вот-вот, СССР обязан не просто выиграть, расплатившись наконец за Порт-Артур и Цусиму -- но и сделать это быстро и с минимальными потерями. И нет у меня сейчас туза в рукаве, непобедимого "чудо-оружия" в лице атомной подлодки, могущей истребить целую эскадру из этих времен. Можно спорить, прав был Сталин или нет, уже тогда эксплуатируя уникальную боевую единицу на пределе ее возможностей -- без преувеличения скажу, что именно мы вымели немецкий флот с Севера, обеспечив бесперебойную работу северного маршрута ленд-лиза, сыграли решающую роль в Средиземноморской кампании, а уж уран для "манхеттена", вместо того попавший к Курчатову на "арсенал два", реально может обеспечить резкое ускорение советской атомной программы. Но за все надо платить -- и хотя "Воронеж" перед самым провалом в прошлое побывал в капитальном ремонте, ресурс его не бесконечен, в последнем походе случилась утечка в одном из реакторов, слава богу, без ужасов в стиле голливудской К-19 обошлось, а кап-1 Серега Сирый бесспорно, самый лучший командир БЧ-5, какого я знаю -- но идти подо льдами Арктики на Тихий океан (где к тому же нет такой научной и ремонтной базы, как Севмаш), было признано слишком опасным. Так что, товарищ Лазарев, воюйте тем, что есть в этом времени! Что есть -- вот, весь Тихоокеанский флот под вашей рукой.

Замечу кстати, что в той реальности, где Победа была в 1945, а не в 1944, в войне с Японией наш флот, в отличие от армии, и даже Амурской флотилии, показал себя откровенно бледно. И успехи на морском фронте -- взятие Курил, десанты в Корее -- были следствием того, что японский флот, бывший когда-то третьим в мире, к августу сорок пятого после Сайпана, Филиппин, Окинавы представлял из себя лишь тень былого, жалкие ошметки. А здесь события на Тихом океане, из-за сражений в Атлантике между флотами англо-американских союзников и Еврорейха (рейды "берсерка" Тиле, Гибралтар, Лиссабон) оттянулись где-то на полгода позже, хотя последовательность их, в целом, сохранилась. Сейчас, весной 1945, американцы заканчивают очищать от японцев Филиппины. А в юго-восточной Азии англичане, ликвидировав наконец японское вторжение в Индию, пока присматриваются к Бирме, Малайе, Индонезии. Но японский флот, хотя и понес очень серьезные потери, еще не уничтожен, и кроет наш ТОФ с его парой крейсеров и десятком эсминцев, как бык овцу.Так что задача победить, причем быстро и без потерь -- ну очень не тривиальная!

Нашими козырными картами были (кроме послезнания), авиация и подплав. Подводные лодки с Балтфлота (двенадцать бывших немецких "тип XXI" и два минных заградителя) вместе с ленд-лизовской эскадрой (эскортные авианосцы "Владивосток" и "Хабаровск", тип "Касабланка", шесть эсминцев типа "Флетчер", шесть эскортных миноносцев, восемь десантных кораблей) пришли в Петропавловск-Камчатский 5 мая. Экипажи там опытные, и должны хорошо освоить корабли за время перехода -- но как им удастся включиться в общий план? И как справится Котельников - один из лучших подводников СФ, но бывший всего лишь командиром дивизиона, теперь же ему предстояло бригаду подплава сформировать, за месяц всего!

Подвел Дальзавод. Раньше в Камчатский дивизион подлодок входили семь "ленинцев" и три "щуки". Но поскольку "тип Л" были относительно новые, то решено было их, по нашему опыту, довести до стандарта североморских "катюш" - новые гидролокаторы, радары, приборы управления торпедной стрельбой, системы регенерации воздуха, даже механизмы успели на амортизаторы поставить. Вот только в результате (новую технику надо было опробовать, по сути экипажам пройти курс боевой подготовки), лодки застряли во Владивостоке, и на позиции к восточному побережью Японии не успевают никак -- через Корейский пролив самураи не пропустят, там у них противолодочный рубеж, минные заграждения, на которых уже погибло несколько американских лодок. Два дня назад Л-7, Л-8 и Л-19 ушли из Владивостока на север, пойдут Татарским проливом, будут в Петропавловске не раньше чем через неделю. А у меня остаются лишь десять по-настоящему современных лодок, восемь "ленинцев" и две "эски", С-52 и С-53. Еще есть "щуки" ранних версий, и "малютки", которые вообще можно не считать, ну если только японцы не попытаются с моря штурмовать Владивосток.

"Бофорсами" удалось разжиться, по принципу "что дают". На крейсера, "Калинин" и "Каганович", поставили по четыре установки, две спарки, две одиночные. На эсминцы по две или три, тут полный разнобой, кому-то шесть стволов досталось, кому-то два. Остается лишь надежда, что японской авиации при нашем господстве в воздухе будет очень неуютно. Зато часть одноствольных "бофорсов" сумели поставить на "шнелльботы". Торпедных катеров у нас целых две бригады: одна, в четыре десятка больших мореходных "немцев", вторая на американских "восперах", переброшена с СФ, причем командует Шабалин, которого я знаю еще по бою у Нарвика весной сорок третьего. Дислоцированы катера в Совгавани и Николаевске, работать им предстоит у южного Сахалина и в проливе Лаперуза. И не на всех, но хотя бы на флагманах звеньев катеров установили радары - а главное, подали новейшие торпеды с самонаведением на кильватер, не так много, как хотелось, но все же... и экипажи успели отработать с ними учебно-боевые задачи, так что японцев ждет сюрприз!

Ну и авиация. За ПВО я в общем, спокоен, "перл-харбора" не будет, истребителей у нас много, новых моделей, налажено наконец взаимодействие с РЛС. Штурмовые полки, на Сахалине и на Камчатке, готовы к работе. Головная боль -- недостаток ударной авиации, в сравнении с количеством целей. И аэродромов не хватает -- количество авиации на ТОФ достигло насыщения, дальше просто негде размещать. Правда, появился такой новый для нас компонент, как палубная авиация -- как я сказал, американцы расщедрились на два авианосца-эскортника. В составе авиагрупп "хеллкеты", могут работать и как противолодочники, и как легкие штурмовики. Что до главной ударной силы, то число бомберов, в той или иной мере обученных применять управляемый боеприпас (КАБы, по типу немецких "фриц-Х") удалось довести до десяти полков на Ту-2 и До-217, один полк на Хе-177 (по докладам, пилоты не в восторге, очень капризная машина). И есть еще отдельная разведывательная эскадрилья, имеющая в составе пять Хе-277, два Пе-8, один В-17 и один В-24 (последние подобраны в Европе, восстановлены из числа совершивших вынужденную посадку на нашей территории).

Именно с этой эскадрильей - напряг наибольший. Доразведка, уточнение целей, летали не только над морем, но и над японской территорией, и над южным Сахалином, и над Курилами, и даже над Хоккайдо и Хюнсю! Благо, "хейнкель" забирается на тринадцать тысяч, где его японские истребители просто не могут достать - а цейссовская оптика все видит! Вот только гонять тяжелые бомберы ежесуточно, это возможно лишь в книге Резуна - в норме же, при всем старании техников, межполетный интервал достигает двух-трех дней, и каждый новый вылет расписан штабом на недели вперед!

А пришлось нарушить! 10 мая, прорвался ко мне Юрка Смоленцев, только прилетевший из Читы. И после положенного здравия и приветствий, предъявил мне грозную бумагу с требованием оказать полное содействие.

-Ты мне прямо скажи, что от флота надо - говорю я ему - если в пределах наших возможностей, какие вопросы?

-Воздушная разведка в район Харбина - отвечает - и срочно. Возможно, потребуется уточнение. Но кровь из носу, через три дня, самое позднее, мы должны иметь всю информацию. Со мной штаб, ребята от Маргелова, вы их не знаете, Михаил Петрович. Непосредственную поддержку нам Дальняя авиация окажет, но нужно точно все цели расписать.

Пытаюсь вспомнить, что там возле Харбина было. Неужели?