По сравнению с Мильхом, Геринг теперь казался безобидной "душкой". Тратил "толстый Герман" своё время на собирание (реквизиции) из оккупированных стран произведений искусств, алмазы и прочие драгоценности "собирал", леса рейха в заповедники превращал, восстанавливая поголовье всякого дикого зверья, оленей, кабанов, лосей и волков. Естественно, как всяческий капиталист, приумножал свой капитал, проталкивая в армию и авиацию, в первую очередь, не самые лучшие образцы техники, а продукцию своих и дочерних компаний, пусть даже и уступающую образцам конкурентов "Хенкеля" или "Арадо". С удовольствием занимался коррупцией, "распиом" бюджета, протекционизмом. Короче жил "толстый Геренг" себе в удовольствие, кокаинчиком баловался, на охоту много времени тратил, любил он это дело. А люфтваффе, с конца 40 года, занимался по стольку по скольку. Переложив заботы о нем, на плечи Мильха и других заместителей.
А Мильх, вражина злобная, всё своё время и свой организаторский талант на улучшение и усиление люфтваффе тратит. Принесёт на совещание свои бумаги, разложит и давай фюреру нации глаза правдой колоть. Гитлер в ярости, пена из орта, истерика на полчаса минимум. Две трети генералитета в трансе, как болванчики головой кивают, собственно как и Геринг раньше. А Мильху хоть бы хны, как с гуся вода. Он такой же мишленге как и Гитлер, на него это не действует, опять начинает Алоизычу в нос расчётами и планами тыкать. А так как сейчас Гитлер в адекватном состоянии, насколько в адекватном состоянии может быть психопат. И его зомбирующие истерики на Мильха не действуют, то начинают действовать на Гитлера выкладки, планы и расчёты Мильха. Гитлер смотрит грустно и растеряно на Тодт, ища у того поддержки, но Тодт разводит руками: — "Эрхард прав! Без авиации, сейчас никак, мой Фюрер! Пусть Юнкерс и Мессершмит растрясут жирок, больно Геринг их разбаловал". — "А может не надо?", грустно пробует возразить Гитлер. — "Надо Адик! Надо!", в один голос с напором Мильх и Тодт. И картина в люфтваффе и авиапромышленности рейха быстро меняется. Заодно то, что он смог за прошедшие полгода утроить выпуск Ме-109 и продолжает его наращивать. А также увеличил вчетверо, количество подготавливаемых пилотов истребителей, его надо было ещё в детстве по-тихому удавить. И если бы этим только ограничилось, было бы полбеды.
Самое первое, что сделал Мильх ещё в июле, сформировал "резервный воздушный флот", для завоевания господства на каком-то участке фронта. Состоял он из нескольких истребительных и бомбардировочных эскадр, около 1200–1500 самолётов, которыми оперировал как средством усиления 1-го, 2-го и 4-го воздушных флотов. Когда в самих флотах могло оставаться от 400 до 200 машин разных классов. Теперь 1-й, 2-й, 3-й, воздушные флоты стали больше структурой управления и снабжения. С подачи Мильха, стали более массово применять РЛС, в воздушных флотах люфтваффе, в основном в мобильном исполнении. Что ещё сильней осложнило действие ВВС РККА. И что очень важно, произошли структурные изменения в самом люфтваффе, поменялся подход к истребительной авиации. На первый план Мильх выдвинул главный приоритет истребителей, обеспечение работы бомбардировщиков! То есть, применил в люфтваффе принцип Советских ВВС, прикрыть свои штурмовики и бомбардировщики от атак вражеских истребителей. Мильх, буквально за пару месяцев, заставил к своим распоряжениям относиться очень серьёзно, разжаловав в штрафные батальоны пару десятков командиров групп и эскадр, невзирая ни на звания, ни на награды. Сложившуюся практику свободной охоты, он полностью ломать не стал, так называемые асы, почувствовав его железную хватку сильно роптали. Во вновь сформированных истребительных эскадрах, состоящих из 3–5 групп, 2–4 группы истребителей теперь работали только на обеспечение выполнения задачи защиты бомбардировщиков. И одна группа истребителей была для "свободной охоты", куда собирали экспертов и служила своего рода верхом карьеры рядового истребителя. Мда-а-а уж, так его и раз этак, много вредного для нас и полезного для люфтваффе сделал Мильх за последние полгода.
В здешней реальности, из действующих высших руководителей рейха, наверно только Тодт и Мильх вызывали во мне регулярные приступы злой ярости и сожаления, что их ещё в детстве не удавили. А они давали поводы регулярно! Одна только реструктуризация военных заказов с интеграцией используемых мощностей авиастроительных предприятий рейха, оккупированных территорий и его союзников, принесла удвоение выпуска боевых самолётов к концу года. К тому же, Мильх делал ставку на проверенные временем и войной конструкции самолётов, хорошо освоенные промышленностью и избавленные уже от "детских болезней". При этом, не отвергая разработку новых и перспективных моделей самолётов, которые могут "полететь" в ближайшую пару лет. Только один раз он сделал что-то, с моей точки зрения хорошее, выяснив, что реактивные истребители не будут доведены до серийного выпуска в ближайшие два года, сократил до самого минимума финансирования на эти проекты.
А "гадости" Мильх делал постоянно. Вот кто его просил прекращать работы, по доводке и налаживание в серию любимой игрушки Алоизыча и Геринга бомбардировщика He 177 "Грайф"!? Так бездумно и попусту тратились невероятное количество ресурсов на него, что любо дорого было смотреть. Нет ведь, собака страшная, прекратил работы по нему, вместо этого выделил средства на максимальное увеличение выпуска бомбардировщиков Ю-88 и Do-217. Продолжил наращивать выпуск и морского разведчика-бомбардировщика ФВ-200 "Кондор", продолжая параллельно вести работы по его модернизации, для улучшения лётных характеристик. И варианты морских торпедоносцев-бомбардировщиков Не-111, Ю-88 и Do-217, выпускались не как при Геринге, в час по чайной ложке, а вполне крупными сериями. Мильх не стал как "толстый Герман" всё подгребать под себя. ВВС крингсмарине рейха, реально за это время окрепли, увеличившись численно на порядок. Мильх сразу сбагрил им больше 2000 самолётов, несколько устаревших для боевого применения на Советско-Германском фронте, но вполне ещё пригодных топить английское плавающее железо, к сожалению, заодно и наше.
Для Англичан в Атлантике начался если и не судный день, то близкое к этому. Совместно с подлодками Денница, действующих крупными "волчьими стаями", они устроили настоящую резню грузовых судов. Доставалось и нашим северным конвоям. А когда немцы, к концу года, достроили аэродромы с инфраструктурой на Африканском роге, в Сомали и на Аравийском полуострове, сделав из острова Сокотра "непотопляемый авианосец", захватив часть Внешних Сейшельских островов, да ещё и Японцы с войной в декабре подсуетились. Полный звиздец и амаргедец, в одном флаконе, наступил для английского судоходства и в северной части Индийского океана. Англичане взвыли просто благим матом. От полного и окончательного коллапса их промышленность и экономику, с полным прекращением военных перевозок, спасло две вещи. То, что изготовление транспортов "Либерти" было налажено на потоке, теперь США пекли их как пирожки, восстанавливая лимонникам потерянный тоннаж флота. И то, что США вроде как и не воевали, но охрану и проводку атлантических конвоев, взяли под свою защиту. Сперва до Исландии, а в ноябре и до Ирландии, не дав Англии загнуться, без горючего, сырья и продовольствия. Позволив англичанам высвободить и перебросить часть сил ВМФ на другие ТВД. По сути происходящего, США открыто вмешалось в войну на стороне Англичан. Чисто формально, эти силы ВМС США, были, как бы переданы Англии, во временное пользование, типа по ленд-лизу. Служили на них исключительно как бы "добровольцы", но в реальности это были силы ВМС США и подчинялись они командованию Атлантического флота США. Бои охраны конвоев, с подлодками рейха, шли самые что ни наесть настоящие, причём обе стороны несли реальные потери! Но вот что странно, ни Гитлер, ни Рузвельт, войну объявлять не торопились, меня, да и похоже не только меня, это наводило на разные нехорошие мысли. По сведениям, полученным из Лондона и Вашингтона, получалось, что настроения большинства англичан, в самой Англии, всё больше склоняются к желанию заключить мир с Германией. Удерживает их от этого, непримиримая позиция Черчилля, успехи РККА на восточном фронте и всё усиливающаяся помощь США по ленд-лизу. Вот только чем они будут за него после войны рассчитываться, вот это вопрос. Наверно США за долги присоединят их к себе, в виде пары новых штатов. Хе-хе, да оригинально звучит — штат Англия, штат Шотландия, штат Уэлс. Ладно, если это и случиться то не скоро.
