Облако продолжало меняться. Из него вырос "хвост", похожий на смерч – широкий вверху, тонкий у земли. Получалась "запятая". Затем хвост стал подниматься "в горизонт", а облако из эллиптического превратилось в четырехугольное.

– Посмотрите, – сказал второй пилот, – он нас передразнивает.

Действительно, теперь их эскортировал остроносый "облачный самолет" – без крыльев, со скошенным хвостом. Он светился желтым и зеленым светом. Там, где у настоящего самолета расположено сопло, чувствовалось плотное ядро.

В кабину вошла бортпроводница.

– Пассажиры интересуются, что это у нас сбоку летит.

Черкашин вздохнул:

– Скажи – облако такое. Желтое – городские огни пробиваются снизу. Зеленое… скажи – полярное сияние.

В это время в зону управления минского диспетчера вошел еще один настоящий самолет. "ТУ-134" из Ленинграда летел навстречу таллиннскому экипажу. Между двумя лайнерами было километров сто. С такого расстояния огромный облачный самолет нельзя было не заметить. Однако на вопрос Черкашина командир встречного "ТУ" ответил, что он… ничего не наблюдает. Диспетчер из Минска, который теперь хорошо видел облачный самолет, выдал ленинградскому экипажу координаты, направление, в котором они должны были обнаружить необычное явление. Но те словно ослепли. И только километров за пятнадцать до встречи прозрели. В точности описали облачный самолет.

Много позже экипаж Черкашина, пытаясь объяснить себе увиденное, предположит, что свет от объекта был поляризованным, то есть распространялся не во всех направлениях.

В связке с облачным самолетом они прошли Ригу, Вильнюс – воздушные диспетчеры этих городов последовательно фиксировали странный тандем. Пролетая Чудское и Псковское озера, экипаж Черкашина смог оценить размеры облачного самолета.

Два этих озера, продолговатые по форме, разделены небольшой перемычкой суши. "ТУ-134" двигался в ста двадцати километрах слева от них, а облачный самолет – справа, ближе к Тарту. Из того места, где, казалось, угадывается плотное ядро, вновь возник луч. Светлое пятно упало на облака, поползло по земле. Объект невольно дал свои координаты. Теперь можно было прикинуть, что сам он по длине равнялся Псковскому озеру.

Полет продолжался совместно до самого Таллинна.

А после посадки свой, таллиннский воздушный диспетчер, сообщил экипажу любопытные подробности. На экране обзорной РЛС таллиннского аэропорта "ТУ-134" был виден не один. Вслед за его световой меткой по экрану ползли еще две, хотя в воздухе не было больше ни одного самолета.

Вдобавок эти две метки были видны постоянно, как и положено. А светлое пятнышко "ТУ" то пропадало, то появлялось вновь. "Я бы понял, – сказал диспетчер, – если бы вы "мигали" на экране посадочного локатора. Но на обзорном такого не бывает, не может быть".

(Труд, 30 января 1985 г.)

В ночь с 14 на 15 июня 1980 года на значительной территории центральной части нашей страны наблюдался странный светящийся объект в виде "дирижабля", как некоторые очевидцы определяли его форму. Анализ сообщений, проведенный Ф. Зигелем и другими энтузиастами, позволил им предположить, что объект совершал сложные маневры, меняя высоту, зависая над городами, а потом исчез с наступлением рассвета. Во время этого движения происходило "отделение различных тел меньшего размера, которые разлетались через ночное небо в различных направлениях". Очевидцы докладывали о психических воздействиях, а два москвича рассказали о том, что видели "лодки" с "главного объекта", приземлившиеся на улице перед их домами, из которых вышли небольшие "человечки".

"НЛО был исключительно похож на тот, который проплыл над Петрозаводском ночью 20 сентября 1977 года, хотя этот казался намного больше… Это было действительно ужасное зрелище, я сразу понял, что красноватый полукруг должен быть внеземным космическим кораблем, так как изучал НЛО долгие годы…" – так описал свои впечатления один из наблюдателей.

Интересно, что в тот же день НЛО примерно час спустя совершили форменный налет и на ряд стран Южной Америки:

1) Буэнос-Айрес, аэропорт имени Джорджа Ньюберна. По словам дежурного по вышке управления, в 7 часов 1 минуту местного времени на совершенно ясном небе было замечено светящееся кольцо. Оно парило в течение 4 минут. Контролеры считали, что оно находится на высоте около 400 метров на расстоянии менее километра от вышки управления. Туманный объект, казалось, приближался к самолетам и вышке управления, грозя столкновением. Пилоты двух самолетов, готовящихся к взлету, доложили, что они также видят объект. Пункт управления отложил их взлет до тех пор, пока объект не исчез. На радиолокаторах аэропорта ничего не было обнаружено.

Аналогичное явление наблюдали в тот день и в других городах Аргентины.

2) Кордова, аэропорт. В 400 милях от Буэнос-Айреса странное облако было зарегистрировано диспетчером аэропорта и экипажем самолета аргентинской авиалинии. Радиолокационных подтверждений не было. Время наблюдений – с 7 часов 1 минуты до 7 часов б минут после полудня.

3) Аруана. Четыре преподавателя из федерального университета в Гойе видели светящийся объект, который появился на юго-западе, прошел под Луной и исчез на северо-востоке между 7 и 8 часами вечера.

Были получены и фотографии этого объекта, который на снимках выглядел как раскаленная сфера с диффузными очертаниями и менее ярким центром. Изображение несколько походило на "бублик" с угловыми размерами около полутора градусов.

(Наука и жизнь, 1989, № 8)

Статья "Космический уотергейт" Николая Лебедева в "Вечернем Ленинграде" за 12 сентября 1986 года произвела впечатление разорвавшейся бомбы.

Еще бы! Автор, со ссылкой на рассекреченные американские источники, рассказывает как о непреложной истине об аварии "летающей тарелки" и о погибших после катапультирования гуманоидах, трупы которых обследовались специальной группой экспертов. Дальше – больше. В статье того же автора: "НЛО: необъявленная война" в "Вечерке" за 21 января 1989 года даются леденящие душу подробности внешнего вида пилотов НЛО: "Ростом 1,2 метра, вместо носа – небольшая выпуклость с одним или двумя отверстиями, вместо рта – небольшое отверстие, которое, видимо, не служит для голосовой связи или приема пищи… На руках – по четыре пальца, между которыми кожистая перепонка. Половые органы отсутствуют (?)… Кожа серая, шея тонкая". Из статьи с изумлением узнаем о некоторых отнюдь не дружеских "контактах" с гуманоидами. В 1966 году в пустынном районе штата Аризона "воинское подразделение, проводившее учение, увидело группу пилотов рядом с приземлившимся НЛО. В короткой схватке один из пилотов был задержан и скончался после сделанной инъекции". В другом случае, произошедшем в 1968 году, НЛО приземлился на территории авиабазы. Вооруженное подразделение службы безопасности во главе с полковником, приблизившись, увидело пилота.

Поняв намерение приблизившихся, "пилот выхватил какое-то лучевое устройство и направил его на полковника, который упал парализованным".

По свидетельству бывшего офицера разведки, как сообщает цитируемая статья, на авиабазе Райт Паттерсон находится в замороженном состоянии более тридцати пилотов НЛО! В период с 1966 по 1968 год "в штатах Огайо, Индиана и Кентукки потерпели аварию пять НЛО". А североамериканская система ПВО, оснащенная спутниковыми средствами слежения и наблюдения, регистрирует ежедневно от 5 до 900 НЛО.

Вот еще пример подлинной встречи с НЛО (из меморандума к заседанию Политического комитета ХХХIII сессии Генеральной Ассамблеи ООН 27 ноября 1978 года): "Осень 1974 г., Сардиния (Италия). Кинокамера на установке контроля траектории запускаемых ракет зафиксировала огромный дискообразный аппарат с куполом наверху, висящий над морем. Когда посланная ракета приблизилась к неизвестному объекту, оттуда сверкнул лазероподобный луч и разнес ракету. Кинокадры необычного инцидента демонстрировались по итальянскому телевидению осенью 1976 года".