Для остальных членов экипажа (командира и заряжающего) условия работы по сравнению с танком Т-62 практически не изменились.

Несмотря на то, что на танке были использованы приборы наблюдения, изготовленные с применением стекла марки ТФ (тяжелый флинт), имевшего более высокие показатели преломления 146*, обзорность из командирской башенки через правый задний смотровой прибор ТИП уменьшилась до 15° за счет попадания в поле зрения в секторе 23° (справа) надбоя на крышке люка для выброса стреляных гильз и в секторе 36° (слева) – надбоя на крышке люка заряжающего. Обзорность через правый передний прибор ТНП также сократилась до 45° за счет наличия в поле зрения прибора кромок надбоя.

Установка у заряжающего в крыше башни смотрового прибора МК-4 без подвижной призмы исключила возможность наблюдения назад. Кроме того, конфигурация башни не позволила использовать сектор наблюдения влево вследствие малого (100 мм) расстояния от центра выходного окна прибора МК-4 до крыши башни (расстояние от глаз до верхней точки надетого шлемофона заряжающего составляло 178 мм).

У механика-водителя общая обзорность за счет применения в приборах стекла марки ТФ несколько увеличилась. Так, общий угол обзора через оба прибора стал составлять 96° (вместо 83°), при этом угол обзора через левый прибор был равен 78° (вместо 64°), а через правый – 68° (вместо 73°). Уменьшение обзорности через правый прибор произошло вследствие упора головы механика-водителя в срез подбоя крыши отделения управления при наблюдении влево.

Танк «Объект 614А» представлял собой танк Т-54А, оснащенный ПТРК 9К11 «Малютка» в качестве дополнительного оружия. Он был разработан в ОКБ-174 завода №174 в Омске под руководством главного конструктора А.А. Морова в 1962 г. на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР №972-416 от 25 октября 1961 г. (приказ ГКОТ СМ СССР №102 от 26 февраля 1962 г.). После заводских испытаний опытный образец машины, изготовленный заводом №174 в 1963 г., в период с 15 октября по 18 декабря 1964 г. прошел испытания на НИИБТ полигоне. На вооружение танк не принимался в связи с недостаточной защитой от пуль и осколков противотанковых управляемых ракет (ПТУР), расположенных снаружи на пусковой установке, и невозможности ведения стрельбы ими сходу.

145*Согласно антропометрическим данным, среднее расстояние от сиденья до глаз сидящего человека составляет 746 мм. Существенным недостатком установки прицелов ТШ танков Т-62 и «Объект 166П» являлось отсутствие возможности регулировки по высоте в кронштейне окулярной части.

146*Однако стекло этой марки не было рекомендовано НИИБТ полигоном в связи с отсутствием у него необходимых механических свойств и утяжелением приборов.

Танк «Объект 614А» с установкой ПТУР 9М14 в походном положении. Пулемет ДШК снят.

Танк «Объект 614А» с расчехленной установкой ПТУР 9М14 в походном и боевом положениях.

ПТРК 9К11 «Малютка», принятый на вооружение в 1963 г., предполагалось использовать для поражения бронированных целей на дальностях 2-3 км, на которых пушечное оружие в то время было менее эффективно, чем управляемое ракетное. Размещение дополнительного управляемого оружия потребовало приварки соответствующих переходных деталей (кронштейнов, косынок, бонок и т.д.) для крепления узлов пусковой установки, блоков аппаратуры, а также монтажа соединительных кабелей 1 47*. Боевая масса танка при этом возросла на 100-130 кг.

В состав комплекса дополнительного оружия входили:

– пусковая установка с механизмами наведения;

– аппаратура управления (пульт оператора (наводчика), блок автоматики, стабилизатор напряжения и распределительная коробка);

– контрольно-проверочная аппаратура (прибор проверки пульта оператора и блока автоматики, прибор проверки управляемой ракеты и соединительные кабели обоих пультов);

– визирное устройство (штатный танковый прицел ТШ2А-22 1 48*);

– ПТУР 9М14, имевшие третью точку опоры.

– укладка для размещения ПТУР в боевом отделении танка.

Пусковая установка, располагавшаяся снаружи на кормовой части башни танка, включала в себя:

– раму, качавшуюся на горизонтальной оси в вертикальной плоскости с помощью подъемного механизма с электроприводом;

– подъемный механизм с электроприводом и червячным редуктором, который соединялся с рамой пусковой установки через промежуточную рычажную систему;

– три направляющих, закрепленных на раме и предназначавшихся для установки и пуска ПТУР 9М14.

На каждой направляющей монтировались:

– бортовой разъем для стыковки бортовой аппаратуры ПТУР с аппаратурой управления, размещенной в танке, и розетка провода управления;

– стопоры, удерживавшие ПТУР на направляющей до момента пуска. Стопоры имели блокировку для исключения самопроизвольного страгивания ракет с направляющих при походном положении пусковой установки;

– механизм экстракции, предназначавшийся для разряжания пусковой установки;

– защитный кожух, предохранявший соседние ПТУР от воздействия газовой струи при пуске;

– герметичный чехол для предохранения пусковой установки и ПТУР от пыли, грязи и атмосферных осадков в походном положении (открывание чехла производилось изнутри танка при включении тумблера «Подъем ПУ»).

Аппаратура управления 9С429, разработанная и изготовленная СКБ ГКОТ, обеспечивала сигнализацию о готовности к пуску ПТУР 9М14, установленной на направляющей, последовательный пуск с каждой из трех направляющих, управление ракетой в полете. После прекращения полета ПТУР аппаратура автоматически выключалась.

В состав аппаратуры 9С429 входили:

– блок автоматики 9В329, который формировал сигнал управления в зависимости от команды оператора, а также отключал аппаратуру при прекращении полета ПТУР;

– стабилизатор напряжения 9В119, стабилизировавший постоянное напряжение питания блока автоматики;

– пульт оператора 9В332, с помощью которого производился выбор и пуск ПТУР и формировался командный сигнал, в зависимости от положения рукоятки управления;

– распределительная коробка 9В352, соединявшая между собой блок автоматики, пульт оператора и бортовой разъем, подававшая напряжение на электрозапалы ПТУР в момент пуска и предотвращавшая подачу напряжения пуска одновременно на выбранную и соседние ПТУР.

Блок автоматики 9В329, стабилизатор напряжения 9В119 и распределительная коробка 9В352 располагались в боевом отделении танка – в кормовой части башни (вместо укладки пяти выстрелов к пушке Д-10ТГ) 149*. Блоки аппаратуры соединялись между собой с помощью кабелей. Питание аппаратуры осуществлялось напряжением постоянного тока 26В, подаваемым от аккумуляторных батарей танка. Подключение аппаратуры к ПУТР 9М14 производилось с помощью бортового разъема направляющей.

Пульт оператора 9В332 размещался в районе рабочего места наводчика (оператора) под пультом управления стабилизатором основного оружия и крепился с помощью кронштейна.

Контрольно-проверочная аппаратура (полевая) включала два прибора: 9В453 – для проверки аппаратуры 9С429 и 9В452 – для проверки ПТУР 9М14. В нерабочем положении каждый прибор укладывался в металлическую укупорку.

Стрельба ПТУР 9М14 велась с места на дальностях от 500 м до 3000 м. Перед стрельбой ПТУР наводчик устанавливал в прицеле ТШ2А-22 на максимальное деление шкалу для осколочно-фугасного снаряда на полном заряде и давал команду на остановку танка. Затем он осуществлял выбор направляющей, контроль готовности выбранной ракеты к пуску, ориентировочную наводку прицельной марки прицела в цель (с учетом возможного перемещения цели за время полета ракеты) и производил пуск ПТУР.