Телегония была официально признана в СССР в 1940—1950-х годах.

От такого факта я ошалел. На пару мгновений мне захотелось «сорвать цветы» у всех девушек мира, что бы часть меня жила вечно. Но следом появилась и вторая — о количестве младенцев, которых на меня попытаются повесить свежеиспеченные мамаши.

Единственное, что я точно решил исполнять, так это то, что в жены брать буду только девственниц! Мне совершенно не нужно, что бы в моих детях появлялось что-то от других мужиков.

Я попробовал приобнять свою полюбовницу, но она скинула руку и подтолкнула меня к краю кровати:

— Вставай, выдвини ларь из под кровати, надо сменить простынь. Эту я заберу, а ты достань из ларя чистую и ложись.

Пока я проделывал столь немудреные действия, девушка подхватила одежду и вышла. Вот так вот! Почти стал отцом, а имени матери и не узнал. Что ж, и такое в жизни бывает. Обидно, одно — остаток ночи пришлось спать в одиночестве.

Просыпаться на новом месте всегда немного волнительно. То небольшое время, когда сознание уже начинает работать, а тело еще не отошло от сна, когда глаза закрыты, а уши уже улавливают утренние звуки, именно в это время, когда еще не осознаешь где находишься и появляется та самая неопределенная волнительность. Я, как и любой другой человек, который начал волноваться, сначала постарался обезопасить себя, сжав рукоять пистолета лежащего под подушкой, а уже потом открыл глаза. Не заметив ничего необычного, оделся и отправился в поиски где можно провести утренние процедуры.

Скинув верхнюю часть одежды я стал ополаскиваться ледяной водой из свежевытащеного колодезного ведра И когда я привыкну — сначала умылся, потом оделся? Не первый раз двойную работу делаю.

— А в гостевом доме душ принять не позволяет жажда дикой жизни на природе? — подколола меня подходящая Анжела.

Что? Тут есть душ? То-то народ улыбается глядя на меня, а я думал — завидуют моей молодой и красивой фигуре! У меня даже кубики пресса есть! Их я специально метаморфировал пару дней назад, так как прорезалось из чьих-то воспоминаний, что девушки любят мужчин с прессом.

— Какие планы на день, командир? — спросил подошедший вслед за Анжелой Дмитрий.

— Берете припасы из внедорожника и идем на кухню вливаться в завтрак, затем страдаем бездельем, но бдительности не теряем. Сегодня должны появиться те, кого мы ждем — выдал я указания.

Влиться удалось без проблем, кухню легко было найти по дымившейся трубе. Припасы наши забрали, а нас отправили за общий стол под навес. Там все было просто — берешь тарелку, подходишь к котлу, черпаком кладешь гуляш сколько пожелаешь и дуй за стол.

Еда на свежем воздухе всегда вкуснее. Это я еще по прошлой жизни помню. Особенно если потрудился прошлым днем, да и ночью физически не отлынивал. Так что гуляш ушел за милую душу.

Время до обеда тянулось неспешно, я успел осмотреть кузню, подивился на механический молот приводимый в действие электромотором. Удивлялся тому, что этот мотор был запитан от генератора стоящего под навесом рядом с кузней. На мой взгляд — использование мотора внутреннего сгорания напрямую было бы практичнее. Выхлоп можно и трубой отвести, а другой причины в таком использовании я и не придумал (*).

* Реальный случай наблюдавшийся автором. Как сказал владелец — «У меня есть генератор и был мотор, проще соединить их, чем искать ДВС и мастрячить его». На замечание по поводу потери в КПД владелец, в ответ, просто махнул рукой.

Конюшня и псарня не надолго задержали мое внимание. На подобные строения и их использования я еще в молодости прошлой жизни насмотрелся. Если животные одинаковы, то и условия их содержания будут похожи.

А вот гараж совмещенный с мастерской завлек мое внимание надолго. Пара парней в промасленных комбинезонах шаманила вокруг 4-х колесного агрегата.

Машиной это назвать у меня язык не поворачивался. Огромные колеса сделанные из камер, вместо покрышек на них были натянуты половинки таких же камер, а что бы эти импровизированные покрышки не спадали — колеса по кругу были перетянуты ремнями. Мне, почему-то, это напомнило батоны вареных колбас, их так же перетягивают шпагатом.

Колеса жестко крепились к раме, а поворот осуществлялся за счет того, что рама состояла из двух частей соединенных шарниром. Но, самое поразительное, на этом агрегате стояло два мотора! По мотору на каждую ось! Пускай моторы были не очень большие, но независимое управление, по словам работников мастерской, позволяло отлично преодолевать весьма топкое бездорожье. Да и конструкция, по их же словам, получилась гораздо проще и легче, чем с одним мощным мотором.

Как я понял, в обычной поезде работал только мотор передней оси. Его мощности, месте с редуктором понижающим обороты, вполне хватало для перевозки водителя и 500 килограмм груза по пересеченной местности. Второй мотор запускался в случае поезди по заболоченной местности или в весенний период, когда распутица превращала дороги в размокшую грязь.

За расспросами и разглядыванием агрегата время пролетело незаметно, приехавшие тяжелые внедорожники с прицепами я заметил только уже после того, как они въехали за частокол. Если автомобили КаМедиантов можно описать словами «стиль и брутальность», то заехавшим больше подходили «главное едет хорошо» и «царапины со вмятинами на скорость не влияют». Впрочем, пулеметов на приехавших тоже не стояло.

Приехавшие начали разгрузку-погрузку, видно было сразу — процесс отработан неоднократным повторением. С прицепов и из кузовов спорно подавали тюки и какие-то туши животных, назад грузили по большей части ящики.

Через некоторое время, Степан, болтавший с одним из приезжих мотнул головой в мою сторону. Его невысокий собеседник посмотрел на меня, я, в ответ улыбнулся и махнул рукой. Раз уж речь зашла обо мне, то пора и поучаствовать в разговоре.

Разговор у нас не задался. Мне предлагалось оставить здесь сопровождающих и ехать пассажиром без личных вещей, я же напирал на то, что мне невместно передвигаться куда-либо без свиты. Да и вообще, земли тут мои, так что не какому-то проходимцу ставить условия. Неспешная и не особо эмоциональная перепалка длилась минут 15, потом я привел ультимативный довод, что мне и согласия его не особо нужно. Я просто поеду следом держась в пределах видимости или даже чуть больше отстану, но по свежим автомобильным следам легко смогу добраться туда же, куда они и приедут.

Давить авторитетом, бить себя пяткой в грудь и стращать чем-либо я не хотел. Это еще успеется, для начала можно и нормальный разговор провести, а там — посмотрим. Любые угрозы следует произносить только тогда, когда готов их тут же исполнить, а основной задачей было устроить мою встречу с руководством этого мелкого деятеля.

Я еще с прошлой жизни не слишком-то люблю мелких людей. Большой человек — он с детства уверен в себе, когда ты легко можешь навалять своим сверстникам, то и необходимости плести интриги, устраивать заподлянки и оговаривать недруга просто не возникает.

Большой человек прост и великодушен. Этот характер у него заложился в детстве. По мере взросления и жизни в обществе, ему все же приходится осваивать и интриги и противостояние сплетням, а так же их распускание. Если, конечно, он хочет чего-то добиться в жизни и стать не рядовым членом общества. Но, это большой человек делает только сознательно. В его характере нет такого, что бы сделать пакость просто потому, что может или из-за безнаказанности.

А вот у мелких людей, зачастую, это в характере с самого детства. Не мог он тогда ответить обидчику кулаками, вот и делал пакость втихушку, а потом так же тихонько радовался. Это заложилось в его самосознании и является главной движущей силой по всей жизни.

Вот и мой невысокий собеседник такой же. Сразу ведь понимал — раз с первых слов отказался, то переубедить не выйдет. Но продолжал настаивать, хитрить, пытался ловить на слове. Может какого юнца и смог бы убедить отправиться как сдавшийся в плен, но я то не первую сотню лет живу, и не таких хитрованов встречал.