— Точно, как я мог забыть.

Я мотал головой в поисках хоть какого-то намека на ключницу, но нашел тумбу. Начал вытаскивать все содержимое шкафчиков: бумаги, деньги, ключи от Ламбы, ключи от Крузака… Наконец нашел ключ от Доджа. Да он тут не один-их 3! Меня это немного насторожило. Открыв машину я сел за руль и понял, что это не совсем Dodge. Я в таких машинах сидел всего пару раз, но это крепко отложилось в памяти. На панели управления дисплей гораздо больше и имеет больше кнопок. Открыл капот через клавишу в салоне и подошел к переду авто. "Охринеть! Просто охринеть!" Под капотом был не просто движок HEMI, и даже не HELLCAT, там стоял SRT DEMON на 840л. с! Что-то внутри меня подсказывало, что это еще не все ништяки. Я завел авто, а оно в свою очередь очень брутально зарычало. "Не тачка, а зверь просто!" Включил дисплей и начал шариться в настройках: состояние подвески, состояние двигателя… состояние бронирования…"Стоп, какого еще бронирования?" жмакнул на вкладку с щитом и офигел еще больше, мы еще не стартанули, а я уже вжался в спинку кресла от восторга. Как оказалось, я сидел не в салоне автомобиля, а в бронированной капсуле, способной выдержать выстрел в упор из орудия БТРа. Стекла могли выдержать очередь из "Корда" или Браунинга. Машина выдерживала подрыв на противотанковой мине повышенной мощности. Все это чудо техники было собрано в одном из авто-ателье в Германии. Описание системы защиты так же гласило, что где-то в багажнике машины уствновлена уменьшенная версия системы "Штора-1" и система фильтрации воздуха. Мощнейшая броня высшего класса защиты покрывала корпус, двигатель и трансмиссию авто, превращая их в броне-колбу на колёсах. Багажник защищен по 3 классу защиты. Днище представляет собой бронелисты, сваренные в виде буква v. Как такового, Доджа тут и нету, есть двигатель и обшивка от него-все остальное создано немецкими профанами. Еще у авто была система диагностики всех узлов. Обшивка агрегата покрыта специальной ударо-прочной плёнкой и лаковым противо-ударным покрытием.

— Илья, ты хоть понимаешь, что мы сейчас нашли?! Да это, мать его, броневик!

По виду моего спутника было видно, что он "немного" офигел.

Мы приступили к осмотру всей машины, к счастью Илья в прошлом отличный автомеханик, ну а я просто шарю, как автомобилист со стажем.

Машина не совсем простая, точнее совсем не простая. Между багажником и задним диванчиком находилась не совсем "Штора", а какая-то другая система, уклоняющая ПТУРы и прочие ракеты от авто. К слову, мы смогли найти ее, демонтировав задний диван. Она представляла собой черный чемоданчик, прикрученный к корпусу. Илья занимался проверкой ходовки и движка, а я думал над повышением вместительности и функционалом. Копаясь в меню управления, нашел вкладку "Ассистент" и тапнул по ней.

— Здравствуйте, Вас приветствует DODGE CHALLENGER SRT8 DEMON, назовите ваше имя для дальнейшей идентификации личности. — приятным мужским тоном донеслось из динамика.

— …Владислав Владимирович.

— Замечательно, Владислав, каков ваш опыт вождения?

— 12 лет. Окончил автошколу, а так же курсы экстремального вождения.

— Отлично, думаю мы станем хорошими друзьями, Владислав Владимирович! — дружелюбно проговорил ассистент

Я просто опешил-никогда мне не доводилось говорить с машиной.

— Илья, у нас машина разговаривает!

— Ты чего, обкурился что ли?

— Сам подойди и поговори с ним. — разозлился я

— Почему с ним, машина же женского рода?

— Ну наверно потому, что голос мужской! — негодовал я

— Ладно, потом гляну что там, я занят. — бросил Илья и продолжил копаться в движке.

Я теи временем продолжал беседовать с машиной, или как он себя называет- с Димоном. Дмитрий предложил отличную идею- расположить во внутрь заднего дивана ящик, а переднее пассажирское кресло либо убрать, либо отодвинуть так, чтобы вошел "Утес". Я сэкономил время изучение ТТХ, так как мне все понятно и просто разъяснил Дмитрий. В итоге мы имеем 1050л.с. максимальную скорость в 375 км\ч и многое другое. Подвеска была регулируемой, поэтому дорожный просвет увеличили в первую очередь. Я сделал ящик из фанеры и вытащив весь наполнитель из основания дивана, натянул его на ящик. Теперь у нас есть дополнительно 100л пространства. Водительское кресло трогать не будем, пассажирское скорее всего тоже.

Прошло пол дня. За это время Илья повысил мощность на 50л.с. и проверил все узлы машины. Я отлично побеседовал с новым другом и повысил вместимость на максимум.

К вечеру мы выпустили пленника из "заточения" и привязали к батарее гаража. Отлично поужинали и нашли ящик с соленьями. Еще погуляв по дому я нашел сейф и погреб с алкоголем, безумно дорогим. Бухать мы не собирались, но пару бутылок самого дорогого принесли в гараж. Пароля от сейфа у меня не было, демонтировать и вскрывать его муторно, поэтому решили оставить все как есть.

Пошарившись в бардачке, мне удалось найти бумажку с номеров 79740. Поднявшись в кабинет я ввел код и сейф открылся, скрипнув петлями….

… Дверь поддалась, и скрипнув открылась. В сейфе лежал деревянный ящичек, шелковый мешочек и какие-то бумаги в мультифоре. Я достал ящичек и мешочек. Как оказалось, в мешочке лежало ничто иное, как бриллианты, весом порядка 500–700 грамм. Мешочек я аккуратно завернул в мультифору от документов и положил во внутренний карман тактической куртки. Чтобы открыть дубовый ларец, мне пришлось поднять задвижку. На алом бархате, в специальной выемке лежала серебрянная заряженная беретта 92. По соседству с ней лежало 3 магазина. Еще дальше в сейфе лежала черная пластиковая кобура на ногу. В нее засунул заряженный пистолет. В разгрузку впихнул 3 магазина и забрав документы спустился в гараж.

Илья вовсю копался в движке, и явно был чем-то недоволен. Положив документы на тумбу, перед тачкой я пошел в другой угол громадного гаража за стулом. Присел у тумбы и начал внимательно изучать бумаги, параллельно выслушивая ругательства спутника.

— Не, ну ты представляешь, я тут значит трансмиссию хочу откопать, а она заварена бронелистами! — восклицал Илья.

— Терпение, друг мой, терпение… Думаю не стоит вскрывать бронированную обшивку.

— Ну и хрен с ней! Тогда чип-тюнинга будет достаточно. Если удастся найти подходящюю турбину-впихну.

Прошло еще 2–3 часа. Мои ролексы показывали час ночи, пора хорошенько выспаться. Я с Потапом принес 3 матраса в гараж. Погуляв по дому, откопал кучу постельного белья, котороп также было перенесено в гараж. На кухне Потап нашел 30 кг собачьего корма знаменитой марки. Этого запаса на месяц точно хватит.

Илья закончил работы по повышению производительности Дмитрия. В итоге мы смогли добиться рекордных 2000л.с. Дальше улучшать не решились, да и деталей нет. В голову пришла идея путешествовать конвоем из 2х машин: Илья и я. Завтра мы собирались найти подходящую машину моему другу, а так же собрать все ништяки.

Мои глаза слипались, а меня сильно клонило в сон. Поддавшись усталости я уснул.

Мое лицо кто-то обнюхивал и вылизывал. Увесистый комочек ползал по мне, иногда проваливаясь лапками-сардельками. Хохотнув я встал с матраса и осмотрелся: все по старому, пленник спит на голом матрасе. Мало того-он еще и привязан к батарее. Илья сладко спал, видя наверно 9 сон.

Я собрался и вышел с псом на улицу, дабы прогуляться по заброшенному поселку. Потап сразу задал темп, мне лишь оставалось бежать за этим милым созданием, на данный момент напоминающего мопса. Описав круг вокруг дома, мы перелезли через бак на крышу Тойоты Тундры. Спустившись с крыши, я резко упал на землю, тем самым заняв удобную огневую позицию. "Все чисто, ни единой души". Встал, отряхнул наколенники и побежал вдоль дорогих кованых заборов, стараясь успевать за "Сарделькой". Потап оказался резвым псом, ему от силы месяц, а он уже бегает во всю. Тапок неожиданно остановился и поднял заднюю лапу. "Ну тут без комментариев". Окончив орошение земель, он столь же беззаботно помчался дальше. "Надо бы поводок ему придумать"-размышлял я.