Кстати, Юлия с обязательным осмотром наших тел после выхода справилась куда быстрее, чем кое-какая блондинка со мной лично. Упустим и момент, что остальных она осматривать не стала, вполне доверяя в этом вопросе нашему штатному медику.

Однако времени раздумывать над такими вывертами поведения моей коллеги у меня не было. Может быть, озабочусь этим вопросом когда-нибудь потом. А пока… Некоторое время были слышны лишь удары ложек о днища стальных мисок.

Проголодались все адски. Да и устали тоже. Так что кашу мы смели очень быстро. Тут даже сложно сказать съели. Скорее закинули в топку ненасытных утроб. В животах ощутимо потеплело, так что мы откинулись на мешки, блаженно улыбаясь.

Над нами никто из тех, кто оставался "на хозяйстве" смеяться и не думал. Каждый и сам неоднократно побывал в такой же ситуации после полевых выходов, когда готов с довольным урчанием смолотить хоть рагу из старой подметки, да еще и добавки попросить!

Ну а вопросов "как сходили" никто, естественно, не задавал. Не принято у нас такое в принципе, а уж если в деле замешаны бойцы ГБ…

— Как тут все? — Поинтересовался я, когда Лена начала разливать чай по стальным кружкам.

— Раз в четыре часа сменяем местных танкистов на дежурстве. — Пожала плечами та, не отвлекаясь от столь нужного и важного процесса.

Все верно. Одна машина должна быть в подобной обстановке всегда готова к применению. Вторая смена считается отдыхающей. По нормативам, в случае объявления тревоги, экипаж Терской должен занять боевые посты в машине за две минуты как для усиления совокупной огневой мощи бепо, так и для ската с платформы, чтобы действовать не только огнем, но и маневром.

— Я немножко землю приподняла. Чтобы скат удобнее был. — Не без гордости сообщила девушка, похваставшись своими способностями.

Надо сказать, право на эту гордость она вполне имела. Не каждый может повелевать твердью планеты. Да и вообще, удобная штука — дар Земли. К слову сказать, "пятидесятка" и так способна съехать с платформы. Вполне штатная ситуация. Но по небольшому подобию "пандуса" это действо пройдет гораздо комфортнее. А то мне как-то сложно представить, что должен чувствовать экипаж во время стандартного маневра. Приятного там должно быть мало. Кажется, выражение "позвоночник ссыпается в трусы" должно лучше всего описывать всю гамму ощущений.

— Господа офицеры. — Коротко поприветствовал Череп всех собравшихся.

Имени командира Лизы я так и не узнал. Насколько понял, из обмолвок, его не знал никто из присутствующих, исключая, естественно, рыжулю. Да и не стремился задаваться народ столь опасные вопросы.

Кажется, лишь одна яркая красавица не испытывала в его присутствии никакого дискомфорта. Хотя кто ж ее разберет-то, что она думает на самом деле. Есть подозрение, что ВСЕ, что она транслирует во внешний мир, не более чем маска. Чужая душа потемки, а офицера государственной безопасности тем более.

В целом, насколько мне известно, вторая группа появилась рано утром. Возможно, заночевали в лесу или выполнили дополнительные указания. Я не слишком горел желанием задавать вопросы. Как говорится, меньше знаешь — дольше ходишь в бесконвойных.

— Итак, пути будут восстановлены в течение трех часов. — Кивнул Череп, строго глянув в сторону мгновенно вспотевшего командира ремонтного отделения.

И причины для подобной реакции у того вполне были. Я лично слышал, как он докладывал минут десять назад о сроках завершения восстановления путей. И там фигурировала цифра десять, а никак не три.

Кажется, кое-кому этот срок показался слишком долгим. И выбора теперь ни у кого не было. Нужно было восстанавливать сообщение в указанный срок. Без каких-либо вариантов и оправданий. Вот вообще не удивлюсь, если всех кого возможно бросят на усиление строительных бригад после окончания собрания.

— Наш дальнейший маршрут: бывшая станция "Пермь-сортировочная".

Кажется, кое-кто вокруг вздрогнул, не поручусь, но я, например, даже охнул от неожиданности. Возможно даже вслух. Об этом месте ходили легенды. Причем не только в армейской среде, но и среди людей сугубо гражданских. И все понимали, что рано или поздно этот гнойник нужно будет выдавливать. Вернее прижигать, если быть точным. Однако мне и в голову не могло прийти соваться туда силами одного бепо. Что ж… Высокому начальству виднее.

"Пермь-сортировочная" — огромный транспортный узел. Видел я планы времен эпохи Изобилия и фотографии тех же времен. Бесконечная сеть путей и лабиринты инфраструктурных сооружений. Как мне кажется, даже в благостные времена заблудиться там можно было легче легкого. А уж сейчас там и сам черт ногу сломит в попытках найти верный путь. И это ели не учитывать с десяток обосновавшихся там крупных банд, каждая из которых владела своей собственной сетью "шлагбаумов" и "таможен". И какого хрена там вообще кому-то понадобилось?

На территории бывшей станции построены уже три (!!!) небольших городка. Вереница складов и технических помещений оказалась вполне сносной основой для начала строительства. А дальше, когда места перестало хватать на всех пошел процесс достройки их всего что под руку попадалось: вагоны, контейнеры и прочее подобное. Узкие улочки, тупички и без всякой системы проложенные проходы. Попробуй там развернись. Говорят, что в большинстве переходов и двое-то с трудом развернутся.

Штурмовать такое — себе дороже. Только выжигать. Начисто. Однако высочайшее решение по этому поводу еще принято не было. Вполне возможно, что некой, мне совсем не очевидной, пользы это место приносит не меньше чем вреда.

— Несколько вводных: двадцать пятого августа в 8:15 утра со станции "Чусовая" в сторону станции "Пермь-сортировочная" вышел БП второй жд-бригады имени Минина. Их задачей было произвести обмен сельскохозяйственной и продовольственной продукции на запчасти и станки. Именно на основании этой мисси планировалось принять решение о принципиальной возможности торговли с данным анклавом. Кроме того, в состав боевого экипажа бепо входила группа контролеров ГБ. Официально для оценки оперативной информации о начавшемся процессе объединения банд в более крупную структуру.

"Ого, если эти товарищи перестанут перманентно грызться между собой, то всю округу ждут довольно крупные перемены. Несколько сотен довольно неплохо оснащенных бандитов — это вам не шутки!", — оценил новость я. Кроме того, мозг зацепился за слово "официально". Есть подозрение, что реальная задача офицеров госбеза была в ответе на вопрос "А еще не пора, не?".

— Двадцать пятого же августа в усиление им был направлено еще одно изделие. В 16:33 путем подрыва мины под бронемобилем БА было повреждено железнодорожное полотно. В результате с рельс сошел "черный" паровоз серии "О" и два вагона. В 16.37 была зафиксирована последняя передача уже на подходе "Перми" первого бепо. Затем связь оборвалась. До нынешнего момента восстановить ее не удалось. К вечеру того же дня уцелевшие вагоны удалось эвакуировать обратно на "Чусовую". Один из помощников старосты поселения "Д-3"…

"Которого, вы, кстати, так и не довели до расположения лагеря.", — мысленно ответил я. Впрочем, жалости никакой к врагу, способному организовать подрыв под составами имперской Армии я не испытывал. Его, похоже, просто допросили в удобном месте и "отпустили". В смысле, прекратили мучения после получения требуемой информации, как того велит устав.

— … В рамках допроса Вологжанин Юрий Федорович двадцать первого года рождения подтвердил участие в диверсии. Так же при попытке вырваться из поселения погиб мужчина средних лет. Нанесенные на лице и теле татуировки, а так же характер найденного при нем оружия, свидетельствуют о принадлежности его к одной из банд станции "Пермь-сортировочная". Кстати, анализ транспортного средства показывает, что изготовлено оно было совсем недавно и находилось в прекрасном техническом состоянии. Важно заметить, что конструкция его говорит о серьезной инженерной работе, а ряд агрегатов прямо свидетельствует о возможной постановке подобных изделий на поток.