В Тозёре находится база тунисского Общества воздухоплавателей, которое организует полеты над пустыней и солончаками на воздушном шаре. Это – одно из самых сильных впечатлений для путешественника. Город Дуз на восточной стороне солончака Шотт эль-Джерид является исходным пунктом экскурсий в пустыню на дромадерах. Тот, кто обладает незаурядным терпением и крепкой спиной, может отправиться в многодневную прогулку в глубь барханного моря.

Возможность заняться «зеленым спортом» получил теперь и засушливый Тунис. Гольф-поля имеются в Табарке, Хаммамете и Сусе. В 1995 г. к ним присоединились новые поля на острове Джерба, а в последующие годы, как можно надеяться, они появятся и в пальмовых садах Тозёра.

Большинство отелей представляют собой невысокие здания, украшенные куполами и башенками, которые органично вписываются в окружающий пейзаж. Подобные отели имеются также в оазисах Тозёра и Дуза, но при этом там построено и много отелей класса «люкс», подлинных дворцов пустыни.

Многолетнее французское присутствие наложило отпечаток на быт и привычки местного населения, а также на уровень сервиса. Пожалуй, это единственная страна на Востоке, где «звездочки» отеля полностью соответствуют самым высоким, и в первую очередь французским, стандартам. Более того, если вы будете жить в трехзвездочном отеле не у самого моря, а в 5-10 мин. ходьбы от него, то скорее всего хозяин по собственной инициативе компенсирует это «неудобство» тем, что в номере будут и кондиционер, и бар, и прочие радости отдыха в дорогом отеле. Еще одна особенность местных отелей: практически все они вне зависимости от количества звезд имеют 2-3, а то и 4 бассейна! И наконец, особый рассказ о холлах отелей. Только в Тунисе они, даже в самой скромной гостинице, поражают туриста богатством мрамора и золота.

Живописны приюты для туристов в южной части Туниса: бывшие постоялые дворы медины, жилые пещеры и крепости-хранилища переоборудованы в простейшие гостиницы для короткого отдыха после очередного этапа путешествия, а в лагере у Ксар Гилана туристы ночуют в черных шерстяных палатках тунисских кочевников.

Молодежные хостелы имеются во всех больших городах. До сих пор существует мало кемпингов, открытых не только в разгар сезона. Их оборудование и обслуживание в них оставляют желать лучшего. Цена – от 4 до 5TD в сутки.

Полеты в город Тунис осуществляет Аэрофлот из Москвы 2 раза в неделю. Летом есть рейсы до Монастира из Москвы и Санкт-Петербурга.

по тел.: 155 0922, Шереметьево-1: 578-23-72,

Шереметьево-2: 578 75 18/7816/9101.

Путешествие по морю в Тунис целесообразно лишь в том случае, если вы хотите взять с собой собственное средство передвижения.

Полеты по внутренним линиям в Тунисе совсем недороги. Автобусные линии связывают между собой почти все крупные населенные пункты. И наконец, повсеместно можно воспользоваться междугородными маршрутными такси (от 20 до 30TD).

В Тунисе правостороннее движение, причем водители не всегда следуют правилам. Скорость движения ограничивается 90 км/ч, в населенных пунктах – 40 км/ч. На автостраде Тунис – Сус скорость – до 110 км/ч. Водители автомобилей должны иметь оформленную в соответствии с действующими в Тунисе правилами зеленую страховую карточку, международные водительские права и документы на автомобиль. Международные фирмы по прокату автомобилей имеют свои бюро в аэропортах Туниса, Монастира, Хумт-Сука и при отелях (с. 92). Протяженность железных дорог в Тунисе составляет 2000 км. В северные пригороды столицы Туниса удобно добираться поездом, который сокращенно называют «ТГМ» (Тунис – Ла-Гулетт – Ла-Марса). Из Туниса до Ла-Марсы можно добраться за 35 мин, промежуточные станции – Ла-Гуллет, Саламбо, Карфаген и Сиди-бу-Саид. Об экскурсионном поезде «Красная ящерица» (см. с. 88)

Когда в 814 г. до н.э. финикийцами было основано поселение Карфаген, уже существовал и поселок Тунес. Все последующие столетия Тунес разделял изменчивую судьбу своего старшего брата, в том числе и его трагедию. И во времена римского владычества, и во времена его захвата вандалами и византийцами Тунес также находился в тени Карфагена. Впервые чаша весов склонилась в его сторону после арабского завоевания. В 894 г. при правлении династии Аглабидов Тунис первый раз стал столицей, во второй же раз он стал ею в 1160 г. при династии Альмохадов после перерыва, в течение которого при Фатимидах главным городом Туниса была Махдия. Далее, при династии Хафсидов (1230-1574), город переживает период самого пышного расцвета.

В 1534 г. Тунис оказался в руках турецкого корсара Кейра эд-Дина по прозвищу Барбаросса, а год спустя был завоеван германским императором Карлом V. Затем в течение сорока лет город переходил то к османам, то к испанским Габсбургам. В конце концов Тунис оказался под турецким господством, что номинально продолжалось вплоть до 1921 г., несмотря на установление французского протектората в 1881 г.

Тунис – хозяйственный и политический центр страны, здесь располагается штаб-квартира Лиги арабских стран, а до июля 1994 г. здесь размещалась резиденция Палестинского фронта освобождения.

Авеню Хабиба Бургибы (Avenue Наbib-Bourguiba)— главная улица Туниса, пересекающая восточную часть Нового города между Тунисской бухтой и мединой. Улица перегружена транспортом, но, несмотря на это, бульвар, проходящий по ее середине, является любимым местом встреч и прогулок жителей столицы. Вдоль улицы стоят многоэтажные здания офисов и отелей, бутики, кинотеатры и кафе. Кафедральный собор (1882), выстроенный в неороманском стиле, стоящее напротив него здание театра можно считать весьма характерными примерами французской архитектуры той эпохи. Стоящий перед ними памятник тунисскому ученому Ибн-Кальдуну словно приоткрывает дверь в Тунис мечетей и медресе. Широкий бульвар сужается, переходя в узкую, перекрытую несколькими аркадами улицу Rue de France, ведущую к Баб эль-Бахр, Морским воротам медины.