В июле 1796 г. Екатерина повелела иркутскому и колыванскому генерал-губернатору Семифонтову снарядить вторую экспедицию в Японию под предлогом отправления на родину 15 японцев, спасшихся от кораблекрушения на Андреановском острове (Алеутские острова)
Эта экспедиция не состоялась, вероятно, по причине смерти Екатерины IIs.
Прошло десять лет со времени отправления экспедиции Лаксмана, и лишь теперь Россия решила воспользоваться полученным тогда позволением.
Маршрут первого русского кругосветного плавания был намечен следующий: экспедиция должна была следовать вокруг мыса Горн к Гавайским (Сандвичевым) островам. Отсюда кораблю «Нева» под командой капитана Юрия Лисянского предписывалось направиться к берегам Северной Америки. Другой корабль «Надежда» под командой Крузенштерна должен был следовать в Японию с посольством, а оттуда на Камчатку или на остров Кадьяк.
Перезимовав и встретившись в условленном месте, они должны были итти в г. Кантон для обмена пушнины на китайские товары. Обратнь^ путь предлагалось Крузенштерну выбрать самому1.
Экспедиция эта называлась коммерческою, и, вероятно, поэтому ей даже не была дана инструкция по научным исследованиям.
В инструкции, данной Крузенштерну 29 мая 1803 г., о научных наблюдениях говорится вскользь: «если время и обстоятельства позволят». Лишь в одном месте о научных наблюдениях сказано более определенно: «Все, что узнаете и приобретете вашими наблюдениями в вояже вашем для натуральной истории, географии, мореплавания и до протчих наук, так равно карты и описания, конечно, не оставите доставить Американской компании, а потому излишним почитаем, знав ваше усердие о том, вам в подробности изъяснять»2.
Мы должны поставить в большую заслугу Крузенштерну и Лисянскому то, что они превратили это купеческое предприятие в экспедицию мирового научного значения.
Следует отметить, что в подготовке первой русской кругосветной экспедиции приняла горячее участие Русская Академия наук. 25 апреля 1803 г. она избрала Крузенштерна своим членом-корреспондентом, хотя научных трудов у него тогда еще не было3.
Кроме того, по поручению Академии наук ученым экспедиции были вручены инструкции, составленные крупными специалистами. Известный русский минералог 56 57
академик Севергин М. В. написал для ученых экспедиции инструкцию по минералогии и «Теории земли»1.
Инструкция по ботанике была составлена профессором Т. А. Смеловским, а по зоологии—академиком А. Ф. Севастьяновым58 59 60. Кроме того, министр коммерции граф Н. П. Румянцев 13 июня 1803 г. послал Крузенштерну письмо, в котором предложил сделать попытку отыскать лежащие к востоку от Японии острова серебра и золота (Rica de Ого и Rica de Plata), о которых ходили легендарные слухи среди испанских и голландских моряков XVI и XVII столетий. «Одним словом, вообще, надобно принять за правило,—пишет Румянцев,—чтоб стараться изведывать поверхность моря неизвестную, хотя бы и случилось не иметь Вам той чести, чтоб воскресить бытие желаемого острова. Но статься может, что Гений открытии предоставил эту славу Российскому флагу под управлением вашим»59.
МЕТОДИКА И ТЕХНИКА НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
Кругосветные плавания имели большое значение для развития географии, так как до этого времени почти ничего незнали об океанах, занимающих 59/3 поверхности земли. Эпоху географических исследований Мирового океана открыли русские моряки, которые в первой половине XIX в. совершили около сорока кругосветных плаваний, т. е. значительно больше, чем англичане и французы, вместе взятые. При анализе исследовательских работ океанографических экспедиций этого времени необходимо учитывать отсутствие правильной методики изучения природы и недостаток технических средств. Без учета этих особенностей невозможно правильно оценить научные резуль таты, добытые первой русской кругосветной экспедицией
Астрономические наблюдения. Астрономические приборы и инструменты начала XIX в. позволяли с большой точностью определять положение корабля на море.
Долготу в море уже стали определять при помощи хронометров. На каждый корабль приходилось брать два, три и более хронометра, так как показания их при непрерывной смене физических и метеорологических воздействий давали значительные погрешности. Погрешность особенно возрастала при плавании в жарком поясе, где часто приходилось менять ход хронометров. Верным обычно считали средний вывод по двум или трем хронометрам.
Показания хронометров постоянно требовали внесения поправок на основе точных астрономических наблюдений.
Наилучший способ нахождения долготы места в те времена сводился к определению углового расстояния между луной и различными звездами при помощи секстана, Кроме того, долготу измеряли октантом, который давал разность с секстаном в 1 или 2 минуты.
Такие измерения делались в большом количестве. Вычисления производились обычно по лунным таблицам, для чего требовалось немало времени1. Во время первого русского кругосветного плавания употреблялись лунные таблицы, усовершенствованные французским астрономом Биргом.
Спутник Головнина в экспедиции 1807—1813 гг. капитан ГГ Рикорд говорит, что точность установленных Крузенштерном пунктов такова, что они могут быть сравнены с измерениями Гринвичской обсерватории. Данные Крузенштерна на очень небольшие величины расходятся с последующими определениями. Обычно разница выражается в секундах, редко в минутах61 62.
Широта определялась из многих меридиональных высот солнца и звезд. Точности измерений препятствовала, главным образом, сильная качка.
Местоположение кораблей вблизи берегов определяли пеленгованием. По компасу брали пеленги—направления на какие-либо приметные пункты, точно нанесенные на карту. При помощи двух или трех взаимно пересекающихся пеленгов, дающих на карте точку, определяли место корабля.
Трудности мореплавания того времени препятствовали проведению картографических съемок. Ход парусного судна сильно зависел от направления и силы ветров и течений. Это обстоятельство не позволяло кораблям подходить близко к берегу, поэтому на карте береговая линия изображалась лишь приближенно. Требования, предъявляемые мореплавателями к морским картам, удовлетворялись лишь частично.
Изображенные на карте районы моря и прилегающие к ним участки берега иногда не имели точного соответствия с действительностью. Изображались лишь отдельные ориентиры, видимые с моря (береговые возвышенности, в особенности горы и приметные вершины, выдающиеся мысы и т. п.). Их передавали утрированно, иногда в ущерб точности. Приходилось дополнять карты большим количеством планов, панорам и профилей наиболее характерных участков берега. Следует также отметить, что карты того времени были бедны навигационными и гидрографическими данными. Однако эти карты отличались замечательной четкостью и изяществом рисунка, чистотой и точностью штрихов.
Метеорологические наблюдения. Океанские плавания периода парусного судоходства существенно отличались от современных океанских плаваний.
В плавании парусных кораблей роль метеорологических факторов была решающей: положение и ход судов зависели от всей совокупности метеорологических условий.
Однако состояние метеорологических знаний в то время было чрезвычайно низким. Несмотря на отдельные замечательные догадки, еще в 1800 г. даже выдающиеся научные авторитеты объясняли смену ветров, атмосферного давления и все изменения погоды притяжением .небесных тел.
Русские моряки проводили серьезные, систематические работы по изучению метеорологических условий посещенных ими стран. Содержание метеорологических наблюдений, производившихся па кораблях «Надежда» и «Нева», состояло в систематическом изучении температуры, влажности и давления воздуха, в определении ветров, их силы и продолжительности, в наблюдениях за прозрачностью воздуха, облачностью, туманами и т. п. Это были первые научно поставленные метеорологические работы на море, которые в то время имели большое значение не только для мореплавания, но и для географии, так как тогда еще не было достаточных сведений о метеорологических условиях и климате над обширными пространствами Мирового океана.
