Так и получилось. Прошел Митькин день рождения, прошел Новый год. От пилотов и Лины не было ни открытки, ни телефонного звонка.

На зимних каникулах Митька случайно встретил Лину. Он с Иркой катался на коньках по замерзшему пруду в парке Горького. Навстречу попалась компания девчонок; промелькнула, пропала, и только тогда до Митьки дошло, что один взгляд среди прочих ему очень хорошо знаком. Обернулся — зеленоглазая смотрела ему вслед.

И так она растерянно смотрела, так жалобно, нежно и так по-взрослому, что Митьке захотелось вернуться на их плот. Едва ли он решился бы что-то изменить, появись у него волшебная возможность отмотать жизнь назад. Скорее оставил бы все, как было, и просто пережил бы заново, как перечитывают любимую книжку. Но плот давно сгорел в чьей-то печке, и воды таежной реки утекли, а новые сковало льдом. Он покрепче взял под руку Ирку.

— Кто это? — ревниво спросила она.

— Знакомая.

Они только недавно помирились после старой ссоры из-за спортсмена Кости. Теперь Ирка наверстывала упущенное, то есть пилила Блинкова-младшего вдвое больше, чем обычно.

— Странная у тебя знакомая, — сказала она вредным голосом. — Ни «здрасьте», ни «до свидания». Почему она к нам не подошла?

Блинков-младший вспомнил их с Линой разговор на плоту и ответил:

— Не хочет перебегать тебе дорогу.

Неизвестно, как поняла его Ирка, только ответила она двусмысленно:

— Это да. Если бы я наехала на коньках с разгона, она бы костей не собрала!

По силе Тунгусский взрыв был равен взрыву 40 миллионов тонн обычной взрывчатки — тротила (тола) или двух тысяч атомных бомб, сброшенных на Хиросиму в 1945 году.

Взрыв был слышен на площади свыше миллиона квадратных километров.

Вызванное им землетрясение было отмечено в Иркутске, Ташкенте, Тбилиси и в немецком городе Йене.

В ночь после взрыва на огромной территории от западных берегов Атлантики до Центральной Сибири и от Ташкента до Санкт-Петербурга началось необычное свечение облаков. В некоторых городах ночью можно было читать газету.

Железный или каменный метеорит размером с Тунгусский должен был оставить в земле полуторакилометровую воронку. Но ее нет.

Ученые говорят не «Тунгусский метеорит», а «Тунгусское космическое тело» — ТКТ. Потому что скорее всего оно не было метеоритом.

А весило ТКТ, как считают разные ученые, от 100 тысяч до 1 миллиона тонн!

Поваленные деревья указывают, что перед взрывом ТКТ летело с востока на запад. Это подтверждали свидетели, живущие восточнее Байкала. Но очевидцы западнее этого озера утверждали, что ТКТ летело с юга на север. Некоторые видели, как оно повернуло над Байкалом.

В 1989 году бразильский индеец Зеньзью объявил, что прилетел на тунгусском звездолете с планеты Троак. Утверждал, что Троак находится в 42-м измерении, в то время как Земля переходит из 5-го в 6-е измерение.

Каждый год в атмосфере Земли происходит около 25 небольших взрывов из-за вторжения космических тел. Но такие, как ТКТ, могут падать на Землю раз в 20 000 лет.

В 1921 году ученый Леонид Алексеевич Кулик узнал о загадочном метеорите из листка старого отрывного календаря. И шесть лет искал центр падения. ТКТ он считал никелевым метеоритом и пытался найти его до самой войны. В возрасте 58 лет он добровольцем ушел на фронт и погиб в немецком плену.

В 1990 году объявился «сын пилота» тунгусского звездолета — эвенк Николаев. Дав интервью хабаровским журналистам, он показал кусок гофрированного металла от «папиного корабля». Металл оказался алюминием и напоминал кусок обшивки старого самолета.

До сих пор на месте взрыва деревья растут необыкновенно быстро.

А компас там не работает.

Неплохо заработал американец Д. Шуман, читая лекции о том, как он прибыл на тунгусском корабле из созвездия Центавра. Когда за него взялась налоговая служба, оказалось, что «звездолетчик» родился после Тунгусского взрыва.

Созданный конструкторским бюро Олега Константиновича Антонова, он впервые поднялся в небо 31 августа 1947 года. До сих пор «Ан-2» выпускается в Польше и в Китае и продолжает трудиться в семнадцати странах мира.

Экипаж: 2 человека.

Количество перевозимых пассажиров: 12 человек.

Максимальная масса груза: 1500 кг.

Мотор: звездообразный поршневой двигатель Швецова АШ-62ИР мощностью 1000 л.с.

Расход бензина: 140 кг /час.

Летные данные:

максимальная скорость — 258 км/час;

крейсерская скорость — 185 км/час;

практический потолок — 4400 м;

дальность полета с полезным грузом 500 кг — 901 км;

длина разбега — 150 м.

Вес:

пустого — 3450 кг;

максимальный взлетный вес — 5500 кг.

Размеры:

размах верхнего крыла — 18,18 м;

длина — 12,74 м,

высота — 4,00 м