Мда-а-а уж, как здесь интересно история повернулась, такие коленца откалывает, почище Фоменко с Носовским! Кто бы мне такое в прошлой реальности рассказал, ни в жизнь не поверил. А тут, поди ж ты, прямо любовь в засос и братство по оружию, между нациками и сионистами. А чего удивляться? Немецкий нацизм и еврейский сионизм, близнецы братья, там и там расовая теория, там и там избранная раса, остальные унтерменши-гои. Нацизм он и в Африке нацизм, хоть у негров в людоедском племени Тумбо-Юмбо. Считающих себя высшими черными господами, по отношению к окружающим племенам, что позволяет обращать их в рабство и употреблять в пищу, в жаренном и вареном виде. Только если нацизм, возведенный в отсталом людоедском племени Тумбо-Юмбо, в идеологию племени, приносит геноцид и войну для соседних племён, на локальной территории. То идеология нацизма, возведенная в государственную идеологию у многочисленного, технически развитого немецкого народа, вылилась в войну на уничтожение в мировом масштабе. А теперь похоже и Ближнее Восточный узел войны, сионистов с арабами, на долгие годы завязывается, если только сейчас, пока не поздно, этот "Гордиев узел" не разрубить без всякой жалости и снисхождения. Ну да бог с ними, в СССР есть, кому о внешней политике думать, любого Македонского за пояс заткнут.
Виши ведь не зря получило послабление оккупационного режима и прочие уступки рейха. К прочим уступкам, относилось снятие запрета на усиление и увеличение воинских контингентов на заморских территориях Франции, то есть в департаменте Алжир и во французских колониях. А вот в континентальной Франции, разрешение на увеличение военных частей, Петен не получил. Зато было снято ограничение на производство оборонительного оружия. Под оборонительным оружием, нацики понимали производство истребителей, зенитных и противотанковых орудий, миномётов, стрелкового оружия, противотанковых САУ, мин и колючей проволоки. Получили французы разрешение и на ремонт в Тулоне, новейших линкоров "Страсбург", "Дюнкерк", старичка "Прованс" и прочих кораблей повреждённых англичанами в Средиземном море, во время операции "Катапульта". А вот поврежденный линкор "Ришелье" и не достроенный "Жан Бар", французы принялись достраивать и ремонтировать в Касабланке (Марокко). Туда в начале ноября перешли с Мартиники и Гваделупы — авианосец "Беарн", крейсер "Эмиль Бертэн" и лёгкий учебный крейсер "Жанна д" Арк". Хотя англичане заявляли, что не допустят их переход через Атлантику, но в очередной раз обосрались.
За это рейх получал, транзит войск через французскую Сирию, активное включение французских промышленных мощностей, находящихся не только на оккупированной немцами территории, но и на территории Виши, в плотную интеграцию производства оружия и снаряжения для рейха. А так как, Средиземное и Красное моря, по сути, стали внутренними морями "стран Оси". То и значительное увеличение поставок ресурсов. Не только железных, марганцевых, свинцовых, ртутных, кобальтовых и полиметаллических руд, в огромных количествах из французской северной Африки. Но никелевых, хромовых, цинковых, бериллиевых, алюминиевых, руд с Мадагаскара. Теперь-то мне уже ясно, зачем итальянцы и немцы тратили силы и ресурсы, устанавливая своё господство на Африканском Роге, Аравийском полуострове и Восточной Африке, где уже захватили Кению и половину Танганьики. Караваны, с никелевым концентратом и остальными рудами, ещё в июле пошли в рейх с Мадагаскара. И что тоже не маловажно, транспорты с оловом и другими ресурсами, под флагами нейтральных стран, шли из Юго-восточной Азии через Красное море и Суэцкий канал, в рейх и Италию. Обратно, в Японию и Таиланд, шло из рейха и Италии, высоко технологическое оборудование, технологии, станки, образцы вооружения. Правда сейчас, когда Япония вступила в войну, это прекратилось, но думаю временно. Как только японцы, захватят Голландскую Ост-Индию, выйдя в Индийский океан, взаимные поставки возобновятся.
Кстати, ещё одна интересная деталь. Фактически производство вооружения французами для рейха и свои поставки ресурсов в рейх, оплачивали сами французы! По договору 40 года, затраты на оккупацию — 400 миллионов франков в день — должна нести Франция, и она их несла. После того, как этой суммой стал распоряжаться Тодт, её стало хватать и на содержание оккупационных войск, строительство "Атлантического вала", на оплату за изготовление оружия французской промышленностью, на оплату поставляемых французами ресурсов и даже оставалось. Оставалось как раз, что бы оплатить "вишенку на торте", достройку французами для рейха кораблей, оказавшихся в зоне немецкой оккупации. По измененному проекту, как авианосец, достраивался линкор "Клемансо" в Бресте, авианосец "Жоффр", крейсера "Де Грасс", в Лорьяне и пять эсминцев (все с какими-то изменениями). Должен признать, что раньше я сильно ошибался, оказывается коррупция и "распил" бюджета в рейхе, цвёли махровым цветом, не хуже чем в РФ, при либерастах и дерьмократах.
Но не только в этом я ошибался. Моя надежда, что с потерей никеля из Финляндии и севера Норвегии, неудачей рейха по захвату марганца, никеля, железа Украины, у того возникнут проблемы с ресурсами, оказалась не состоятельна. Как показывали разведданные, даже напряжения с ресурсами в рейхе не испытывали. Не только никель из трёх месторождений с Мадагаскара, двух месторождений из Греции и двух из южной Норвегии. Но и поставки ресурсов из Южной и Северной Америки на прямую, или через Испанию, Португалию и Швециею, а до декабря и из Юго-восточной Азии, позволили ему даже иметь запас и делиться с союзниками. Про марганцевую и железную руду даже не говорю, хватало с избытком, благодаря французским поставкам. Что позволило голодранцам, именующим себя гордыми потомками римлян, в одну харю, таскать железо, золото, платину, калийные соли из Эфиопии и Сомали. Медь, марганец, железо, золото, фосфориты из Судана и Египта. И железную руду, с богатейших месторождений Эш-Шати и Брак, из Ливии. Похоже что впервые, за пару последних десятилетний, Италия, не испытывала дефицита в железе, марганце, меди, ну и нефти конечно. Алюминия у них хватало и своего, как и хрома из Албанских месторождений. Добычу нефти, в Албании довели до 300 тыс. тон, НПЗ в Бари мог переработать 150 тыс. тон, для переработки второй половины нефти, немцы стали строить там два небольших НПЗ. Кстати и остальным союзникам-сателитам рейха, тоже перепала доля ресурсов, так как новая промышленно-экономическая стратегия рейха по взаимодействию и интеграции промышленности "стран Оси", это предусматривала.
А развёрнутое масштабное строительство железных дорог в Африке и Ближнем Востоке "странами Оси", это вообще что-то с чем-то! Тут, я правда не совсем был уверен, что послужило первопричиной, так как причин много, думаю, что скорей все вместе. И желание упростить логистику снабжения, войск "стран Оси" в Африке, на Ближнем Востоке, в Индии. И желание увеличить поток идущих от туда ресурсов. Возможно, что морские перевозки не обеспечивали этого в полной мере. Возможно и строительство НПЗ в Триполи, ещё одного НПЗ в районе Александрии, которые перенесли туда из Ирака и Ирана, подальше от воздействия нашей АДД и бомбардировок англичан, послужили ещё одной из причин.
Но всё же, основной причиной, мне видится сложности и проблемы с логистикой, по снабжению немецко-итальянских войск в Африке. Продвижение итальянских войск во Французской Экваториальной Африке, войскам англичан и "Свободной Франции", удалось остановить только, потеряв большую часть территории Чада, со столицей Форт-Лами (Нджамена) и половину Убанги-Шари (то, что потом назовут Центрально-Африканской Республикой). На рубеже озеро Чад, река Шари, в Чаде, реки Грибинги в Убанги-Шари. Кстати, это дало англичанам повод, окончательно отодвинуть Шарля де Голля, от руководства "Свободной Франции", теперь, ей единолично рулит Жак-Филипп Леклерк.
