Построен в «Джон Браун энд К°» (25 января 1915 — 18 августа 1916 года), время постройки 19 месяцев. Присоединился к Гранд Флиту и вошел в состав 1-й эскадры линейных крейсеров, в составе этого соединения до 1919 года.

Внешний вид линейного крейсера «Ринаун» по состоянию на 1944—1945 годы

В ноябре 1917 года участвовал в бою с германскими легкими крейсерами. В 1919—1922 годах модернизирован. В 1922—1932 годах входил в состав Эскадры линейных крейсеров Атлантического флота. В 1922 году — визит вместе с линейным крейсером «Худ» («Hood») в Рио-де-Жанейро для участия в праздновании столетия Бразилии. В ноябре 1923 года вышел в море из Портсмута для кругосветного похода, во время которого посетил Южную Африку, Малайю, Австралию, Новуюй Зеландию, Канаду и британские владения в Вест-Индии. Прибыл в Метрополию в сентябре 1924 года. В 1925 году, имея на борту наследника престола принца Уэльского, посетил Южную Африку и Южную Америку. В 1926—1932 годах — служба в водах Метрополии, затем капитальный ремонт и модернизация. Работы были завершены в 1936 году. В 1936— 1938 годах корабль входил в состав Средиземноморского флота. Вернулся в Англию в августе 1938 года. С сентября 1939 года «Рипалс» сопровождал Атлантические конвои на случай появления надводных рейдеров. В декабре он находился в охранении 1 -го канадского войскового конвоя. В апреле 1940 года принимал участие в Норвежской операции, сопровождал из Ставангера в Скапа-Флоу поврежденный крейсер «Саффолк» («Suffolk»). В ноябре 1940 года прикрывал рейд на остров Ян Майен. Во время этого похода была захвачена германская научная экспедиция и разрушена радиостанция. В декабре крейсер прикрывал постановку минных заграждений у юго-восточного побережья Исландии. В октябре 1941 года он прибыл в Кейптаун, затем перешел в Ост-Индию, где был зачислен в состав соединения «G». 22 ноября он прибыл в Коломбо. 8 декабря линейный крейсер вместе с линкором «Принс оф Уэльс» вышел в море. Перед эскадрой была поставлена задача атаковать вражеские силы у Коту-Бару. Через два дня, у Куантана, британские корабли были атакованы вражеской авиацией. Девять самолетов выбрали своей целью «Рипалс». Он был поврежден, начался пожар. Через полчаса линейный крейсер атаковала вторая волна из девяти самолетов-торпедоносцев и высотных бомбардировщиков. Во время третей атаки он получил попадание в среднюю часть корпуса, также вышло из строя рулевое устройство. Вскоре после этого «Рипалс» был торпедирован, начал быстро крениться и через шесть минут затонул.

Был построен фирмой «Фаерфильд К⁰» (25 января 1915 года — 20 сентября 1916 года, время постройки 20 месяцев. Присоединился к Гранд Флиту в сентябре 1916 года, до 1919 года числился в составе 1-й эскадры линейных крейсеров. В 1920—1921 годах наследник престола принц Уэльский совершил на «Ринауне» путешествие в США и Австралию, а в 1922— 1923 годах — в Индию и Японию. В 1923—1926 годах прошел модернизацию. По завершении работ вошел в состав Эскадры линейных крейсеров Атлантического флота. В 1936—1939 году — вторая модернизация. В 1939 году вошел в состав флота Метрополии. С марта по август 1940 года — флагман вице-адмирала, командующего Эскадрой линейных крейсеров. 8 апреля 1940 года — бой с германским линейным крейсером «Шарнхорст» («Scharnhorst») и тяжелым крейсером «Адмирал Хиппер» («Admiral Hipper»)[2], дистанция 16,5 км. «Ринаун» во время боя в условиях штормовой погоды развил скорость 24 уз. Заливание усложнило стрельбу, но попадания наблюдались. Противник, использовав кормовые башни, добился двух попаданий в «Ринаун» и вскоре оторвался. В августе 1940 года корабль находился в Гибралтаре, являясь флагманом соединения «Н». В^ноябре 1940 года, во время прикрытия перехода конвоя в Александрию, совместно с четырьмя крейсерами типа «Саутгемптон», провел 90-минутный бой с итальянской эскадрой. В феврале 1941 года — бомбардировка Генуи. В августе 1941 года вернулся в воды Метрополии, подняв флаг вице-адмирала. В апреле 1942 года корабль в составе соединения «W», принял участие в операции по доставке американским авианосцем «Уосп» («Wasp») самолетов на Мальту, затем вернулся в состав флота Метрополии. В октябре 1942 года «Ринаун» возвратили в состав соединения «Н» и он участвовал в высадке союзного десанта в Алжире. До февраля 1943 года линейный крейсер базировался в Гибралтаре, затем прошел пятимесячный ремонт в Розайте. В августе 1943 года корабль доставил премьер-министра У.Черчилля и сопровождающих его лиц в Галифакс. Во время обратного перехода в Шотландию, шел в сильном тумане со скоростью 23,5 уз. В ноябре 1943 года «Ринаун», на борту которого находились премьер-министр, первый лорд Адмиралтейства и сопровождающие лица, совершил переход в Александрию.

Схема бронирования линейного крейсера «Ринаун» по состоянию на 1944—1945 годы

27 декабря 1943 года — возвращение в Розайт, затем — флагманский корабль младшего флагмана Восточного флота вице-адмирала Дж. Пауэра. Февраль—апрель — прохождение курса боевой подготовки в Сингапуре[3]. В мае совершил 4000-мильный переход в бухту Эксмут (Австралия) — исходную точку для атаки японской базы в Сурабае, принимал участие в обстреле Сабанга; в операции участвовали также линейные корабли «Куин Элизабет», «Вэлиент», «Ришелье» («Richelieu»), сопровождаемые крейсерами и эсминцами. В августе — обстрел Кап-Никобара. В ноябре флот был разделен на два, «Ринаун» и «Куин Элизабет» остались в Тринкомали в составе Восточно-Индийского флота. С декабря по март — ремонт в Дурбане. По завершении работ корабль получил приказ следовать в Метрополию для возможного боя с германскими тяжелыми кораблями. Приказ был выполнен с 30 марта по 14 апреля, когда «Ринаун» прибыл в Скапа-Флоу (7642 мили за 306 ходовых часов). Линейный крейсер должен был поднять флаг командующего флотом Метрополии, но германский линкор «Тирпиц» («Tirpitz») был потоплен Королевскими военно-воздушными силами. «Ринаун» совершил переход в Портсмут, где его экипаж был сокращен до ²/₅ численности, затем он стал частью учебного отряда «Имперьюз» в Девонпорте. В 1948 году продан на слом.

1 Подобран наиболее точный русский аналог этого высказывания (Прим.перев.).

2 На самом деле вторым германским кораблем был «Гнейзенау» («Gneisenau») (Прим.перев.).

3 Явная ошибка: Сингапур в то время был захвачен японцами, главной базой Восточного флота был Тринкомали (Прим.перев.).

Строившиеся в одно время с «Ринауном» и «Рипалсом», эти три необычных корабля являлись частью огромного флота, предназначенного для «балтийского проекта» лорда Фишера. Из-за невозможности получить деньги на строительство любых новых броненосных кораблей, Д.Фишер назвал их «большими легкими крейсерами» — весьма умное противоречие, заложенное в термин, позволило обойти ограничения Казначейства, до тех пор, пока их подлинная сущность не стала ясной.

Корабли были заказаны, как «дополнительные» легкие крейсера «Корейджес» («Courageous»), «Глориес» («Glorious») и «Фьюриес» («Furious»), они закладывались и строились в условиях театральной секретности. Задание Бюро (а точнее лорд Фишер) выдало на очень большой крейсер, вооруженный орудиями самого крупного калибра, с тонким бронированием легкого крейсера, скоростью не менее 32 уз. Осадка корабля ограничивалась 6,71 м,что на 1,52 м меньше осадки любого тяжелого артиллерийского корабля того времени. Благодаря этому крейсер мог действовать в балтийском мелководье и проходить там, где не могли оперировать линкоры и линейные крейсера.