Станция наведения ракет обнаружила цель на дальности 115 км и высоте 20300 м. RB-57D взяли на ручное сопровождение на дальности 100 км, с 70 км перешли на автосопровождение. Командир батальона приказал пустить три ракеты с интервалом в 6 с, когда удаление до цели сократится до 28 км, в тот момент до нее было еще 60 км. Команда «Пуск» прозвучала в 12:04.
Нарушитель шел с набором высоты. На дальности 41 км стартовала первая ракета, на дальности 40 км – вторая, 39 – третья. 40-45 секунд, пока ракеты шли к цели, на командном пункте царило предельное напряжение. Наконец его разрядили доклады командира ЗРК, следовавшие один за другим с интервалом 2-3 секунды: «Первая – подрыв», «Вторая – подрыв», «Третья – подрыв».
Какой по счету ракетой был поражён разведчик, так и не установили. Его обломки упали на юго-востоке уезда Тунсянь. Приехав на место падения, выяснили, что летчик ВВС Тайваня Ван Инцинь выпрыгнул с парашютом, но часть строп была перерезана, возможно, осколками ракеты. Он упал в 100 м к северо-западу от обломков самолета. Умирающего летчика спасти не удалось. В карманах обнаружили какие-то бумаги и удостоверение пилота ВВС Гоминьдана.
Обломки самолета носом воткнулись в землю, по бортовому № 5643 позже установили, что RB-57D был построен в США в июле 1955 г., а в 1958 г. его передали ВВС Гоминьдана, там он находился в 4-й эскадрилье 6-й авиагруппы 5-го объединенного отряда, размещенного на авиабазе Таоюань. До этого он совершил 15 полетов над континентом.
Сбитый RB-57D стал действенным предупреждением гоминьдановцам, которые после октября 1959 г. в течение 2 лет и 3 месяцев не вели стратегическую воздушную разведку над континентом высотными самолетами. Впрочем, тактическая разведка и нарушения воздушного пространства КНР не прекращались.
(Источник http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/u2china/u2china.html «Коллекция» сбитых в середине 60-х над Китаем самолётов U-2 в музее НОАК http://afirsov.livejournal.com/61201.html)
В ходе полётов RB-57D над Китаем и RB-47 над территорией СССР они не один раз попадали в лучи радиолокаторов, как различных РЛС обнаружения, так и РЛС наведения (СНР)зенитно-ракетных комплексов С-75. К 1960-му году американцы уже знали, на каких частотах работает СНР комплекса С-75, и оснастили свои U-2 аппаратурой для обнаружения и опознания этого излучения, а также постановки помех по каналу управления ракетой. (АИ, в реальной истории такая аппаратура появилась позднее, уже после начала Вьетнамской войны).
Самолёт был оснащен электромагнитным индикатором для обнаружения и регистрации источников радио- и радарных излучений наземных установок. На машине были установлены автопилот A-10, компас MR-1, радиостанции ARN-6 и АРС-34UHF, фотокамера типа 73В.
Характерная особенность любого радара – его излучение обнаруживается на значительно большем расстоянии, чем он сам может обнаружить цель. Боевые характеристики комплекса были ясны ещё не до конца, поэтому была принята условно безопасная дистанция 50 километров, ближе которой к источнику излучения приближаться запрещалось. Расстояние до радара аппаратура вычисляла автоматически, методом триангуляции (АИ).
Учитывая наличие на U-2 аппаратуры обнаружения излучения и постановки помех, Даллес и Бисселл решили использовать полёт U-2 для срыва мирной конференции в Париже, и, возможно, отмены визита президента в СССР. (АИ частично, в реальной истории это решение было принято без всякой аппаратуры). Конечно, полной уверенности в успехе у них не было, и при обсуждении плана операции Ричард Бисселл прямо высказал своё сомнение:
– Сэр, почему вы так уверены, что Хрущёв разозлится настолько, что сорвёт Парижский саммит?
– Наши психологи хорошо его изучили, Дик, – ответил Даллес. – Он импульсивен, вспыльчив и склонен к необдуманным решениям. Но, чтобы наш план сработал наверняка, мы пошлём наш самолёт 1 мая этого года. Этот день у красных считается национальным праздником. Если полёт нашего разведчика в день такого праздника, за две недели до встречи в Париже не разозлит Хрущёва сильнее, чем бандерильи – быка на корриде, я съем свою шляпу.
– Вот теперь я понял ваш замысел, сэр, – усмехнулся Биссел. – Но перед таким полётом стоит провести одну-две репетиции, не углубляясь слишком далеко в советское воздушное пространство.
– Да можно и углубиться, только не соваться близко к их новым зенитным ракетам, – пожал плечами Даллес. – По имеющимся агентурным данным, красные что-то активно строят в районе озера Балхаш. В Казани вроде как начали строить новые сверхзвуковые бомбардировщики. Можно попробовать сфотографировать эти объекты, не перелетая всю территорию красных. А вот уже на 1 мая стоит запланировать сквозной пролёт над всей европейской территорией красной России.
– Понял вас, сэр, – Бисселл кивнул, сделав краткую пометку в блокноте.
К полёту U-2 готовились не только в Штатах. Иван Александрович Серов, постоянно изучая в ИАЦ документы, касающиеся политической ситуации и сравнивая их с текущим положением дел, знал, что майская провокация ЦРУ стала событием, определившим дальнейший ход «холодной войны».
Нарушения воздушного пространства СССР американскими и британскими самолётами во 2-й половине 50-х происходили постоянно. Несмотря на принятый обеими сторонами план воздушного контроля «Открытое небо» (АИ, см. гл. 01-32), самолёты США и их союзников по НАТО то и дело залетали в советское воздушное пространство. В основном это были обычные разведчики ВВС, которых можно было перехватить истребителями. И перехваты происходили регулярно.
Добиться поражения цели нашим лётчикам удавалось далеко не всегда. Воздушный бой реактивных самолётов происходит на больших скоростях, и даже простой маневр курсом, выполненный нарушителем грамотно и своевременно, мог оставить перехватчик в нескольких десятках километров позади, без всякой надежды снова догнать «супостата».
(Всех сомневающихся отсылаю к книге Якушин М.Н. Важин Ф.А. «Воздушный бой пары и звена истребителей» М, Воениздат, 1958 г. В книге приведены тактические схемы, разобраны стандартные приёмы атаки и уклонения.)
Однако, в случаях, когда противником выступал более тихоходный самолёт, шансов уйти от перехватчиков у него было немного. Один из таких случаев произошёл 27 июня 1958 года, менее чем за месяц до революции в Ираке и событий, приведших 23 августа 1958 г к падению шахского режима в Иране (АИ частично)
Американский военно-транспортный самолет С-118 (DC-6), один из двух, которыми пользовался директор ЦРУ Аллен Даллес, в этот день совершал перелет из Висбадена, ФРГ, в Пакистан, на аэродром Пешавар, откуда совершались полеты U-2. Самолёт нёс опознавательные знаки ВВС США. На его борту находилось девять офицеров и солдат, трое из которых были сотрудниками ЦРУ. При них были секретные документы, связанные с программой разведывательных полетов над СССР. Перед вылетом самолета из Западной Германии в Висбадене с него сошел заместитель Даллеса генерал С. Кейбелл. На участке маршрута полета из Аданы, Турция в Тегеран самолет С-118 нарушил границу СССР над территорией Армении.
Перед Серовым встала диллемма: ликвидировать ли офицеров ЦРУ ещё в воздухе, чтобы они не успели уничтожить документы, или дать им такую возможность? Он понимал, что в случае захвата документов американцы полностью изменят свои планы, а если документы будут уничтожены ещё в воздухе, останется больше шансов, что полёты U-2 будут и дальше происходить более-менее в тех же районах и в сроки, близкие к упомянутым в присланных статьях, если даже 100%-ного совпадения и не будет. Поразмыслив, Иван Александрович решил ничего Бирюзову не говорить.
Самолёт был обнаружен над Арменией вечером 27 июня. Около 22 часов два истребителя Як-25 перехватили нарушителя. Американский самолёт, хорошо видимый в лунном свете, попытался оторваться и уйти, но реактивные перехватчики имели превосходство в скорости. Лётчики запросили у КП инструкции. В 50-е годы, приказы министра обороны о действиях по нарушителям часто менялись. В некоторых из них указывалось, что в случае невыполнения требований истребителей цель следует сбивать, в другим — предписывалось только принуждать к посадке, а о дальнейших действиях не говорилось. В тот период как раз предусматривалось лишь принуждение к посадке.
