Специальное оборудование САУ 2С7 «Пион» включает элементы установки пушки на шасси, электрооборудование вооружения, укладки выстрелов, механизм заряжания (М3), сошник, дизель-агрегат, а также ряд других узлов и систем. Имеется аппаратура приема, преобразования и отображения командной информации.

Электрооборудование предназначено для управления приводами сошника и направляющих колес, затвором и приводами вертикального и горизонтального наведения пушки, осуществления выстрела, а также управления приводами М3.

2* Экипаж САУ 2C7M «Малка» сокращен до шести человек, соответственно, в отделении расчета размещаются три человека.

203,2-мм пушка 2А44.

САУ 2С7 «Пион» в боевом положении.

Установка механизма заряжания.

1 – досылатель; 2 – балка; 3 – упор; 4 – вертлюг; 5 – верхний станок; 6 – гидроцилиндр; 7 – домкрат; 8 – лоток; 9 – лоток досылателя; 10 – опора; 11 -сошник; 12 – гидромотор.

Продольный разрез, вид в плане и поперечный разрез (по силовому отделению) САУ 2С7 «Пион».

1 – отделение управления; 2 – радиостанция Р-123М; 3 – сиденье командира; 4 – сиденье маханика-водителя; 5 – пульт водителя; 6 – силовое отделение; 7 – ФВУ; 8 – воздухоочиститель; 9 – коробка передач; 10 – масляный фильтр; 11 – двигатель; 12 – эжектор; 13 – радиатор; 14 – подогреватель: 15 – дизель-агрегат; 16 – расширительный бак системы охлаждения; 17 – масляный бак двигателя; 18 – отделение расчета; 19 – сиденье расчета; 20 – аккумуляторная батарея; 21 – топливный бак; 22 – кормовое отделение; 23 – снарядная укладка; 24 – зарядная укладка; 25 – цилиндр опускания направляющего колеса; 26 – сошник; 27 – ствол; 28 – накатник; 29 – тормоз отката; 30 – люлька; 31 – подъемный механизм; 32 – уравновешивающий механизм; 33 – верхний станок; 34 – поворотный механизм; 35 – прицел Д726-45; 36 – затвор; 37 – стреляющий механизм; 38 – механизм заряжания.

САУ 2С7 «Пион» (вид с правого борта). Ствол орудия приподнят. Хорошо видны топливные баки правого борта, цилиндры противооткатных устройств, стойки уравновешивающего механизма. На фото справа: просматриваются выхлопное устройство, закрытое крышкой для защиты от атмосферных осадков, и два бункера для ЗИП. На среднем фото: обратите внимание на механизм заряжания, сошник (в походном положении), вертлюг и балку М3.

Механизм заряжания предназначен для подачи элементов выстрела из положения загрузки в положение досылки и досылку их в камору орудия. Доставка и загрузка боеприпасов на досылатель М3 может осуществляться с помощью тележки и носилок. В случае выхода из строя М3 пушку можно зарядить вручную с использованием лотка.

Важную роль при подготовке площадки и удержания машины от перемещений при боевой работе САУ выполняет сошниковое устройство. Оно состоит из сошника и двух гидродомкратов и размещается в кормовой части.

Дизель-агрегат служит для питания электрической и гидравлической энергией машины и орудия. Он состоит из четырехтактного дизеля мощностью 24 л.с. и насосной станции (состоит из редуктора, стартер-генератора и двух насосов).

Основными функциями гидросистемы является обеспечение работы М3, вертикальной и горизонтальной наводки (ВН и ГН) орудия, гидроцилиндров сошника и направляющих колес. В систему включено тормозное устройство, предназначенное для плавного торможения и безударного подхода балки М3 к положению подачи.

Все операции могут выполняться как от основного насоса (при работе дизель-агрегата), так и от дублирующего (при работе основного дизеля).

Выстрел самоходного орудия раздельного заряжания состоит из снаряда и заряда в сгорающем картузе. Основные ИХ боеприпасов САУ 2С7 приведены в таблице.

При подготовке САУ к стрельбе площадка огневой позиции выбирается по возможности ровной. При экстренной необходимости допускается стрельба без подготовки огневой позиции на уменьшенном заряде. Самоокапывание заключается в отрытии окопа с помощью сошникового устройства для частичного укрытия пушки. Профиль окопа должен включать:

– площадку для установки САУ глубиной до уровня подкрылков и шириной, превышающей ширину машины на 1-1,2 м;

– ниши для зарядов и снарядов, перекрытую щель, аппарели для выезда и въезда;

– боковые бруствера, высотой 1,3-1,4 м, водосборный колодец и уширение окопа в зоне обметания досылателя.

Устройство сошника.

Корпус САУ 2С7 «Пион» из броневой стали обеспечивает противопульную и противоосколочную защиту. Он состоит из носовой части, двух боковин и днища, крыши и кормовой части.

Б.П. Богданов, руководитель отдела, где проектировался корпус, вспоминал: «С корпусом САУ проблем хватало. Пришлось поработать серьезно, и не сразу все удалось. Задача была достаточно противоречивой: во-первых, конструкция корпуса должна быть легкой, так как вес самой орудийной системы уже был критичен для самоходного шасси; подводить восьмой каток не рационально – теряем подвижность и остальные преимущества короткой базы. Н.В. Курин «подкинул» нам специалистов. Помогали все: и расчетчики, и исследовательские лаборатории. Сотни вариантов просчитаны и множество макетов исследованы на жесткость распределения нагрузок в критичных зонах, пока не увидели рациональное зерно. Во-вторых, требование заказчика – хорошая защита от пуль крупнокалиберных пулеметов и осколков. Ну, а главное – это динамическая нагрузка от выстрела, порядка 260 т. Да и немаленькие нагрузки при движении по пересеченной местности на предельных скоростях.

Исследования, расчеты и эскизные конструкторские проработки показали единственно правильное решение – делать корпус, его элементы из двух составляющих – наружной (около 13 мм) и внутренней (около 8 мм), а дополнительно «пропускать», где надо, элементы усиления. Конечно, в местах сосредоточения нагрузок (ось орудия, крепления бортовых передач и др.). Получалось что-то вроде подводной лодки с двойным корпусом.

Хорошо поработал Федоров Гена. Помню, он рассказывал, как на испытаниях нам «завидовали»другие артиллеристы, что мы применили бульдозер, который был эффективным сошником и сам копал окоп, а у них это делали вручную. Уж про точность стрельбы на такие огромные расстояния – вообще легенды ходили, хотя, если откровенно, – правдоподобные.

Чтобы представить грандиозный объем работ по отработке узлов и систем «Пиона», стоит сказать о проведенных исследованиях отдельных конструктивных элементов корпуса на его прочность и жесткость. В частности, исследовалось применение съемного элемента кормовой части с целью получить на базе единого корпуса несколько его модификаций для различных машин.

Исследования проводились на модели корпуса (масштаб 1:4), изготовленной из оргстекла при нагрузках, имитирующих работу орудия в различных режимах. Определялись напряжения в элементах корпуса при нагрузках, имитирующих транспортные режимы.

При этом масштаб силового подобия при исследованиях напряжений и деформаций составлял от 3857 до 6750, которые проводились с помощью тензорезисторов (166 шт.) с пересчетом на натуру по формулам моделирования.