Жанры книг

Военная техника и вооружение. Страница 8

Сортировать как: по оценке

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - Желтов И.
Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2

207

Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило прежде всего предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства танка. Дж. У.Кристи выразил также готовность прибыть в СССР сроком на два месяца для консультаций и организации производства. Кроме того, фирма предоставляла возможность нашему инженеру работать на заводе в Рауэй (США). Техническая помощь не распространялась лишь на двигатели «Либерти», гак как они под маркой «М-5» уже производились в СССР по лицензии.
Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35)

232

Научно-популярное издание
Арсенал-Коллекция 2015 № 06 (36) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2015 № 06 (36)

211

Научно-популярное издание
Вертолет 2002 02 - Журнал Вертолет
Вертолет 2002 02

339

Российский информационный технический журнал
Техника и вооружение 2007 01 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2007 01

172

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.  
Техника и вооружение 2007 12 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2007 12

171

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Техника и вооружение 2007 11 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2007 11

172

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Техника и вооружение 2007 10 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2007 10

155

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Техника и вооружение 2007 08 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2007 08

154

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Танки ИС - Свирин Михаил Николаевич
Танки ИС

243

Настоящее издание посвящено истории «тяжелого танка военною времени», носившего имя «Вождя всех народов». Несмотря па то, что танк не относится к числу малоизвестных, отечественные авторы не балуют его своим вниманием. Предлагаемый вашему вниманию альбом содержит краткую историю создания этого танка, написанную на основе изучения документов Наркомата танковой промышленности. Наркомата вооружений, Челябинского Кировского завода, а также Музея Артиллерии, Инженерных войск и войск Связи, Музея Бронетанкового вооружения и техники, НИИ-48 и Главного Бронетанкового Управления.
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945 - Свирин Михаил Николаевич
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945

190

Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства. Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики. И предлагая вашему вниманию краткое обозрение отечественных танковых пушек времен войны, он надеется, что в кругу любителей артиллерии поклонников прибавится, ну а если этого не случится, автор будет доволен, что постарался сказать свое слово в истории отечественной танковой артиллерии.  
Истребитель И-16 - Маслов Михаил Александрович
Истребитель И-16

380

Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной норы И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И -16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...