Жанры книг
Выбрать книгу по жанру
- Фантастика и Фэнтези
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Любовные романы
- Приключения
- Детские
- Поэзия и драматургия
- Старинная литература
- Научно-образовательная
- Компьютеры и Интернет
- Справочная литература
- Документальная литература
- Религия и духовность
- Юмор
- Дом и Семья
- Деловая литература
- Жанр не определен
- Техника
- Прочее
- Драматургия
- Фольклор
- Военное дело
Поиск по метке: История
F6F «Hellcat» часть 2
522
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 24
Продолжение выпуска № 48
Curtiss P-40 часть 4
272
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 21
Продолжение выпуска № 54. Боевое применение.
Curtiss P-40 часть 3
307
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 18
Продолжение выпуска № 53. Окраска, обозначения, техническое описание и начало боевого применения.
Этот довольно посредственный истребитель пользовался популярностью у летчиков из-за выступающей «бороды» воздухозаборника, на которой можно было рисовать зубастые пасти огромного размера. Это одушевляло машину, что благоприятно сказывалось на боевом духе американских пилотов. Японские же летчики, напротив чувствовали себя тревожно, видя оскаленные пасти на капотах истребителей. Оскаленные акульи пасти — именно о них идет речь — не были изобретением собственно фирмы Curtiss. Первыми их применили немцы на Me 110 из ZG 76 весной 1940 года. На Р-40 пасти появились чуть позже, но совершенно независимо.
Curtiss P-40 Часть 2
269
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 12
Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы.
Curtiss P-40 Часть 1
281
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 10
Среди истребителей, применявшихся в годы Второй Мировой войны, заметную роль сыграл американский Curtiss P-40 «Kittyhawk». Это не был лучший самолет в своей категории. Но было в нем что-то, что заставляло летавших на нем пилотов, любить свою машину. Неизменно на капоте самолета изображалась акулья пасть с торчащими острыми зубами. Хотя изображение пасти появлялись и на самолетах других типов, но среди летчиков бытовало убеждение, что фирма Curtiss сперва нарисовала пасть и только затем сконструировала под нее самолет.
Ла-7
479
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 21
Истребитель Ла-7 стал высшим достижением советской конструкторской школы военного времени. Авиаконструкторы смогли добиться наилучших возможных результатов в сложнейших условиях простыми средствами и самыми примитивными конструкционными материалами. Самолеты изготавливались заводами, технологический уровень, равно как и квалификация рабочих, которых не шел ни в какое сравнение с западными заводами. Учитывая конкретные условия, в которых создавался Ла-7, и условия, в которых истребители строились, остается только восхищаться конструкторами, сумевшими сделать этот выдающийся самолет и снять перед ними шляпу.
Асы США пилоты F4U «Corsair»
286
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 29
Первый прототип XF4U-I поднялся в воздух 29.мая 1940 г., решение о серийном производстве новых истребителей было принято 29 мая 1940 г. На самолет был установлен самый крупногабаритный и самый мощный на тот момент звездообразный двигатель воздушного охлаждения Пратт-энд-Уитни R-2800. Огромный мотор требовал соответствующего воздушного винта: пропеллер самолета XF4U-1 имел самый большой среди одномоторных самолетов диаметр. Большой диаметр породил проблему клиренса. Чтобы не делать чрезмерно длинные стойки основных опор шасси инженеры фирмы Чэнс-Воут предложили установить опоры в изломах крыла типа «обратная чайка». За счет использования весьма необычного крыла истребитель приобрел неповторимый силуэт.
Р-47 «Thunderbolt» Тяжелый истребитель США
325
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 22
Самолет должен быть достойным своего имени. Без сомнения, Р-47 по праву носил звучное имя громовержца. Аэроплан гигантских пропорций обладал неплохой маневренностью. «Тандерболт» стал линкором среди истребителей. Он впитал в себя дух двух великих наций, чьи представители стоят у колыбели этого «младенца». Русские и американцы объединили свои усилия, в результате получился выдающийся боевой самолет. Даже на Западе Россию называют родиной инженеров, в США же инженеру найти свое призвание наверное проще, чем в любой другой стране мира. Поэтому нет ничего удивительного в том, что так много русских вписали золотые страницы в историю американской техники: Григоришвили, Картвелишвили (наверняка — оба из-под Рязани!), Колчаков, Марчев, Северский, Сикорский, Струков — список далеко не полный.
Р-51 «Mustang» Часть 2
285
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 19
Продолжение выпуска № 39. Окраска самолетов и оригинальный Twin-Mustang.
Р-51 «Mustang» Часть 1
315
-
Автор: Иванов С. В.
Серия : Война в воздухе #69
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 15
Самолет North American P-51 «Mustang» был одним из лучших истребителей Второй Мировой войны. Хотя его создавали по заказу английской закупочной комиссии как истребитель ближнего радиуса действия, в ходе развития он получил множество специальностей: истребитель сопровождения, истребитель-бомбардировщик, истребитель ближней поддержки, разведывательный самолет. Так, самолет, созданный не для США, стал наравне с бомбардировщиком В-17 символом американской авиации.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Тироль и Зальцбург
479
-
Заблокирована: ДА
-
Автор: Грицак Елена Николаевна
Серия : Памятники всемирного наследия
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 38
Автор книги попытался рассказать о похожих и в то же время неповторимых австрийских землях - Тироль и Зальцбург. Находясь по соседству, они почти тысячелетие принадлежали разным государствам, имели различный статус и неодинаково развивались. Обе их столицы - прекрасные города Инсбрук и Зальцбург - прошли длинный исторический путь, прежде чем обрели репутацию курортов мирового значения. Каждая из них на протяжении веков сохраняла славу торгового, культурного и образовательного центра, была временной резиденцией императоров, а также в них были университеты. Не утратив былого величия, они остались небольшими, по-домашнему уютными европейскими городами, которые можно было бы назвать обычными, не будь они так тесно связаны с Альпами.
Саламанка
358
-
Заблокирована: ДА
-
Автор: Грицак Елена Николаевна
Серия : Памятники всемирного наследия
-
Дата добавления: 25/12/2015
-
Язык книги: Русский
-
Кол-во страниц: 37
В старой Европе есть немало древних городов, сохранивших нетронутыми свои исторические и архитектурные памятники. Небольшой испанский город Саламанка выделяется среди них особо. Самые известные испанские писатели, начиная с Сервантеса, восхищались Саламанкой. По нынешнему облику Саламанки можно проследить развитие различных архитектурных стилей. Поэт-философ прошлого века Мигель де Унамуно посвятил городу поэму, прославляющую нежный золотистый камень, давший начало саламанской архитектуре в стиле платереско. Саламанку часто называют маленьким Римом.
