За эти дни мы нашли еще три исправных танка, один БТ и два Т-34, так что сейчас танковая рота насчитывала 8 БТ, 6 Т-34 и два КВ, а если к этому добавить еще три сотни пехоты на грузовиках, да три шестиорудийные батареи из 12 сорокопяток и 6 Ф-22, да с полным БК, то сила получалась уже не маленькая. Тут Хромова посетила мысль, если только у него одного сейчас такая сила появилась, а командир определенно не его одного озадачил таким заданием, то какая тогда сила будет, когда они все объединятся. До этого ему не особо верилось в задумку командира, но теперь, когда этот замысел стал осуществляться, он поверил, что у капитана Маркова все получится.
От склада выдвинулись часов в пять вечера. Кстати вчера на склад заявились немцы и судя по всему, были очень недовольны тем, что склад был девственно пуст. За эти дни Хромов вывез из него абсолютно всё, благо техники и людей хватало, а следы тщательно замаскировали, да и немцы их искать не пытались. Немцев трогать не стали, Лейтенант просто не хотел раньше времени привлекать к себе внимание. Вот если бы приехавшие немцы нашли следы вывоза и попытались по ним пройти, тогда да, а так лучше их отпустить. Ведь в противном случае, если бы они пропали, противник послал бы на их поиски усиленные группы, и его в итоге обнаружили бы.
Колонна неторопливо двигалась по узким лесным дорогам, и часам к семи вечера вышла к аэродрому. Остановились за пять километров до аэродрома и выслали разведку. Всё было тихо, немцы ни чего не подозревали, а на взлетном поле стояли самолеты. В виду конца дня, все вылеты уже завершились, так что все были тут. Единственную угрозу представляли только 4 88-ми миллиметровые зенитки, вот их разведчики и взяли на прицел, а также сообщили места их расположения. Через 15 минут показались танки. Шум танковых моторов услышали минут за пять до их появления, но немцы не придали ему значения. Аэродром находился уже достаточно далеко от линии фронта, и поэтому они больше вслушивались в небо, не ожидая такой угрозы на земле. Первыми шли КВ, как самые толстокожие и из всех немецких орудий ПВО реально им могли быть опасными только 88-ми миллиметровые зенитки, вот их уничтожением КВ и занялись в первую очередь. В этом им активно помогли разведчики став обстреливать трассирующими патронами их расчеты, так что танкистам сразу стало ясно куда стрелять. Вслед за КВ шли тридцатьчетверки, те сосредоточили свой огонь по малокалиберным зениткам. На их подавление танкистам понадобилось всего несколько минут и уже после этого вперед рванули БТ. Теперь, когда легким танкам ни чего не угрожало, они развернулись и принялись утюжить казармы с летным и техническим персоналом. Одновременно с этим на аэродром выехали грузовики с пехотой, которая горохом посыпалась из кузовов машин и развернувшись в цепь пошла прочесывать аэродром. То тут, то там раздавались выстрелы, это пехотинцы добивали всех, кого встречали, пленных не брали. Через полчаса всё было кончено, ни одного живого немца на аэродроме не осталось. Тут же к самолетам бросились летчики и техники. Оба ишака оказались исправны, их тут же заправили топливом и загрузили боекомплект, причем оба оказались последней, пушечной модификации. Кроме них подготовили еще 14 немецких самолетов. 10 мессершмитов и 4 Ю-88. Их также заправили и загрузили полный боекомплект, правда пришлось немного повозиться, пока со всем разобрались. Уже около девяти часов вечера самолеты взлетели и взяв курс на восток улетели, причем бойцов БАО прихватили с собой в бомбардировщиках, правда пришлось немного потесниться. После их отлета все оставшиеся самолеты, топливо и боеприпасы подожгли. В итоге немцы лишились 12-ти истребителей и 48 бомбардировщиков Ю-88 и всего летного и обслуживающего персонала.
Не так себе представлял возможную войну капитан Ларионов, комэск ХХХХ ИАП. И в страшном сне не мог он подумать, что большинство наших самолетов будут просто уничтожены на земле в первый день войны. Ему самому можно сказать повезло, его ишак (истребитель и-16) уцелел, как и самолеты его ведомых, и он целых три дня вел ожесточенные бои в воздухе по 5–6 раз в день и даже сбил два мессера и повредил один лапотник, пока его не сбили. В тот день это был уже его второй боевой вылет. Их подняли что бы сопровождать наши бомбардировщики, немцы перли вперед как бешенные и надо было разбомбить мост, что бы замедлить их наступление. Только бомбардировщики нацелились на мост, как с неба свалилась четверка худых. Сам Ларионов с ведомыми был выше бомберов. Первой же очередью худые сбили одного его ведомого, и хотя сам Ларионов в завязавшемся бою и сбил своего третьего мессершмита, но и его птичке досталось. Мотор остановился, и ему пришлось срочно покидать обреченную машину. Хорошо, что он раскрыл свой парашют почти над самой землёй. Посадка получилась очень жесткой, зато он уцелел, а вот экипаж сбитого ещё одной парой худых СБ раскрыл свои парашюты сразу и немцы парой заходов расстреляли беспомощный экипаж. К счастью второй его ведомый тоже выжил. Его сбили раньше и он сумел целым приземлится на парашюте. Именно сержант Витюков его и нашел, что было не удивительно. Бой шел почти на одном месте и сержант Витюков видел и как сбили его ведущего и как и главное где он приземлился. Вдвоем лучше чем одному, вот они и двинулись на восток к своим. Избегая дорог и двигаясь лесами, они на следующий день наткнулись на расположенный в лесу склад, на котором орудовал очень странный лейтенант. Его странность была в том, что во-первых у него в подчинение были командиры старше его по званию, а во-вторых он чего-то ждал возле этого склада. Впрочем отряд лейтенанта постоянно пополнялся за счет выходивших к нему окруженцев, а пару раз приводили наших отбитых пленных. Так прошло несколько дней, пока неожиданно лейтенант не отдал приказ выдвигаться. Всего под его командой оказалось больше батальона пехоты, рота танков и три артиллерийские батареи. Сила немалая и в тот же день ближе к вечеру отряд лейтенанта атаковал немецкий аэродром. Его бойцы уничтожили там всех немцев, а после этого стали лихорадочно готовить захваченные самолеты к вылету. Кроме капитана Ларионова и его ведомого в отряде оказались и другие летчики. Самому Ларионову с ведомым достались два чудом уцелевших и полностью исправных ишака, а вот другим летчикам пришлось взять трофейные самолеты. Несколько оказавшихся в отряде бойцов БАО руководили заправкой и загрузкой БК, а потом их засунули в юнкерсы и все самолеты пошли на взлет. Первыми летели Ларионов с Витюком на наших И-16, они должны были первыми идти на посадку и предупредить наших, что следом за ними будут садится трофейные самолеты. Получить от своих же зенитчиков ни кто не хотел, а если садится без предупреждения, то те впопыхах вполне могут открыть огонь.
Было уже полдесятого вечера, когда послышался гул авиационного мотора. Все свои самолеты были на земле, так что это был только чужой, правда по звуку опытные летчики и техники сразу опознали в неизвестном самолете истребитель И-16. Вскоре показался и он, да не один, ишаков была пара. Пройдя над аэродромом, они дружно развернулись и пошли на посадку. Командир ИАП, подполковник Иволгин решил сам посмотреть, кого это к нему принесло, на ночь глядя. Истребители докатились до края полосы у самого леса и остановились, а из них вылезли два пилота.
- Кто такие? — Спросил у них Иволгин и в этот момент снова послышался гул авиационных моторов, причем много и чужих!
-Товарищ подполковник, капитан Ларионов, комэск энского ИАП, прикажите своим бойцам не стрелять, сейчас тут будут садится трофейные самолеты!
-Какие трофейные? — опешил Иволгин.
-Десять мессершмитов и четыре юнкерса.
-Откуда?
-Если кратко, то отряд окруженцев захватил и уничтожил немецкий аэродром. Среди окруженцев были наши сбитые летчики, вот им и дали захваченные у противника самолеты. Вы главное сейчас распорядитесь, что бы по ним огонь не открывали, а как они сядут, так я вам всё подробно расскажу.
-Ну хорошо, Никонов! По самолетам не стрелять! Всем прикажи!
