Но поскольку закамуфлированная посудина всё дальше удаляется от охраняемой зоны и не имеет вооружения, то спустя пять минут искин сменил маркер на «не опасен», и перевёл цель куда-то в самый низ списка. Ни один дежурный офицер мостика даже не заметил никаких изменений в списке из тридцати тысяч целей. Да и не их это работа, их обязанность вовремя принимать решения в случае возникновения внештатных ситуаций, а с остальным искин разберётся самостоятельно.

* * *

Я отключил генераторы маскировки и добавил тяги на ускорители. Нужно удалиться от станции, а потом уже путать следы. Маловероятно, что за мной кто-нибудь следит, но как показала практика — «паранойя безопасности» заболевание полезное.

Конечно же, я не думаю, что смогу спрятаться совершенно от всех. В конце концов в системе Торис уйма боевых кораблей, а значит и скрытых зондов, и военных наблюдательных башен. Но всем им я на сто процентов не интересен. Опасаться следует лишь нечистых на руку искателей приключений, которых на станции ГиО тоже как грязи.

Кто-нибудь может заинтересоваться куда это попёрся одинокий разведчик астероидной руды. Вдруг богатую жилу нашёл или скрытый бункер? А оно мне надо? Поэтому прятаться я всё равно буду, какой-то процент возможных наблюдателей глядишь и отсеется.

Под днищем корабля пронёсся один из астероидов размером с футбольное поле. Тут есть образчики и поболее, почти с нашу Луну. Но на таких обычно заметны следы шахтных разработок. Прежде чем продать станцию ГиО, шахтёры не один раз пролетели на ней вдоль всего пояса астероидов. Если и осталось тут что-то ценное, то в сравнительно небольших «камушках», габаритами эдак с Донецкую область.

Рарик чувствует себя внутри пояса как рыба в воде, он специально и проектировался для подобных полётов. Даже кажется, что ускорители гудят как-то по особому, веселее что ли.

Не то чтобы для других кораблей полёт в кольце астероидов был бы неудобен или опасен. Вопреки киношным штампам расстояние между отдельными астероидами таково, что тут может спокойно «разгуливать» целый линкор и не бояться столкновения. А в сплошное непроходимое кольцо каменные глыбы сливаются только если удалиться от них на десяток световых минут. Врезаться в таких условиях может только слепоглухонемой пилот с тяжёлым случаем ДЦП.

С другой стороны — если расстояние между отдельными астероидами двести тысяч километров, а ты движешься со скоростью пятьдесят тысяч километров в секунду, то препятствия не кажутся такими уж редкими. Так что от показаний главного сканера лучше не отвлекаться.

Нейросеть, наконец-то установила мне обновления «Варп-двигатели» и «Варп-навигация» второго ранга. Теперь я налегке высчитал необходимую для микро-прыжка траекторию, даже почти не пользуясь навигатором рарика. Впрочем, недоразвитый штурман разведчика, на котором порядочно сэкономили создатели, для таких маленьких перемещений выдаёт слишком большие погрешности. Система безопасности просто откажет в запуске двигателя при таких ошибках.

Моя же прокачанная башка, влёт высчитала необходимые величины варп-настроек и не «запыхалась», даже как-то страшно, что я такой умный.

Взвизгнул варп-генератор, мелькнули продольные линии на мониторе терминала. Всего секунда и я уже в десяти световых минутах от станции ГиО. Со сканера пропали практически все цели, впереди только уродливые глыбы камня, чем дальше тем больше сливающиеся в монолитную дорожку кольца в дали.

Рарик вынырнул из варпа с активной маскировкой. Перед следующим прыжком она на мгновение отключилась, это такой вот «косяк» от создателей РАР-3 — недочёт в распределении питания.

Вряд ли цель промелькнувшая на сканерах кого-то заинтересовала, но я запланировал добраться до скрытого бункера аж за четыре микро-перемещения. Мне не трудно лишний раз высчитать курс, а возможных преследователей такой манёвр обязательно собьёт со следа, если, конечно, преследователь вообще есть и это не военное судно федералов.

Очередной скачок, и мы на месте. Этот отрезок пояса ничем не отличается от остального каменного массива. Такая же, уходящая в бесконечную черноту, дорога из серого «кирпича». Тут совсем нет других кораблей, а основная масса крупных и средних небесных тел отсвечивает на сканере пустотами. Чего не отнять у рарика, так это возможности качественно «прощупать» практически все виды астероидов. Ну так, на то он и разведчик астероидной руды.

Однако даже его сканер не находит в какой именно каменной глыбе скрыта база Белого Волка. Если бы не точные координаты орбиты в его записях, я бы даже не обратил внимания на очередной обломок, ничем не примечательный с виду. Такой же выработанный шахтёрами до состояния выеденного яйца, как и многие другие.

Размер продолговатого астероида километр в диаметре и полтора километра в длину — мелочёвка. С боку виднеется большой и глубокий кратер, словно дырка в кариозном зубе, явно выжженная слабым проходческим лазером. Видимо, работа одного из небогатых шахтёров одиночек. Глянешь на такой булыжник со стороны и сразу понятно, что ловить тут больше нечего — пустая скорлупка. А рядом миллиарды её близнецов, таких же пустых и мёртвых. Лучшего места для базы просто не придумать.

Я пару минут подождал, внимательно вглядываясь в показания пассивного сканера, но подозрительных телодвижений в зоне захвата не заметил. Ну и отлично. Приступим к делу.

Активирую новёхонький телеслот и передаю закодированный сигнал из файлов Белого Волка.

\\Отзыв получен. Система безопасности дезактивирована.

В глубине кратера замигал тусклый стыковочный огонёк. На терминал пришли настройки оптимального курса стыковки. Автопилот подхватил управление и направил рарик к мигающему огню. Благодаря телеслоту система безопасности базы автоматически корректирует курс рарика. Пилоту ничего делать не нужно.

Замаскированный треугольный шлюз открылся аккурат пред самым носом корабля. Я уж было напрягся, думая, что мы сейчас врежемся в стенку кратера. Долбанные высокие технологии. Почему бы заранее не открыть новому хозяину? Так и сердечный приступ схватить не долго.

Сразу за шлюзом мерно мерцает силовое поле, сдерживая атмосферу внутри бункера. Проход довольно большой, десяток рариков спокойно разминётся. Приёмный ангар метров сто в ширину. Интересно какая же размером вся база?

Автопилот провёл корабль ближе к левой стене и плавно опустил на немного возвышающийся постамент. Клацнули магнитные захваты и надёжно зафиксировали рарик. Видимо, тут специальное место для челнока, или на чём там господин Белый Волк летать изволили.

Рядом, на боку лежит вытянутая трёхгранная пирамида с замысловатыми вырезами на боках, она занимает почти всё остальное свободное пространство ангара и приковывает взгляд. Присмотревшись я понял, что это громада современной яхты, остроносой, похожей на три спаянных вместе вытянутых конуса. Красавица. Волк не успел перекрасить её в свой любимый цвет и серо-стальная поверхность отсвечивает, отражая габаритные огни рарика.

Яхта понравилась мне с первого взгляда. Ёлки! Да по моему, глядя на эти строгие обводы и идеальные пропорции, я первый раз в жизни прочувствовал, что такое настоящий оргазм.

Кстати, эта малышка в шлюз пройдёт явно впритык. Похоже именно для неё выход и сделали треугольной формы.

— Лепота.

— А это что?

— Фу ты! — внезапный голос у самого плеча заставил меня вздрогнуть, что-то я расслабился совсем. — Дочь! Нельзя так подкрадываться.

— Это космический корабль? — ткнув в изображение на дисплее плафона кабины спросила мелкая.

— Ага. Наш новый космический корабль. Как тебе?

— Круто. А дашь порулить?

— Ну… — «порулить» рариком Даша отчего-то никогда не просила, а тут на тебе. Видать и ей яхта понравилась.

— У меня обновления третьего ранга «Пилотирование малых кораблей», если что, — важно заявила мелкая.

— Дааа? — Фигасе! А у меня только второго. — Ну тогда ладно.

— Ура!

— Но только попозже. После того как покажешь свои навыки в режиме тренажёра.