Восточная и Южная Африка. Ключевая проблема – городская преступность, к которой в первом регионе добавляются тропические болезни и сутолока (в Эфиопии она настолько гипертрофирована, что переводит страну в категорию сложных), а во втором – слабое развитие общественного транспорта, визовая ситуация с ЮАР и ребром стоящий вопрос личной безопасности. В случае путешествия на машине и ориентации маршрута на сафари и национальные парки путешествие можно перевести в разряд средних.

Западная и Экваториальная Африка. Здесь представлен весь набор проблем, причем в некоторых странах (ДРК, ЦАР, Чад) он настолько гипертрофирован, что превращает путешествие по ним в экспедицию времен эпохи географических открытий.

При выборе направления путешествия нельзя забывать про бюджет. Сомнительное удовольствие поехать в страну, в которой любой прием пищи будет сопровождаться мучительной внутренней борьбой с собственной жадностью. Уж лучше разок потратиться на авиабилет, прилететь в дешевую, экзотическую и интересную Юго-Восточную Азию и путешествовать в удовольствие, не беспокоясь о счете в каждом ресторане или отеле.

Многие начинающие путешественники уверены, что есть связь между дороговизной страной для туриста и показателем уровня ВВП на душу населения. На самом деле в Сингапуре, который занимает по этому показателю третье место в мире, несложно выдерживать относительно небольшой бюджет (хотя, конечно, не такой скромный, как в соседних Малайзии и Индонезии). Но пребывание в Сингапуре при разумной экономии обойдется гораздо дешевле, чем путешествие по Конго и Центрально-Африканской Республике, которые занимают по этому показателю два последних места в мире.

То, что население страны живет в нищете, не всегда означает копеечные цены в этом государстве. Грубо говоря, в Азии бедно, но дешево. А вот в Африке – бедно, но дорого. Собственно, поэтому Черный континент едва ли не единолично формирует список стран мира с наименьшим развитием. При слабом душевом доходе здесь наблюдается недостаток сельскохозяйственной и прочей продукции. Ее приходится импортировать, что совсем непросто при слабом уровне развития транспорта. Как результат – высокие цены на товары. Если возить зерно вагонами по железной дороге, оно будет гораздо дешевле, чем если возить его джипами по разбитым грунтовым дорогам.

Плюс в нетуристических странах Африки (и кое-где в Азии и Океании) услуги для редких туристов невероятно завышены по соотношению цена – качество. Местные жители привыкли к бизнес-туристам, за которых платит компания, а потому беззастенчиво задирают цены на проживание и транспорт. Отель, в который бы вы не заселились и за 10 долларов в Таиланде, в Западной Африке легко может стоить 50, а то и 100 долларов. И это будет самый дешевый вариант. Неудивительно, что самыми дорогими городами мира для проживания и работы иностранных граждан в 2014 году признаны африканские Луанда и Нджамена. При том, что Ангола и Чад занимают 118-е и 156-е места в рейтинге стран мира по уровню ВВП на душу населения.

Разумеется, не все страны Африки столь неоправданно дороги. Есть совсем дешевые (Эфиопия, Малави, Уганда), есть разумно недорогие (Мали, Кения, Танзания). Но все же для бюджетных путешествий (особенно если не брать расход на авиабилет) лучше всего подходят страны Юго-Восточной и Южной Азии, а также некоторые страны Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки (Иран, Ливан, Египет).

Если вы все же решили отправиться в дорогую страну, помните правило: с каждым проведенным днем страна дешевеет. Через пару дней в дорогущей Исландии вы уже научитесь не тратить лишние деньги в магазинах и ресторанах, выяснив бренды дешевых супермаркетов и сетевых бюджетных кафе, а откроете для себя природные богатства острова, которые совершенно бесплатны к посещению.

То же самое, например, происходит в весьма дорогом Лондоне. Здесь дорого жить и перемещаться на метро, зато бесплатны многие ключевые музеи, а «посидеть» в настоящем пабе куда дешевле, чем в его московском аналоге.

Резюмируя, можно вывести формулу: отдыхать лучше в стране, в которой вы будете чувствовать себя свободно в плане личных трат. А путешествовать можно где угодно – если цель поездки позволяет поступиться комфортом, то вопрос бюджета отходит на второй план.

Четко сформулированная цель поездки позволит определить средства ее достижения. Маршрут и выбранная тактика будут зависеть от того, что хочется видеть итогом путешествия. Это могут быть полученные знания или эмоции, написанные статьи или серия фотоотчетов для личного блога, приобретенные навыки и знания.

Едете посмотреть исторические места? Тогда полезно заранее почитать историю, посмотреть пару фильмов интересующей эпохи и построить маршрут так, чтобы на нем замков и музеев было больше, а индустриальных городов или сельвы – меньше. Также при построении маршрута нужно учитывать часы работы музеев и возможность приобрести в некоторых регионах музейную карту, позволяющую не покупать билет на каждую достопримечательность по отдельности.

Хотите ближе познакомиться с культурой? Заранее узнайте о праздниках, которые будут в регионе во время запланированной поездки. Узнайте, есть ли в выбранном регионе что-нибудь особенное, отличающее его в культурном плане от соседних, и исследуйте это. Иногда людей, разбирающихся в культуре своего региона, можно найти на каучсерфинге (см. «Сети гостеприимства», стр. 208) или просто на просторах Интернета.

Планируете сделать красивый фотоотчет главной целью поездки? Тогда добавьте время на фотосъемку в каждой из планируемых точек (как на закате, так и на рассвете), запаситесь сменными объективами, зарядными устройствами и другой необходимой техникой, а также терпеливыми попутчиками. Важно, чтобы у участников поездки, если их несколько, цели не противоречили друг другу (см. «Попутчики», стр. 60).

Самая частая цель путешествия – знакомство с регионом в целом. Иногда люди едут в путешествие с целью увидеть конкретные места, о которых они узнали из книг, от других путешественников или из литературы, посвященной путешествиям. Просто поразвлечься, походив по местным барам, – тоже вполне легитимная цель. Бывают тематические путешествия по следам персонажей из книг или исторических событий. Целей может быть несколько. Главное – не ехать совсем без представления о цели. Путешественник без цели превращается в бродягу. Пытаться объять необъятное тоже не стоит. Лучше отказаться от дополнительной задачи в пользу хорошего исполнения основной.

Есть цели, которые, на взгляд автора, заранее обречены на провал. Это, например, путешествие, цель которого – повторить успех уже совершенного в эти края путешествия. Очень часто, если вернуться в понравившуюся страну через несколько лет, вместо ренессанса положительных эмоций следует жестокое разочарование. Девственная природа оказывается испоганенной человеческой жизнедеятельностью, уютные городки – захвачены туристами, а вкус мятного латте в любимом кафе уже не тот.

Туда, где был счастлив, – не возвращайся! Мир слишком велик.

Главный ограничитель при составлении маршрута – отведенное на поездку время. Если на все путешествие выделена лишь пара недель, не стоит планировать посещение десятка городов, разнесенных друг от друга на тысячи километров, если только вы не перемещаетесь на частном самолете.

Визовая ситуация – еще один важный ограничитель. Визы лучше делать заранее и не надеяться на то, что получится все успеть в последний момент. Изучать карты и читать путеводители тоже стоит начинать сильно заранее. Чем больше времени на подготовку, тем лучше проработанным выйдет маршрут.

Учитывайте климатические особенности и ландшафт. Если планируются резкие подъемы в гору или попадание из лета в зиму и наоборот, перелеты через часовые пояса, лучше заложить дополнительное время на акклиматизацию.