Полная мощность двигателя при работе на бензине, л.с.

Полная мощность двигателя при работе на газе,л.с.

Потеря полной мощности, %

Система Введенского

63,7

24,9

60,9

59,8

91,7

42,4

53,8

Система Наумова

63,7

26,1

59

53,8

91,7

42,9

53,3

Система Декаленкова

61,2

22,2

63,7

60,8

87,6

37,6

57

К зиме 1933-1934 гг. установка системы Введенского на тракторе 3-90 была в целом доведена и под обозначением В-3 представлена на госиспытания на предмет определения пригодности ее к использованию в военных целях.

Закончившиеся в апреле 1934 г. государственные испытания показали, что тяговое усилие на крюке на 1 -й скорости составляет 2200 кг, на 2-й скорости – 1000 кг и на 3-й скорости – 400 кг. На розжиг газогенератора в зависимости от сорта и влажности дров (свежеспиленные или подсушенные до влажности 16-17%) уходило от 1,5 до 5 ч. На 30 км пути с трехтонным колесным прицепом на буксире ушло 350 кг дров. По итогам госиспытаний были зафиксированы в целом удовлетворительные параметры надежности, удобства обслуживания и др. Однако потери мощности оказались слишком велики, и установка В-3 не была рекомендована к принятию на вооружение. Позднее в армии использовались тракторы с газогенераторными установками, но данный опыт носил ограниченный характер и являлся исключительно вынужденной мерой.

Совершенствование устаревшей конструкции (по сути, времен Первой мировой войны) не могло продолжаться бесконечно, поэтому ^августа 1934 г. Зампред СТО Куйбышев подписал Постановление №К-96сс об организации производства новых тракторов «Коминтерн» вместо «Коммунара» 3-90. Со следующего года ХПЗ прекратил сборку «Коммунаров». Для обеспечения запасными частями 1310 тракторов этого типа, состоявших на тот момент на вооружении РККА.

Наркомзему поручалось организовать выпуск запчастей на заводе им. Красина в Днепропетровске.

В армии «Коммунары» постепенно вытеснялись тракторами других моделей, в первую очередь – специальными артиллерийскими тягачами.

Однако они оставались на вооружении до начала Великой Отечественной войны, продолжая службу на аэродромах, в артиллерийских и др. частях, а также в народном хозяйстве. Некоторые «Коммунары» были захвачены и ограниченно использовались немцами.

До наших дней сохранилось несколько тракторов «Коммунар». Для освоения месторождений медной руды на острове Вайгач зимой 1933 г. были подготовлены два поезда из тракторов, доставленных на Вайгач в летнюю навигацию. Тракторы оборудовали импровизированными закрытыми кабинками (штатно «Коммунары» кабин не имели), а моторы укрыли чехлами. В тяжелейших условиях поезда за 10 дней преодолели почти 100 км вдоль всего Вайгача до бухты Долгой. Эти тракторы были оставлены на Вайгаче. В 1980-х гг. ХПЗ решил вывезти один из «Коммунаров», отремонтировать и установить на заводской территории, а два других трактора остались на острове.

Летом 1941 г. многие тракторы «Коммунар», использовавшиеся в том числе в качестве артиллерийских тягачей, были брошены и достались немцам в качестве трофеев.

Советские бомбардировщики, уничтоженные на земле в первые дни войны. Справа на фото видны поврежденные тракторы «Коммунар», служившие на аэродромах в предвоенные годы.

Наличие тракторов «Коммунар» в артиллерии на 1 января 1941 г.

Округ (фронт)

Количество

Ленинградский

40

Московский

14

Западный

7

Приволжский

4

Прибалтийский

106

Киевский

146

Харьковский

28

Орловский

2

Дальневосточный

-

Сибирский

26

Одесский

105

Уральский

-

Закавказский

3

Северо-Кавказский

23

Архангельский

-

Забайкальский

-

Средне-Азиатский

-

Всего

504

Состав парка

2,4% общего парка

Составлено по: Механическая тяга в артиллерии в Великой Отечественной войне. - М., 1967, с. 32 со ссылкой на Архив Штаба артиллерии Советской Армии, ф.22, оп. 484 сс, арх.4.

Наличие тракторов «Коммунар» в округах и на фронтах на 1 сентября 1942 г.

Карельский фронт

2

Ленинградский фронт

43

Волховский фронт

1

Калининский фронт

2

Западный фронт

6

Брянский фронт

1

Забайкальский фронт

45

Московский военный округ

58

Северо-Западный фронт

9

Южно-Уральский военный округ

3

Сталинградский военный округ

2

Средне-Азиатский военный округ

85

Всего

257

Составлено по: Механическая тяга в артиллерии в Великой Отечественной войне. – М., 1967, с. 48,49 со ссылкой на Архив Штаба артиллерии Советской Армии, ф. I, оп. 523сс, арх. 7, л. 50.

Помощь в работе над статьей оказали А. Буздин, В. Котельников и М. Павлов.

Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГВА, РГАЭ, РГАСПИ, РГАКФД и частных коллекций.

Литература

1. Белянчиков В.Д. Тракторы. – М., 1930.

2. Карельских Д. К. Тракторы. – М., 1930.

3. Кристи М. К. Руководство по трактору «Коммунар» 9Г модель35/50. – М., 1929.

4. Львов Е.Д. Тракторы, их конструкция и расчет. – М., 1933.

Защитно-спасательное снаряжение для работы на переправах

Об актуальности увеличения защищенности личного состава подразделений, участвующих в форсировании и переправе войск через водные преграды

А. А. Ермаков, К.Ф. Янбеков

(НИИЦ СИВ ФГУ «3 НИИ Минобороны России») М. И. Злыдне в (ЗАО НПП «КлАСС»)