Завершающий этап войны характеризовался серийным производством модернизированных средних танков Т-34-85 и тяжелых танков ИС, а также самоходных артиллерийских установок на их базе с орудиями калибров 85,100,122 и 152 мм. Изготовление легких танков прекратилось в 1943 г., вместо них расширился выпуск легких самоходных установок СУ-76М на заводах №38,40 и ГАЗ.

Со второго полугодия 1941 г. по первое полугодие 1945 г. было произведено 75,3 тыс. танков и 22,5 тыс. САУ. Со второго полугодия 1941 г. по август 1945 г. изготовили всего 102,9 тыс. машин. Легких танков выпущено 19,9%, средних – 69,6%, тяжелых – 10,5%, легких САУ выпущено 57%, средних – 22,2% и тяжелых 20,8% 1*.

В производстве танков (в том числе и комплектующих изделий) разновременно было задействовано порядка 250 предприятий и различных производств отраслей промышленности. Сборку осуществляли: тяжелых танков – ЛКЗ (по октябрь 1941 г.), затем ЧКЗ, средних – Харьковский завод №183 (до сентября 1941 г.), затем нижнетагильский №183 (Уралвагонзавод), СТЗ (до и после Сталинградской битвы), №112 «Красное Сормово», Уралмаш (в 1942 г.), ЧКЗ (в 1942-1943 гг.) и №174 (с 1942 г., г. Омск). Средние САУ изготавливал с 1943 г. Уралмаш, тяжелые САУ – с 1943 г. ЧКЗ.

1*В Германии до апреля 1945 г. было произведено 46,3 тыс. танков и штурмовых орудий (История Второй мировой войны. Т. 12.- М.: Воениздат, 1982).

Танковых дизелей типа В-2 с начала 1939 г. по первое полугодие 1945 г. было выпущено 89,74тыс., а по III квартал 1945 г. – 96,18 тыс. шт.

Период отечественного танкостроения, предшествовавший годам военного производства БД может быть в целом охарактеризован как период непрерывного наращивания производственных мощностей заводов отрасли, формирования высококвалифицированных кадров танкостроителей (конструкторов, технологов, испытателей), проведения широких поисковых и экспериментальных опытно-конструкторских работ. В идейном плане отечественное танкостроение к началу войны вышло на уровень, намного превышавший аналогичные результаты деятельности танкостроителей и потенциальных союзников, и противника.

Но еще в начале войны была запущена легенда о том, что причина наших временных неудач кроется в малом количестве современных танков в Красной Армии. 6 ноября 1941 г. на торжественном заседании в Москве по случаю 24-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции И.В. Сталин сослался на недостаток у нас танков: «Танков у нас все же в несколько раз меньше, чем у немцев» [3]. А между тем, из достоверных источников известно, что до войны наша танковая промышленность поставила на вооружение Красной Армии порядка 28 тыс. танков различных типов. По данным наркома танковой промышленности В.А. Малышева, в период с 1932 по 1938 гг. был выпущен 24281 объект бронетанковой техники [4]. Только за 1939-1940 гг. армия получила 9324 танка.

Сборка дизельных двигателей в Челябинске.

Согласно таблице, приводимой в «Военноисторическом журнале» №4/1989 г., к началу войны в военных округах на Западном направлении в 20 механизированных корпусах насчитывалось 10394 танка, из них 1375 – КВ и Т-34. Но ложь о недостатке танков в нашей армии продолжала публиковаться длительное время [5].

К середине 1941 г. Кировский завод, заводы №183 им. Коминтерна и СТЗ изготовили 636 новейших тяжелых танков КВ и 1227 средних Т-34 [6]. По боевым характеристикам им не было равных в тот период в мировом танкостроении. Но долгое время в исторической литературе фигурировали следующие цифры: танки и САУ СССР – 1,5тыс., Германии-около4,Зтыс. При этом часто делалась оговорка, что легкие танки не учитывались, а много советских танков (сверх приведенных цифр) нуждались в среднем и капитальном ремонте. Однако нельзя согласиться с тем, что более 9,3 тыс. советских танков, выпущенных накануне войны, в своей массе не были боеспособными и нуждались в восстановительном ремонте. Следует подчеркнуть, что новые немецкие танки «Тигр» и «Пантера» появились у немцев лишь в первом полугодии 1943 г. в весьма ограниченном количестве, а «Королевский тигр» – в 1944 г.

Основу танкового парка вермахта, выставленного для нападения на СССР, составляли средние танки Pz.lll и Pz.IV, имевшие невысокие характеристики, а легкие танки Pz.l и Pz.ll являлись откровенно устаревшими, их количество достигало примерно 920 шт. из общего числа 3582 единиц [7].

Руководители и конструкторы Уралвагонзавода (№183) им. Коминтерна, 1945 г.

Первый ряд (слева направо): Н.А. Кучеренко, И.В. Окунев (директор завода), Л.И. Кордунер (главный инженер), А.А. Морозов.

Руководители Челябинского Кировского завода, 1945 г.

Первый ряд (слева направо): Н.Л. Духов, С.Н. Махонин (главный инженер), М.Д. Козин, И.Н. Зальцман, Ж.Я. Котин, П.Е. Саблев.

Руководители оборонной промышленности СССР, 1945 г.

Первый ряд (слева направо): П.Н. Горемыкин, М.В. Хруничев, Д.Ф. Устинов, Б.Л. Ванников, В.А. Малышев, А.И. Ефремов, В.В. Вахрушев, А.А. Горегляд.

Второй ряд, в центре: Ж.Я. Котин, крайний справа: И.И. Носенко.