Доклад отдела технической разведки стратегических ВВС США, Лондон: "Мы получили тревожные сообщения из различных мест о том, что у бомбардировщиков, возвращающихся из Германии, все чаще стали происходить странные перебои в работе двигателей."

Предполагалось, что это новое секретное немецкое оружие, вызывающее нарушения в электрооборудовании самолетов. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие II, с. 27-28)

С появлением НЛО связывали также перебои в электроснабжении, которые случались каждый раз, когда НЛО зависал над какой-то местностью. Только за период 1966- 1967 гг. 20 городов в различных уголках мира остались без электричества по этой причине. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие III, с. 29ff)

до 1945

Предполагалось, что немцы создали в Арктике (особенно в Гренландии) свои опорные пункты. (Бергманн. Немецкие летающие тарелки, с. 133)

Лондон, “Дейли Телеграф”: "А теперь Foo-Fighters. Foo-Fighters – сенсация в полетах нашей авиации. Речь идет о своеобразных, окрашенных в оранжевый цвет световых пятнах, которые то группами, то поодиночке сначала преследуют наши самолеты, а затем отворачивают и взмывают ввысь. Некоторые из них приближались к нашим самолетам на несколько метров, и их сбивали. Другой тип этих летательных средств появляется под крыльями и испускает серию бледных молний". (Гаарманн. Секретное чудо-оружие III, с. 18)

“Нью Йорк Геральд Трибюн”, датированная тем же числом. “Летчики сообщают, что во время полетов над Рейном они видели серебристые шары, поодиночке или группами, которые немцы применяют днем против подлетающих самолетов. Создается впечатление, что в ночное небо над Германией немцы запускают что-то новое. Это проклятые загадочные "шары Foo-Fighter", которые на бешеной скорости проносятся мимо наших самолетов, выполняющих боевую задачу над ночной Германией, едва не задевая концы их крыльев. Экипажи встречаются с этими шарами уже более четырех недель. По-видимому, они управляются с земли по радио.

Есть три вида этих шаров:

1. красный шар, появляющийся у крыльев наших самолетов и нас сопровождающий;

2. вертикальный ряд из трех шаров, летящих впереди нас;

3. группа из примерно 15 световых пятен, появляющаяся вдали и стоящая в небе, как рождественская елка, на которой то включают, то выключают лампочки”. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие III, с. 18)

Что же касается летающих тарелок, то победителям ничего не попало в руки. С января по февраль все инженеры и техники с женами и детьми куда-то улетели на летающих тарелках. Не осталось ничего стоящего.

Они имеют принципиально новый вид двигателя. Машины с обычными моторами остаются далеко позади. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие III)

январь-март 1945

Германия достигла самых высоких показателей в строительстве подводных лодок (27, 37, 27 штук в месяц) за все военные годы. (Бергманн. Немецкие летающие тарелки, с. 6)

Программе строительства подводных лодок придавалось первостепенное значение, и она выполнялась в порядке наивысшей срочности.

Исчезновение более 100 подводных лодок не было объяснено и в послевоенные годы. Бывший член экипажа одной из подводных лодок рассказал, что в период между 1944 г. и, маем 1945 г. на подводные лодки беспрерывно перегружались части и детали других подлодок.

Март 1945

Япония безоговорочно капитулировала. В этом месяце верховное командование японской армии направило в американское посольство в Москве, в русское посольство в Токио и непосредственно в Пентагон сообщение о том, что правительство императора Японии хотело бы безоговорочно капитулировать. Американцы положили эту просьбу под сукно. (Дес Гриффин. Кто правит миром, с. 206)

апрель 1945

Немецкий инженер Рольф Шривер сообщил после войны о разработке немецких летающих тарелок. Первая тарелка была испытана в апреле 1945 г. в Праге. Ее диаметр составлял около 15 метров, она имела пластиковую кабину пилота. Испытательный полет выявил несколько недостатков, устранение которых потребовало больше времени, чем планировалось. 9 мая работы были прекращены, а сама машина уничтожена, так как могла попасть в руки наступающим войскам. (Бунтес Лебен, № 131, 31.05.1952)

Опытно-конструкторские работы были начаты в 1941 году, первая модель была готова в июне 1942 г. Непосредственные работы по конструированию и производству проводились сначала в Праге. Летные испытания дали впечатляющие результаты: вертикальный взлет, вертикальная посадка, зависание в воздухе, максимальная скорость в 4.000 км/час. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие I, с. 35)

Капитуляция германского Вермахта.

Май 1945

После капитуляции Германии отдельные Foo-Fighter еще встречались над восточно-азиатским театром военных действий. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие II, с. 14)

После оккупации Германии союзниками их больше не видели. Тщательное исследование немецких испытательных центров и секретных лабораторий не принесло – насколько нам известно – никаких результатов. Из этого можно заключить, что немцы изобрели нечто, что в виде золотых или серебряных шаров могло часами лететь в составе соединения и время от времени становиться то невидимым, то опять видимым.

Правительственные документы, касающиеся Foo-Fighter, еще долгие годы после войны держались в строгой тайне. (Гаарманн. Секретное чудо-оружие III, с. 19)

Гарри С. Трумэн (1884-1972 гг.) становится президентом США.

Приказ Ф.Д.Рузвельта об атомной бомбардировке Японии выполнил после его смерти (12.04.1945 г.) вице-президент Трумэн.

Капитуляция Японии. Конец Второй мировой войны.

Американцы потеряли пять торпедоносцев в районе Бермудского треугольника. Обломки самолетов не найдены. (Зюд Курьер, 13.06.1964)

Тяжелый бомбардировщик с экипажем из 13 человек, высланный на поиски пяти торпедоносцев, исчез через 20 минут полета (Берлитц. Бермудский треугольник, 1975, с. 48)

В период 1945 – 1978 гг. в этом районе бесследно исчезли 150 самолетов и кораблей, на них находилось около 1.500 человек. (DNZ, № 17, 1978)

Среди неразгаданных тайн нашей планеты этот район имеет особое значение. Здесь бесследно исчезло более сотни кораблей и самолетов, в основном после 1945 года, и за последние 26 лет погибло более тысячи человек. (Бердитц. Бермудский треугольник, 1975, с. 11)

Во время разведывательных полетов над внутренними районами Арктики самолеты канадских ВВС попали в полосу голубого тумана, пробив которую увидели внизу обжитую местность: населенные пункты, зеленые зоны, характерные для островных областей. (Бергманн. Немецкие летающие тарелки, с. 134)

Три женщины, Мона Стаффорд, Луиза Смит и Элейн Томас, ехали на машине из Стэнфорда в Либерти, Кентукки.:

Вдруг с неба на них обрушился огромный летающий объект размером с футбольное поле. Снизу у него были видны разноцветные огни, а сверху – белая кабина.

Женщина, сидевшая за рулем, потеряла контроль над машиной, но та продолжала двигаться точно по дороге с прежней скоростью около 120 км/час. У женщин начали слезиться глаза и невыносимо сильно, словно раскалываясь, заболела голова. Что случилось в последующие полтора часа, они не помнят.