Наряду с ракетами совершенствовались и другие элементы комплекса. С учетом опыта применения ЗУР в локальных войнах особое внимание уделялось повышению помехоустойчивости. Противник наиболее успешно забивал активными помехами канал слежения за целью. В связи с этим в состав корабельного комплекса «Волна-П», созданного в 1972–1974 гг., ввели телевизионно-оптический визир 9LU33, камера которого была закреплена на подвижной части антенного поста системы «Ятаган». Днем при хорошей метеовидимости телевизионно-оптический визир давал точное направление на цель, но отсутствие информации по дальности ограничивало возможные варианты методов наведения использованием «трехточки», что увеличивало вероятность промаха.
Ракетный крейсер пр. 58 «Адмирал Головко».
Еще один вариант модернизации был реализован в 1970-е гг. в связи с бурным развитием ПКР, начавшимся за рубежом после потопления ракетой советского производства П-15 израильского эсминца «Эйлат». Несколько позже в СССР появился комплекс «Волна-Н», способный поражать ПКР на высотах до 5–6 м.
ЗРК семейства «Волна» могли применяться как универсальные, обеспечивая при отключенном радиовзрывателе ракеты поражение надводных целей. Эта возможность была очень важна, так как на большинстве кораблей, оснащенных М-1, не было ни ПКР, ни солидной артиллерии. Правда, малая мощность боевой части ЗУР В-600 и В-601 более соответствовала требованиям к противокатерному, чем к противокорабельному оружию.
В июне 1962 г. «Бравый» перешел на Север, где принял участие в операции «Касатка» (при посещении Северного флота руководством страны во главе с Н.С. Хрущевым), в ходе которой успешно обстрелял воздушную цель. К концу десятилетия «Бравый» вернулся на Черноморский флот и неоднократно нес боевую службу в Средиземном море и других районах. Трагический инцидент случился 9 ноября 1970 г., когда он столкнулся с английским авианосцем «Арк Ройал», что стоило жизни двум советским морякам. При этом особо серьезных повреждений оба корабля не получили.
Вскоре после «Бравого» комплекс М-1 был испытан пятью стрельбами в составе вооружения первого советского ракетного крейсера пр.58 «Грозный» (главный конструктор — В.А. Никитин), построенного в Ленинграде на заводе № 190 («Заводе им А.А. Жданова) под строительным № 780 и вступившего в строй 30 декабря 1962 г. На «Грозном» в 1963–1964 гг. ЗРК М-1 впервые проверили в зимних условиях. До 1965 г. построили еще три таких корабля («Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и «Варяг», строительные номера с 781 по 783 соответственно), несущие мощное противокорабельное ракетное вооружение, один ЗРК М-1 и пару спаренных 76-мм автоматов ЗИФ-726.
Для повышения боевой устойчивости ракетных крейсеров предусматривалось сопровождение каждого из них парой сторожевых (с 1966 г. — больших противолодочных) кораблей пр.61 (главный конструктор — Б.И. Купенский). Первый их них, СКР-25, впервые в мире оснащенный газотурбинной главной энергетикой (с 9 октября 1962 г. — «Комсомолец Украины»), был укомплектован двумя комплексами М-1 и двумя спаренными 76-мм автоматами. Он был построен на заводе № 445 в Николаеве под стапельным номером 1701 и вступил в строй 31 декабря 1962 г. В дальнейшем на этом заводе построили еще 14 таких кораблей («Сообразительный», «Проворный», «Отважный», «Стройный», «Красный Кавказ», «Решительный», «Смышленый», «Строгий», «Сметливый», «Смелый», «Красный Крым», «Способный», «Скорый», «Сдержанный», номера с 1702 по 1715) и еще пять — на заводе № 190 («Огневой», «Образцовый», «Одаренный», «Славный», «Стерегущий»; номера — с 751 по 755).
Пять кораблей для индийского флота строились в 1976–1987 гг. в Николаеве по усовершенствованному проекту 61МЭ (главный конструктор — А.Д. Шишкин) с включением в состав их вооружения противолодочного вертолета постоянного базирования с размещением в ангаре и установкой четырех ПКР типа П-15М. Такими ракетами также вооружили последний из строившихся отечественных кораблей — «Сдержанный» (пр.61М) и затем дооснастили пять уже вступивших в строй советского флота при их модернизации по пр.61 МП в 1970–1980 гг. — все БПК постройки завода № 190 (кроме «Образцового»), а также «Стройный», «Смышленый» и «Смелый». Однако ЗРК М-1 был и остался единственным сколько-нибудь эффективным и, следовательно, главным оружием для большинства советских кораблей пр.61 с весьма ограниченными противолодочными возможностями (из-за слабой гидроакустики).
В начале 1960-х гг. предприняли попытку усилить зенитное вооружение ракетных крейсеров — был спроектирован корабль пр.1134 (главный конструктор — В.Ф. Аникеев), оснащенный двумя ЗРК М-1 с разработанными по инициативе ЦКБ-7 пусковыми установками ЗИФ-102. Их боезапас увеличили вдвое (до 32 ракет для каждого комплекса) путем замены барабанной системы хранения более емкой, с цепным конвейером. Первый корабль этого проекта «Адмирал Зозуля» (№ 791) вступил в строй 8 октября 1967 г. Но при усилении зенитного вооружения крайне ослабла ударная мощь. В первом залпе участвовали только две крылатые ракеты П-35, что крайне упрощало задачу его отражения. Поэтому построили еще только три корабля пр. 1134 («Владивосток», «Вице-адмирал Дрозд» и «Севастополь»; № 792–794).
Помимо новых кораблей, ЗРК М-1 поступал на корабли, проходившие модернизацию при капитальном ремонте. Спустя 5 лет после испытаний «Бравого» началось аналогичное перевооружение еще восьми из 27 последних «классических» (торпедно-артиллерийских) эсминцев советского флота пр.56 («Скромный», «Скрытный», «Сознательный», «Справедливый», «Несокрушимый», «Находчивый», «Настойчивый», «Возбужденный»; строительные номера- 704, 705, 708–710, 741, 742 и 85). С учетом накопленного опыта модернизация по пр.56А (главный конструктор — Н.П. Соболев) значительно меньше затронула первоначальную архитектуру корабля. В частности, не изменился облик кормовой трубы: не мудрствуя лукаво, ее прикрыли обычным наклонным газоотражателем. С другой стороны, с эсминцев сняли три из четырех счетверенных 45-мм автоматов ЗИФ-45, при этом на трех из переоборудованных кораблей установили по четыре спаренных 30-мм автомата АК-230 и по паре РЛС орудийной наводки «Рысь».
Большой противолодочный корабль пр.61 «Сообразительный». Сентябрь 1983 г.
Антенный пост ЗРК М-1 «Волна».
ЗУР 4К-91.
По аналогичной схеме (с кормовым размещением ЗРК М-1, но уже с ПУ ЗИФ-102 с большим боекомплектом) переоборудовали по пр.57А (главный конструктор — В,Г. Королевич) восемь ракетоносцев пр,57бис: «Пламенный», «Жгучий», «Зоркий», «Дерзкий» (номера с 771 по 774), «Гневный», «Упорный», «Бойкий» (номера с 1401 по 1403) и «Гордый» (№ 90). При этом с них сняли уже безнадежно устаревший исходный «главный калибр» — первые советские ПКР КСЩ.
Большинство кораблей советского флота перечисленных проектов прослужили по 30–40 лет и мирно закончили свой жизненный путь, будучи разобранными на переплавку. Эсминец пр.56А (в упрощенной экспортной модификации — пр.56АЭ) «Справедливый» и БПК пр.61 МП «Смелый» в 1970 и 1988 г. соответственно передали Польше, где они поочередно именовались «Warszawa» и несли белокрасный флаг до 2002 г. Один БПК пр.61, «Сметливый», модернизированный в 1987–1996 гг. по пр.01090 с установкой противокорабельных ракет «Уран» и новых средств поиска подводных лодок, еще входит в состав российского Черноморского флота. Несут службу и более молодые корабли, построенные для Индии.
На редкость трагически сложилась судьба БПК пр.61 «Отважный», построенного на «Заводе им. 61 коммунара» в Николаеве. 30 августа 1974 г. в 10 ч 01 мин по окончательно не выясненной причине в его ракетном погребе запустился двигатель маршевой ступени ЗУР В-601. Через 10–15 с включился ее стартовый двигатель, а затем-двигатели соседних ракет. Услышав рев запустившегося двигателя, старшина стартовой команды покинул свой пост, не включив средства пожаротушения. Упущенные им секунды так и не удалось наверстать: пожар продолжал разрастаться. Затем произошел взрыв боекомплекта для вертолета и, несмотря на упорную борьбу экипажа за живучесть, через 6 ч «Отважный» затонул на глубине 80–90 м в 30 км от побережья Крыма. Погибли 24 моряка.
