— Так могут быть и неизвестные? — Мне стало по настоящему страшно. — Получается, я в любой момент могу стать марионеткой!

— Понимаешь, мы не смогли проверить Мальвину. Её программная оболочка нам абсолютно неизвестна. Да и остальные программы, в том числе её базы данных были под грифом совершенно секретно. Сейчас на месте Мальвины какая-то мешанина из кодов неизвестных языков. Стереть их мы опасались, могли частично и тебя затереть. Но я уверен, что никто не сможет тобой управлять.

— Ты хочешь сказать, что вы мне не вписали парочку программ для возможности перехвата управления? В случае неадекватного поведения, например. — Я задал вопрос, но сам страшился возможного ответа.

— Нет, никаких закладок тебе мы не смогли заложить. Оказывается, есть парочка директив в программном ядре любого искина запрещающие подобные действия по отношению к биологическим расам разумных. — Ощущение, что Кощей и не сильно сожалеет об этом, привело меня в хорошее настроение. — Но что-то мы заговорились. Пожалуй, пора начинать операцию.

Наши штурмовики двинулись к линкору. Первый, в стелс режиме, и по пути прикрываясь обломками, второй полетел прямо к линкору, передавая коды допуска. Что интересно второй практически долетел, когда получил предупреждение в виде вспышки лазерного излучателя турели среднего класса. Он остановил движение и опять передал коды допуска. Ответа не последовало. О причинах можно было только гадать. Решили продолжить движение, но на очень малой скорости. При приближении меньше километра опять последовала лазерная вспышка. Притом луч прошел в непосредственной близости впереди штурмовика. Опять остановили двигатели. Что делать дальше непонятно. Вместе с Кощеем и хакером решили более детально исследовать коды допуска. Через две секунды хакер выдал вердикт, что это три разных кода, которые используются по одному в зависимости от обстоятельств. Например, при стоянке в порту — это один код, при выполнении боевого задания — это второй, ну и при постановке в ремонт — это третий. Вот только неизвестно, который из них, для чего предназначен. Решили попробовать методом научного тыка, штурмовика хоть и жалко, но не сильно. Начали с третьего кода. Реакции никакой… Решили двинуть штурмовик вперед… Вспышка…Беззвучный взрыв…От штурмовика остались расплавленные куски металла… Решили отремонтировать еще два штурмовика.

За 12 часов ремонт был произведен. Вместо абордажников в первый посадили ремонтный дрон. Опять полетел штурмовик в сторону линкора, все время, передавая второй код. Долетел до линкора и влетел в открывшийся шлюз. Дальше… потеряна связь с техническим дроном. Да что же это такое?!..

— Слушай Кощеюшка, а наш разведчик еще не добрался до линкора? Ведь давно уже вылетел.

— Не должен. Ведь много мест на маршруте он должен будет преодолеть по инерции притом не быстрее обломков, которыми прикрывается. Притом последнюю часть пути ему придется лететь на куске эсминца, который пролетает фактически в 15 метрах от линкора, но его скорость очень низкая. Мы первоначально вообще предполагали, что тот кусок не перемещается, так что по нашим расчетам еще около двух суток.

— Ты можешь предположить, почему прервалась связь?

— Предположить можно много чего. Во первых очень мощное бронирование которое мешает связи. Во вторых специальные системы подавления. В третьих захват штурмовика и отключение технического дрона с последующим исследованием внедренных программных заданий… В общем, предполагать можно до бесконечности!

— А если на второй штурмовик к корпусу подключить длинный кабель и использовать его как антенну.

— При закрытии шлюза его перерубит, и толку тогда от него.

— А нет у нас какого нибудь очень гибкого можно даже тонкого провода, который не будет перерезан.

— Не припоминаю. Хотя есть у нас трос на базе углеродных нанотрубок, по физическим характеристикам он кроме очень большой прочности имеет еще одно свойство, его материал является прямозонным полупроводником. Это означает, что в них может происходить непосредственная рекомбинация электронно-дырочных пар, приводящая к испусканию фотона. Вот его и можно использовать, хотя надо продумать, как технически решить вопрос передачи информации с использованием стандартных устройств.

— Так вопрос давно решен. Есть оптический узел ОTR-103, он предназначен для сопряжения оптоволоконных и коаксиальных участков магистрали КТВ. Вместо коаксиального участка ставим передатчик. Вот и все!

— Попробовать можно… но гарантировать что либо…

Ну, мы и попробовали. Очередной штурмовик влетел в открывшийся шлюз. Шлюз закрылся, а картинка поступающая от штурмовика не исчезла. Мы увидели огромный фактически пустой ангар. Возле входа стоял предыдущий штурмовик. Вокруг никого! На запрос получили отчет от предыдущего нашего разведчика. Никто к нему не подходил и никто не пытался с ним связаться. Мы дали задание первому дрону провести осмотр технического состояния ангара. Ведь по легенде он прибыл для проведения ремонта. Заодно проведет и разведку. Второй дрон получил задание связаться с искином линкора, но все его попытки провалились, никто не ответил. Но ведь кто-то уничтожил один из наших штурмовиков.

— Слушай Кощеюшка, а у нас есть чертежи подобных кораблей? Мне кажется, необходимо разобраться, кто командует обороной этого участка.

— Чертежи есть. Но каждая верфь вводила, что нибудь свое и чаще всего в системы боевого управления.

— Может отправить второй ремонтный дрон в центральную рубку? Она хоть на месте?

— Ну, центральную рубку не так просто перенести. Она встроена в самое защищенное место корабля и для переноса потребуется фактически полная перекомпоновка линкора, а это очень большие затраты. Естественно никто такое не разрешит. Сейчас отправим ему схему коридоров, и пусть идет, заодно по пути передвижения пусть составит протоколы технического состояния оборудования что встретит. Не будем отходить от легенды, да и затем при проведении ремонта, меньше времени потеряем.

Дрон получил задание и сноровисто помчался к одному из выходов. Ворота, перекрывающие центральный коридор скользнули в сторону, и наш посланник продолжил движение. Изображение с камер дрона продолжало поступать на наш корабль.

— Ну, вот и один из вопросов нашел ответ. Во всем виновата толщина брони линкора она не позволяет средствам связи нормально работать.

Пока мы беседовали, дрон все ближе продвигался к центральной рубке по неосвещенному коридору. Если, а ангаре был относительный порядок, то в коридоре наоборот был невообразимый беспорядок. Везде лежал слой пыли и мусора, это явно указывало на сбои в системе жизнеобеспечивания и особенно, на прекращение работы фильтров воздушной среды. Кроме того не выполняли свою функцию дроны уборщики. Несколько из них валялись прямо в коридоре. Проверка выявила полностью разряженные аккумуляторы. Вот и дверь в рубку. Дрон подъехал к ней, передал код доступа, но дверь даже не шелохнулась. Пришлось вскрывать распределительный люк. По схеме, нашли провода питающие привод двери, отсоединили и подключили к энергосети дрона. Дверь дернулась, но осталась на месте, а батарея дрона начала быстро разряжаться. Пришлось дать команду дрону на отключение привода. Второму дрону дали задание снять со штурмовика реактор и отправиться с ним к центральной рубке.

— Да, что-то не похож ты, на техника шестого ранга. Надо будет провести переквалификацию и заодно срезать зарплату. Ведь там дверь в два метра брони представляешь, какие токи нужны для электропривода! А ты решил его запитать от дрона! Ну, насмешил.

— Ой, не надо! Почему ты молчал раньше! По схеме ничего конкретно не указанно, а спецификацию оборудования ты нам не представил. Вот и попробовали, главное, что напряжение сети соответствовало. Сейчас подгоним реактор, и все будет нормально.

Через пятнадцать минут дрон уже подключал привод к реактору. Подали напряжение, и с тихим шипением дверь ушла в перегородку. Мда-а. Толщина стенки и двери впечатлила. За дверью темнела центральная рубка. Первый дрон медленно въехал в помещение и осветил своими прожекторами главный пульт управления и шесть кресел занятых бывшим экипажем. На возвышении, чуть сзади, в монументальном кресле, белел черепом одетый в парадный мундир капитан линкора.