Могу сказать одно, я действительно привлёк такое внимание к себе, что если вокруг и были выходящие к своим советские части, окруженцы или небольшие группы, то всё внимание было сосредоточено на мне. К тому же я имел связь с дивизией. А про радийный автомобиль напомню. Два радиста среди бывших раненых нашлось, разобрались и настроили радиостанции, так что я иногда обменивался информацией с комдивом, пока мы не вышли за дальность связи. О бое у моста и как двинул дальше, уничтожая немецких артиллеристов, тот был в курсе, дальше связь уже прервалась. У дивизии пока всё в порядке было, всё же идут, ушли от трассы и двигаются по просёлочным дорогам. Немцев пока не встречали, кроме небольшой мотогруппы которую сходу уничтожила передовая группа. Топливо было, в пяти машинах бочки с бензином, должно хватить. Тот сообщил что встретилось им несколько групп советских бойцов и командиров, коих он забрал, увеличив численный состав дивизии до шести тысяч. Налётов не было, и это успокаивало. Правда, только в отношении дивизии, а вот я за этот день, который никак не заканчивается, уже было двенадцать часов дня, пережил восемь. Восемь налётов! Штурмовики работали, бомбардировщики, дважды истребители отметились, но я их не считаю. Ну бомбардировщики по площадям, но не зря, пять раз арты мне жгли, французскую аж трижды. Да и штурмовики тоже, часто арты покупать пришлось. И ведь не отобьёшься, спаренные пулемёты немца работали так себе, за все налёты всего три сбитых и шесть с дымами уходили, да и то штурмовиков и истребителей. До бомбардировщиков я не доставал. Так что спасало активное маневрирование. В последний налёт досталась «Тигру». Лёг на бок. Хорошо я аптечку на автоматическое срабатывание настроил, иначе точно бы погиб. От взрыва сознание потерял, очнулся уже когда танк на боку лежал. Использовал ремкомплект, восстановил танк, а две арты попытались уронить танк на гусеницы. Не успели, следующий налёт добили обездвиженного немца, я в кювете это пережидал. Да две арты спалили, штурмовики работали. Уцелели британец и как ни странно француз, хотя он обычно чаще других полыхал, осколков хватало для этого.

Добавлю, что арты постоянно вели огонь и немцы контрбатарейную стрельбу явно проигрывали что сами прекрасно видели, да и не собирался я от них отставать. Поэтому, когда штурмовики улетели, я снова купил две арты, и «Тигра», в этот раз уже восьмого уровня. А тот не модернизированный, дубовый, управлялся сложно, прицел кривой, в общем, надо модернизировать. Так что моя группа двигалась дальше. Арты каждые сто метров останавливались и давали синхронный залп. Как я отметил, при близких разрывах при таком ведении огня — залпами, потерь у противника куда больше, ударные волны от взрывов встречаясь, усиливались, и наносили больше бед чем при одиночных разрывах. Сначала думал показалось, проверил, и убедившись, стал бить только залпами по одной цели. Обычно после этого добивания не требовалось, пока ни разу не пришлось повторять. При покупке нового немца я также приобрёл и новые арты, те заработали на них. Британец и США шестого уровня, француз пятого, советская установка четвёртого. Пока все дубовые, но постепенно с накоплением баллов модернизирую. У арт модернизация шла куда успешнее чем у «Тигра», за следующий час движения я арты полностью модернизировал, а у советской машины так ещё установку пятого уровня купил, а вот у «Тигра» не задалось. В прямой видимости только разведка и наблюдатели, коих я успешно выбивал. Не знаю почему их присылали, если у немцев постоянные глаза в небе. В одном месте артиллерийская засада была, тоже выбил. В общем, у «Тигра» только на замену ходовой накопил. Жаль, но орудийный досылатель купить смогу только с заменой башни, так что приходилось мирится с не самой высокой скоростью перезарядки. Пять выстрелов в минуту — это немного. Правда, с новым танком я всё же дал маху, признаю. Зенитки-то нет и при следующем налёте немцы это быстро поняли, очень им не нравилось на удивление точный огонь по ним, а тут спасало только маневрирование, что в исполнении моего «Тигра» смотрелось нелепо, слишком неуклюж, это арты активно крутились, так что пострадал только мой тяж. И ещё, посмотрел я комплектацию «Тигра», зенитки у него и при полной комплектации не имелось. Немцы считали, что не требуется, мол, авиация прикрывает. Наши в этом деле опытнее были.

К трём часам дня, я как раз обедал, немного поздно, причём группа продолжала двигаться, уже увереннее, всю артиллерию мы выбили и сейчас арты работали по тем немцам что были в пределах дальности, я решил, что пора заканчивать. Так что группа свернула к уничтоженной гаубичной батарее, не обращая внимания на многочисленные трупы вокруг, я покинул танк, уже успел пообедать, тут переоделся в форму немецкого солдата, прихватил мотоцикл-одиночку, он целым был, всю технику, даже битую, продал в магазин, жаль только горелую тот не принимал, да и батарея была на конной тяге, техники мало, и оставив группу на месте, те до моего отъезда вели огонь, погнал прочь. Слишком плотно меня сверху опекали, а у меня в планах ещё навестить аэродром и добыть самолёт. Я надеялся успеть к селу. Времени в обрез, но надежда не таяла. Тактическая карта помогала, и я избегал встреч с противником, но войск тут было столько, что постепенно отходили по мере сближения моей группы, что не обойти было. Однако я проехал две части, обгоняя их по обочине и покатил дальше. Никто так и не остановил. А пост фельджандармерии был мной уничтожен из «Нагана» с глушителем. Именно тут я добыл нужную карту и выяснил что есть два аэродрома, оба фронтовые, до одного сорок километров, до другого тридцать. Между ними двадцать километров. Один штурмовой, там ещё разведывательная группа дислоцировалось, видимо её самолёты меня и сопровождали, на другом аэродроме бомбардировщики средней дальности. Прибрав карту, я сменил мотоцикл, продав свой лёгкий, форму сменил на фельджандарма с бляхой, и погнал дальше. У поста был свой мотоцикл, тяжёлый «БМВ» с коляской, трое солдат тут было, на нём и покатил к штурмовикам, тут не столько к ним, сколько разведчики и артиллерийские наводчики меня интересовали. Поквитаться хотел. Заодно посмотрю есть ли там «Шторьх». Это довольно распространённый самолёт у Люфтваффе. Даже если будет, всё равно второй навещу, авиацию вражескую я не любил и уничтожать старался любыми способами. А потом и к селу полечу. Так и катил, пока впереди не показалось препятствие. Мост, и охрана серьёзно усиленная, на шару проскочить не получится точно. Даже под видом фельджандарма. Да и документов у меня нет.

Свернув, я остановился у посадки рядом с трассой, скрывшись от воздушного наблюдателя. К мосту я на прямую видимость охраны не выезжал, карта всё показывала. Что меня бесило, тот продолжал крутиться, причём его только что сменил другой экипаж. И наблюдатель не удалялся, а крутился хоть и не прямо надо мной, а рядом, но не удалялся. Ему что больше делать нечего? Значит тут какой-то есть интерес, который командование Вермахта сильно интересует. А кто может тут интересовать немцев? Вот и я о том же. Хм, возможно, что те видели, как я уехал от той уничтоженной батареи на мотоцикле, но двигался я быстро и постоянно менял направление, не успели передать частям перехватить меня. Да и неразбериха тут была с моим обстрелом их позиций и колонн при движении. Могло такое быть? Вполне, значит они видели, как я пост жандармов уничтожаю. Чёрт, уверен, что немцы сужают кольцо охвата вокруг, карта пока ничего не показывала. Так те себя и не выдавали чтобы засветиться. Да и от лёгкого мотоцикла я зря избавился. Посчитал, что под видом фельджандарма буду незаметен и неприкосновенен. Ошибочка вышла. Так бы купил лодку и переправился с мотоциклом как это ранее делал. А на мосту в этом случае меня точно ждут. Возможно даже готовят захват, потому и ведут себя как будто ничего не происходит, и я им не интересен. Ловушка? Ловушка.