По механизмам и электрооборудованию. Главные механизмы не пострадали, но линии валов были нарушены сотрясением. Отмечены отдельные повреждения вспомагательных механизмов, дизелей, распределительных щитов и электрокабелей. Прожекторы сорвало со своих фундаментов.

По вооружению. Башни главного калибра № 1 и 3 получили различные повреждения и вышли на 10 часов из строя. От повреждений бронированного кабеля частично вышло из строя управление одной зенитной установкой, которое было введено в действие спустя 4 часа после повреждения.

Легкий крейсер "Нюрнберг"

(Наружный вид правого борта с указанием места попадания торпеды 13 декабря 1939 г.)

Корабль остался на плаву и мог самостоятельно отправиться в базу для выполнения ремонта, который длился несколько месяцев.

Выводы. Попадание 1 торпеды (340 кг взрывчатого вещества типа ТГА) в носовую часть крейсера "Нюрнберг" привело к значительным повреждениям, ослаблению общей прочности корпуса и выходу корабля из строя на несколько месяцев.

2. Объем полученных кораблем повреждений был значительным и включал разрушение носовой оконечности (без отрыва ее) и затопление части носовых помещений, отдельные повреждения вспомогательных механизмов, электрооборудования и вооружения вследствие ударных сотрясений. Необходимо отметить, что бронирование носовой оконечности ограничило объем разрушения корпуса в этом районе и, возможно, способствовало тому, что нос корабля не был оторван полностью. На опыте повреждений этого корабля немцами был сделан вывод о необходимости усиления общей прочности корпуса крейсера, особенно за счет его верхних связей.

3. Действия личного состава в борьбе за живучесть корабля в основном заключались в восстановлении вышедшего из строя вооружения.

Легкий крейсер "Нюрнберг"

Сведения о корабле, опубликованные в справочнике по германскому флоту, изданному в годы второй мировой войны Разведывательным управлением ВМФ США

7 февраля 1941 года "Нюрнберг", вместе с тремя оставшимися в строю крейсерами, становится фактически учебным кораблем. До сентября крейсер выполнял свои новые обязанности. 8 сентября командование немецкого флота отдало приказ о формировании "Балтийского флота". "Нюрнберг" вошел в состав "Северной групы и с 25 сентября по 1 октября крейсировал у Аландских островов сначала с линейными силами, потом с эсминцами 8-й флотилии. 29 сентября крейсер столкнулся с танкером "Ригель", получив незначительные повреждения.

В конце 1941 года А. Гитлер объявил Норвегию "Зоной судьбы" и приказал перевести туда основные силы немецкого флота. "Нюрнберг" вошел в их число, но исполнение приказа затянулось. С января по август 1942 года крейсер находится у заводской стенки, проходя капитальный ремонт, во время которого произвели замену турбин и усилили зенитное вооружение. После завершения работ "Нюрнберг" прошел испытания, затем курс боевой подготовки и с 11 ноября по 2 декабря перешел в Норвегию, на замену уходящего в Германию на капитальный ремонт "Адмирала Шеера". Крейсер не принимал участие в боевых действиях. После "Новогоднего боя" А. Гитлер приказал вывести из состава флота все тяжелые корабли, которые все же удалось отстоять новому главкому ВМФ К. Деницу. Что касается "Нюрнберга", то его вернули в учебные крейсера.

7 марта 1943 года крейсер находился у Нарвика в бухте Богем. Дул сильный ветер, и корабль снесло на сеть противоторпедного заграждения. В сети запутались винты, подоспевшие тральщики и буксир оттащили корабль, и позднее водолазы приступили к их очистке. В мае 1943 года "Нюрнберг" вернули в Германию. Во время перехода у Ставангера его атаковали два британских торпедных катера, но безрезультатно. Оставшийся путь прошел без происшествий. После прибытия в Германию крейсер зачислили в отряд учебных кораблей. В этом качестве он прослужил до конца 1944 года. 30 марта 1944 года на корабле в лазарете произошел первый пожар, а 13 июня 1944 года второй (возгорание кабелей в 3 отсеке). Оба пожара были быстро потушены.

"Нюрнберг" в годы второй мировой войны

12 октября "Нюрнберг" в составе соединения проводил маневры восточнее острова Борнхольм, где немецкие корабли были обнаружены советской подводной лодкой "Лембит" (капитан 3 ранга А.М. Матиясевич). Так как они выполняли различные маневры, и к тому же на большой скорости, попытки выхода в атаку не увенчались успехом, и А.М. Матиясевичу пришлось лишь наблюдать ход учений в перископ. На "Нюрнберге" о присутствии советской подводной лодки так ничего и не было известно. По свидетельству А.М. Матиясевича, беседовавшего с командиром крейсера капитаном 1 ранга Г. Гисслером после войны, сигнальщики все же обнаружили перископ, но их докладам не поверили.

Легкий крейсер "Нюрнберг" . 1939 г.

(Продольный разрез, вид сверху и наружные виды надстроек после модернизаций)

1941 г.

1941-1942 гг.

1941-1942 гг.

1943 г.

1943 г.

28 октября в центральной части Балтийского моря проводили учения "Адмирал Шеер", "Лютцов", "Адмирал Хиппер", 6-я флотилия эсминцев и 2 миноносца. Но из-за сильного шторма программу учений сократили, и корабли вернулись в базу. Позднее "Нюрнбергу" не пришлось принимать участие в обстрелах наступавших частей Советской Армии. 3 января 1945 года крейсер выходит в море из Свинемюнде на минную постановку в водах Южной Норвегии. В операции принимали участие минные заградители "Линц" й "Эльзасе". Ход операции был омрачен гибелью минного заградителя "Эльзасе" 5 (по другим данным, 6) января на немецких минах у датского побережья. После завершения операции крейсер находился в Осло-Фиорде.

После короткого перерыва, 13-14 января 1945 года прошла очередная операция по постановке оборонительного минного заграждения "Титус-1". В операции принимали участие крейсер "Нюрнберг" (флаг командующего эсминцами контр-адмирал Л. Крайша), минный заградитель "Линц", эсминцы "Теодор Ридель", "Фридрих Инн", миноносцы "Т-19", "Т-20" и 7 катеров-тральщиков из состава 8-й флотилии. Операция была успешной, несмотря на противодействие британской авиации. В немецком соединении потерь не было.