Для нормализации мозгового кровообращения.

Исходное положение — сидя, руки к плечам. Круговые движения согнутыми руками вперед 8-10 раз. То же назад. Дыхание не задерживать. Темп средний.

Исходное положение — сидя. Выполнить «перекаты» головы влево и вправо, низко опуская ее на грудь. Темп медленный, дышать произвольно. Повторить по 2–3 раза в каждую сторону.

Исходное положение — сидя, руки вниз. Поднять и согнуть руки к плечам, кисти сжаты в кулаки, голову наклонить вперед. Не разгибая рук, опустить предплечья вниз с небольшим рывком назад, голову наклонить назад. Повторить 6–8 раз. Темп средний.

Для нормализации кровообращения в нижних конечностях.

Исходное положение — стоя, ноги вместе, руки к плечам. Поднимаясь высоко на носки, потянуться, руки резко вверх, вдох. Опускаться на всю ступню, руки вниз, выдох. Повторить 3–4 раза. Темп медленный.

Исходное положение — стоя, ноги расставить, руки в стороны. Приставить правую ногу, руки на колени, глубокое приседание. Выпрямляясь, вернуться в исходное положение. Повторить поочередно, приставляя правую и левую ногу по 4–6 раз. Дышать произвольно. Темп средний.

Исходное положение — стоя, ноги расставлены на ширину плеч, руки за голову, локти развести. Выполнить круговые движения тазом по 6–8 раз в левую и правую стороны. Дыхание произвольное.

Устали глаза.

Сесть удобно. Закрыть глаза, сильно сомкнув веки, на 5-10 сек. Открыть глаза и направить взгляд на очень далекий объект. Снова закрыть глаза на 5-10 сек., сомкнув веки полностью, но не сильно. Открыть глаза и посмотреть на кончик носа. Повторить 3–5 раз. Темп средний.

Водитель сильно возбужден, расстроен или пережил испуг.

Выполняется сидя. Сделать на счет «один» вдох, на счет «два — восемь» продолжительный выдох. Повторить 6-10 раз. Такое дыхание, при котором выдох значительно превышает по длительности вдох, называется успокаивающим. Другой тип дыхания, при котором, наоборот, вдох длиннее выдоха, оказывает обратное воздействие: тонизирует, возбуждает.

Выполняется сидя. Во время вдоха руки отвести вниз и в стороны, голову назад до отказа. Во время выдоха голову наклонить вперед, прижав подбородок к груди, руки опустить вниз вдоль туловища.

З

8-10 раз подняться на носки. Затем расслабить мышцы ног, сделать 3–4 полуприседания, встряхнуть поочередно правой и левой ногой. Темп произвольный.

Устала спина.

Стоя, сцепить пальцы, поднять руки ладонями вверх. Глядя вверх, на руки, сделать несколько покачиваний руками влево и вправо, задержав дыхание на 5–6 сек. Темп медленный. Опустить руки и расслабиться.

Очень хорошо снимают напряжение и усталость «иппликаторы Кузнецова» — достаточно прилечь на них спиной на полчаса, чтобы почувствовать, как восстанавливаются силы и приходит в порядок нервная система.

Всегда соблюдать особую осторожность — значит, все время быть в стрессовом состоянии и стать неврастеником, а они чаще попадают в неприятные ситуации. Но все равно всего не предусмотришь. Потому важно привыкнуть к умеренным скоростям и спокойным маневрам, чтобы расслабляться за рулем, а порой и переходить на «автопилот».

Можно ли отвлекаться при управлении автомобилем? Не только можно, но и нужно. Вернее не отвлекаться, а переключать свое внимание с одного объекта на другой. Каждый водитель может позволить себе быть невнимательным лишь настолько, насколько это не мешает ему контролировать ситуацию на дороге и должным образом реагировать на появление опасности. "Время невнимательности" должно уменьшаться с ростом скорости движения.

Сознание ответственности за управление автомобилем перед другими водителями и пешеходами поможет, не насилуя себя сверхосторожностью, выбирать режимы движения так, чтобы не попадать в нежелательные ситуации.

Основная цель водителя — равномерное движение, позволяющее своевременно замечать сигналы, знаки и другую информацию, управлять без напряжения в сложных условиях движения. Не поддавайся азарту гонок. Видя неумные поступки других участников движения, не теряй благоразумия.

Неправильные действия других водителей могут вызывать раздражение, возмущение, испуг, которые возбуждают нервную систему, пагубно отражаются на сердечно-сосудистой системе. Водителю с излишней возбудимостью опасно находиться за рулем, рано или поздно это его свойство приведет к происшествию.

Безаварийное вождение удается водителям, обладающим смелостью, уравновешенностью, пониженной возбудимостью, высокими моральными качествами, умением приноравливаться к условиям потоков движения.

Но смелый водитель, не утруждающий себя моральными нормами, опасен — такие становятся виновниками аварий. Уравновешенный водитель устойчив к стрессам, уверенно действует в сложных ситуациях, не «психует» в пробках и при ошибках других водителей, уступает дорогу дуракам, думает за них.

Водить безопасно — вести машину плавно, без рывков руля, без резких разгонов и замедлений, почти без применения колесных тормозов. Такая тактика обеспечивает и наибольшую экономичность — ниже расход топлива, меньше износ автомобиля, нагрузка на нервную систему, да и расходов на лечение. Выбирай тактику движения, приспосабливаясь к ситуации на дороге.

Нет происшествий без причин. Не заметив предупреждающего знака, можешь оказаться в канаве. Перестав поглядывать в зеркало заднего вида, не сразу замечаешь обгон, от неожиданности дергаешь руль и попадаешь в кювет. Иной раз происшествия случаются и из-за медленного выполнения правильно принятого решения.

Важно правильно определять скорости движения своего, попутных и встречных автомобилей, а также пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, гужевых повозок и т. д. Нужно уметь рассчитывать расстояние до объектов.

Всегда ожидай неожиданностей. Тогда если что-то случится, ты будешь наготове. Ситуация ежесекундно меняется, и ее оценка происходит постоянно. Если автомобиль остановился, то из него могут выйти люди. Летом из машин выходят быстро, а осенью и зимой медленно.

Чаще попадают в аварии именно те, кто ездит нерегулярно, из-за потери навыков. Но и прочные навыки управления автомобилем в обычных условиях не выручают в аварийных ситуациях — в них требуются уже другие навыки.

Наборы действий, выполняемых при перестроениях, поворотах, разворотах, остановках, обгонах, проездах через нерегулируемые перекрестки, должны отрабатываться до автоматизма и не требовать предварительных обдумываний. Выработка автоматизированных действий повышает безопасность движения, снижает физическую и нервную нагрузку и увеличивает работоспособность. Водитель, привыкший к автоматизированным схемам действий в разных ситуациях, имеет время на оценку обстановки, приобретает выдержку, хладнокровие и решительность. Находить в непривычном привычные элементы — на этом принципе основано обучение водителей управлению в сложных и критических ситуациях, преодолению психологического барьера боязни таких ситуаций.

Мастерство водителя проявляется в использовании замедлений.

Замечено, что неопытные водители тормозят в пять раз чаще, чем опытные.

Многочисленные эксперименты подтверждают, что чрезмерно скоростное движение на больших расстояниях дает незначительный выигрыш во времени дорогой ценой громадного нервного перенапряжения, перерасхода топлива, большего износа автомобиля и преодоления множества рискованных ситуаций.

Для быстрого движения важна не скорость на отдельных участках, а высокая средняя скорость. Иногда водитель не может взять в толк: почему, если в дальней поездке он старался ехать как можно быстрее, в пересчете на всю дистанцию средняя скорость получилась на удивление малой.