- Всё равно этого не хватит - Ворошилов.

- Тогда перестаньте строить свою укрепленную линию и форты. Зря только деньги в землю зароете. Опыт вам бельгийской крепости Льежа, я так понимаю вам не указ. Тем более эти укрепления вам специально навязали агенты из-за границы, чтобы вы деньги из экономики вытащили - это я так намекаю на начавшееся строительство "линии Сталина", которая себя не оправдала.

Под хмурые лица Сталина, Ворошилова и Будённого от такого известия, мы дальше очень внимательно рассмотрели шведские грузовики.

- Хорошие, даже очень. Но мы такие сделать не сможем. Нет у нас таких квалифицированных рабочих и оборудования - Сталин.

- Ерунда. Выкупите завод у Scania-Vabis в Мальме и поставите у себя. Пригласите безработных шведских специалистов в помощь. Что не сможете сделать пока сами, будете закупать у шведов и учится, учится. Постарайтесь, чтобы у вас на заводах было больше прессов и литья деталей, тогда будет и быстрее и квалификационных рабочих надо меньше. Привыкайте делать хорошие вещи не на словах, а на деле. Да, эти автомобили будет дороже, чем у Форда, но зато в эксплуатации дешевле. Плюс океанские пароходы гонять не надо, а баржей со Швеции комплектующие привезёте. А пароходы вам за это время ещё заработает на перевозке товара в Европу.

- Но много таких автомобилей мы построить не сможем. А нам надо много - как-то не очень уверенно Ворошилов.

- Я вам уже объяснял, что сейчас в Бельгии, Голландии и Франции распродаётся оборудование. Выкупите, поставите вдоль берега вашей Волги кучу заводов, зададите единый стандарт и будет у вас машин, сколько хотите. Тем более на маленьком заводе порядок легче навести, чем на большом. У вас нет опыта управления такими предприятиями. Пока подучите рабочих и инженеров, тогда и купите линию во Франции или Италии. А захотите перепрофилировать, тоже проблем меньше. Развитие техники не стоит на месте - смотрю как Сталин, Будённый и Ворошилов переглядываются между собой. Да в чём там дело? Где-то я читал, что "общее сотрудничество" с Фордом по полуторкам обошлось СССР в 100 миллионов долларов. Из них только 30 миллионов пошли на 74 тысячи машинокомплектов легковых и грузовых автомобилей. Как у нас в 21 веке говорят "отверточная сборка".

- Вам и надо от шведов только сам двигатель Хессельмана и его обвес. А подвеску для всех ваших автомобилей я вам советую от "Татры".

- А что это за подвеска "Татры"? - Сталин.

- Есть в Чехии малоизвестная фирма "Татра". На мой взгляд, у неё одна из лучших подвесок на сегодняшний день. Вы у неё должны купить лицензию и станки для производства подвески и коробки передач. Там тоже можете чехов пригласить. Их там французские и немецкие производители давят. И это всё будет намного дешевле, чем у Форда. Для Форда пара миллионов ничего не значат, в отличие от чехов и шведов. Но и вообще присмотритесь к чешской фирме и её продукции.

- Подумаем над таким предложением - Сталин.

- Кроме этого я вам подготовил, что ещё можно хорошего купить за границей и дешево. Стой, те ящики не открывать - кричу курсантам, которые выгрузили из "моего" вагона ящики с радиостанцией и тоже хотели открыть.

- А там что? - Ворошилов.

- Старая радиостанция с моего парохода. Тоже вам - почесал затылок и продолжил.

- Есть ещё одна шведская машиностроительная и металлургическая компания из города Ландскрона, основанная ещё в середине XIX века, сейчас обанкротилась. Советую, к ней тоже присмотрится.

- Откуда ты это всё только знаешь? - пробурчал Ворошилов.

- В газетах и журналах всё есть. Двухместный английский самолёт DH.60 под названием "Мотылёк", вы сами со специалистами посмотрите. Ну и оборудование для вашей фабрики тоже. А я хотел бы пока попользоваться грузовиком Scania-Vabis CLc 6x2 , можно?

- Нет. Мы тебе вчерашнюю машину во временное пользование дадим - Сталин. - Можешь ехать. Аполлинарий Федорович выделите продуктов молодому человеку, под нашу ответственность. Дайте пять кувшинов вина из моих запасов и машину всё это довезти - подозвал кивком завсклада Сталин.

После моего ухода с Берсоном.

- Клим, это что такое? Как могла секретная информация о наших планах по строительству УРов попасть за границу? Ты понимаешь, что сейчас надо срочно будет собирать специальное заседание ЦК партии - грозно произнёс Сталин.

- Говорил я тебе, нечего с этим греком связываться - огрызнулся Ворошилов. Не успел потухнуть один "шухер" с противотанковым ручьём, как сейчас надо начинать второй.

- Клим, это не решение вопроса. Что делать будем? Как будем на ЦК докладывать? - Сталин.

- Это всё Тухачевский с его командой. Они этим занимаются, от них и сведения ушли за границу - сразу сдал соперника Ворошилов. - Надо у грека серьёзно спросить, откуда у него такая информация?

- Та-ак. Начинай проверку у себе в наркомате. Всех хоть немного причастных надо отправь на китайскую границу или ещё куда подальше, где там тебе строить надо. Будем думать. Я постараюсь поговорить с греком - Сталин.

- Коба, так почему ты ему согласился столько заплатить? - постарался "разрядить обстановку" Будённый. Вся компания отошла в сторону. Самолёт решили смотреть завтра, а для этого вызвать Поликарпова с Гуревичем.

Сталин всё ещё недовольно смотрит на Ворошилова, не решаясь на какой-то шаг. Так ничего и, не решив, ответил Будённому. - Да потому что он тут кичиться, а сам считать деньги не умеет. Считайте. У Беседовского на счету 300 тыс. долларов.

- Но это же наши деньги? - Будённый.

- А как бы мы о них узнали, если бы не он? Заодно привёз предателя. Теперь другим уроком будет. Товара привёз тысяч на 100, плюс доставка - выбил трубку и начал забивать её снова. Подождал, так и не дождался возражений от соратников. - Фабрику привёз, тоже за свой счёт. Обещал привезти электродвигатели и токарные станки. Ну и какой-то персонально лодкоавтомобиль Климу - поддел в конце Сталин Ворошилова.

- Но всё равно... - замялся Ворошилов, не зная как дальше выразить свою мысль.

- А ещё мы его срочно направим в Германию с пиломатериалами, а то капитан парохода "Троцкий", слёзно просится на ремонт. До политбюро, добрался со своими жалобами. ( Бывший английский грузовой пароход, первоначальное название "War Drum". Построен в 1918 г. ("Austin & Son", Сандерленд, Великобритания) как стандартное судно типа "D". В июне 1921 г. приобретен совместным российско-английским АО "Аркос" для карских экспедиций. С 18.07.1924 г. входил в состав СГК Совторгфлота. Из-за чрезмерной эксплуатации начал часто простаивать на ремонте - прим. Автора)

- Но, а с этими автомобилями, что будем делать? - Будённый.

- Угольные, передадим на Ярославский завод, пусть посмотрят. А то у них с Я-3 что-то не ладиться. Товарищи постоянно просят помощь. Правда там их московский АМО постоянно с запчастями подводит. Поможем станками. Возможно, эти автомобили смогут освоить самостоятельно, без московских поставок. Всё-таки автомобили грузоподъёмностью 5-6 тонн нам сейчас крайне необходимы.

- Но Я-3 частично поставляются в армию, чем я их заменю? Этими коптящими утюгами? - Ворошилов.

Да их там делают в Ярославле по пять штук в месяц. Подумаем, чем сможем их заменить. А со шведами надо на политбюро согласовывать, слишком хорошие и дорогие машины выйдут - подвёл итог разговора Сталин.

- Может, две производственные линии в Ярославле поставим? Нет запчастей, делают угольные автомобили. Появились, обычные Я-3 - Будённый.

Два дня меня не кто не беспокоил и я начал опасаться, что в России застряну надолго, что совсем не входило в мои планы. Что-либо делать, откровенно лень. Решил себя порадовать. Поэтому сейчас мы во дворе моего дома сидим вечером с Потоцким в немного недостроенном достархане-беседке под легкое красное вино из запасов Сталина и разговариваем за жизнь. Очень не плохое сухое вино, но мне больше полусладкое. Вино мне выдали в глиняных кувшинах необычного серо-коричного цвета, чем-то напоминающие греческие амфоры. Горловины амфор запечатанные такими же крышками с применением воска. Емкость даже трудно определить, где-то между 3 до 5 литров. Рядом тлеют угли большого стационарного кирпичного тандыра - мангала, на которого пошёл дефицитный и дорогой огнеупорный печной кирпич. Сначала я хотел построить стационарный мангал, но Сакис в моей голове начал возмущаться. Тут же, как нестранно подключился и Самир, который стал спрашивать, почему я не хочу построить тандыр. Тогда он сможет печь лепешки. По его словам, он в детстве помогал матери, и всё хорошо знает.