Характерной особенностью обоих линкоров стало необычное расположение компасной площадки, установленной в 1911 году. На первых "дредноутах" компасная площадка располагалась в верхней части носовой мостиковой конструкции (как правило над штурманской площадкой), в проекте нового линкора компасная площадка была отнесена к кормовой оконечности навесной палубы, поскольку близкое соседство компаса с "компактно" расположенными бортовыми башнями отрицательно повлияло бы на его магнитные свойства.

Опознавательные марки на трубах линейныйх кораблей типа "Нептун" (Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966.)

"Колоссус" после вступления в строй. 1911 г.

В ходе дальнейших модернизаций (установка дополнительного оборудования, вооружений и т.п.) внешний вид как "Колоссуса, так и "Геркулеса" претерпевал значительные изменения. В 1912-1913 годах пост управления, разместившийся на фор-марсе "Колоссуса" был основательно переделан, в то время как на "Геркулесе" он остался без изменений. На крыше орудийной башни "X" "Геркулеса" установили дополнительный дальномер с короткой базой.

На обоих кораблях две пары 610-мм ламповых прожекторов перенесли на кормовую надстройку в качестве резервных. Позже на "Колоссусе" убрали две пары прожекторов с ходового мостика и две пары с кормовой надстройки, которые установили порознь (на небольшом расстояния один от другого) на вновь смонтированной над носовой надстройкой прожекторной платформе.

На "Геркулесе" практически проделали тоже самое: две пары прожекторов с кормовой надстройки установили на прожекторную платформу, расположенную над носовой надстройкой и к ним добавили еще пару прожекторов. Кроме этого штурманская платформа на "Геркулесе была выдвинута далеко вперед, а носовая дымовая труба приподнята примерно на 10 футов (3,048 м) с целью уменьшения задымления и покрытия копотью мостиков. В 1912 году на кожухи дымовых труб обоих линкоров были нанесены опознавательные марки: на "Колоссус" - на небольшой высоте одна красная марка на каждой трубе, на "Геркулесе на каждой трубе по две красных марки.

В 1913-1914 годах на "Колоссусе", на носовой палубной надстройке у основания опорных ног фок-мачты оборудовали небольшие посты управления. Тогда же две пары прожекторов, находившихся на носовой палубной надстройке, подняли на крылья ходового мостика правого и левого борта, еще одну пару разместили на прожекторных платформах, установленных на небольшой высоте от основания опорных ног фок-мачты. На "Геркулесе" на носовых 4-дюймовых (102-мм) противоминных орудиях установили противоосколочные щиты.

В 1914 году в связи с начавшейся войной на дымовых трубах обоих линкоров были закрашены опознавательные марки.

В 1914-1915 годах на обоих линкорах, на отдельной платформе, смонтированной ниже фор-марса, установили рубку с прибором управления артиллерийским огнем (ПУАО) главного калибра. Тогда же к артиллерийскому вооружению обоих линкоров добавили по два 3-дюймовых зенитных орудия, которые разместили: одно - на верхней платформе кормовой палубной надстройки, одно - по правому борту на кватердеке, в кормовой его части.

Демонтировали кормовую часть навесной палубы, а компасную площадку перенесли на штурманский мостик, так же как это было выполнено на "Нептуне". Была снята брам-стеньга, а стеньга уменьшена по высоте. На топе мачт обоих коротких деррик-кранов, размещенных на кормовой палубной надстройке, установили небольшие полые стеньги для коротковолновых радиоантенн. Короткие деррик-краны, располагавшихся по обоим краям кормовой дымовой трубы, демонтировали.

В 1915-1916 годах на "Колоссусе" две пары прожекторов сняли с мостика и перенесли на верхнюю площадку кормовой палубной надстройки. На "Геркулесе" перераспределение прожекторов было следующим: с мостиков две пары прожекторов перенесли на прожекторные платформы, закрепленные в нижней части обеих опорных ног фок-мачты, еще две пары прожекторов перенесли на верхнюю платформу кормовой палубной надстройки. Оставшиеся две пары прожекторов сняли.

В начале августа 1916 года на "Геркулесе" установили оборудование для запуска змейкового аэростата, а 19 августа прошли первые его испытания. В последующие дни августа он неизменно парил над всеми кораблями Г ранд Флита, особенно при августовской вылазке германского флота Открытого моря. В тот же период с обоих кораблей были убраны противоторпедные сети. На "Геркулесе" штурманский мостик был значительно удлинен в нос так, что накрывал собой боевую рубку.

В 1916-1917 годах были сняты четыре 102-мм противоминных орудия, располагавшиеся в кормовой палубной надстройке. В официальном Списке кораблей Королевского флота значилось, что оба корабля на апрель 1917 года имели только по одному 4-дюймовому и одному 3-дюймовому зенитному орудию. Для усиления защиты после Ютландского сражения обоим кораблям было выделено по 50 тонн броневой стали.

В 1917-1918 годах на обоих кораблях рубка поста управления на фок-марсе была значительно расширена. На "Колоссусе" на наружную поверхность кормовой надстройки установили циферблатный указатель дистанции до цели. На орудийных башнях "А" и "X" обоих кораблей нанесли шкалы углов горизонтальной наводки, был демонтирован кормовой торпедный аппарат. На обоих кораблях все парные прожектора заменили 914-мм одиночными боевыми ламповыми, за исключением двух пар, оставленных на "Колоссусе" на крыльях ходового мостика в качестве сигнальных.

На обоих кораблях по сторонам кормовой дымовой трубы разместили четыре прожекторных рубки ("кофейные банки"), на платформах, на которых первоначально установили по паре 610-мм прожекторов. Впоследствии их заменили одинарными 914-мм прожекторами. С прожекторных площадок, находившихся на опорах фок-мачты, были сняты все парные 610-мм прожектора. На "Колоссусе" одиночные 914-мм прожектора установили на небольших постах управления, размещенных на носовой палубной надстройке, у основания опор фок-мачты. Спаренные 614-мм прожектора, находившиеся на верхней площадке кормовой надстройки обоих кораблей, заменили одиночным 914-мм.

В 1918 году на крышу рубки поста управления на фор-марсе установили дальномер для определения расстояния до воздушных целей.

В 1919-1920 годах на "Колоссусе" было снято все зенитное вооружение. "Геркулес" в это время занесли в Список кораблей для продажи на слом. После ремонта (с сентября по октябрь 1921 года) "Колоссус" направили в Девонпорт, где он служил в качестве учебного артиллерийского корабля. За этот период были сняты оставшиеся 102-мм противоминные орудия и прожектора. Корабль выкрасили в цвет кораблей старой викторианской эпохи, имевших черный корпус с белой линией по ватерлинии, при этом надстройки выкрасили в светло-серый цвет, демонтировали большую часть машинной установки, так как расходы на ее эксплуатацию посчитали чрезмерными.

В походе во время шторма

В составе флота линейный корабль флота Его Величества "Колоссус" находился с июля 1911 года по август 1928 года.

1 июня 1909 года частной судостроительной компании "Скотте Шипбилдинг энд Энжиниринг Уоркс" был выдан заказ на постройку одного из двух линейных кораблей, проект которого был обозначен индексом "К5". Корабль строился по программе 1909 финансового года.

8 июля 1909 года. На стапеле судостроительного завода компании "Скотте" в Гриноке, на реке Клайд (в Шотландии) были установлены первые листы киля будущего линкора.