Жанры книг

Военная техника и вооружение. Страница 17

Сортировать как: по популярности

Шлем из Городца - Негин Андрей Евгеньевич
Шлем из Городца

297

Книга посвящена одной из уникальнейших археологических находок Нижегородского Поволжья — богатому, украшенному золоченым орнаментом воинскому шлему, который был найден и хранится в городе Городце. Со шлемом связано немало загадок, о которых размышляет автор. Для краеведов, историков, студентов, всех, кто интересуется прошлым Нижегородского края и его предметной культурой.
Техника и вооружение 2007 03 - Автор неизвестен
Техника и вооружение 2007 03

297

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908) - Мордовин Павел
Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908)

297

Крейсера кригсмарине - Иванов С. В.
Крейсера кригсмарине

297

Техника и вооружение 2013 03 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2013 03

296

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Техника и вооружение 2011 02 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2011 02

296

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки - Барятинский Михаил Борисович
Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки

296

Доля тяжелых боевых машин в танковых войсках в течение второй мировой войны  постоянно возрастала и достигла в 1944 году 37,5%. При этом по численности лидером по-прежнему оставался Советский Союз, в котором с 1939 по 1945 год было выпущено 8258 тяжелых танков, за это же время в Германии — всего 1839! Количественное превосходство напрямую сказалось как на организации тяжелых танковых частей, так и на тактике применения боевых машин этого класса. Если немцы не пошли дальше тяжелых танковых батальонов, то в Красной Армии, начав с танковых полков прорыва в 1942 году, спустя два года пришли к сосредоточению тяжелых танков в составе тяжелых танковых бригад. Тактика их применения была соответственной — можно по пальцам пересчитать случаи, когда немецкие «тигры» использовались в качестве ударного кулака наступающих танковых частей. Самые известные из них — Курская битва и сражение у озера Балатон в Венгрии. В основном же уделом немецких тяжелых танков на завершающем этапе войны стали действия из засад, стрельба с места. Советские же КВ, и еще в большей степени ИС-2 использовались как главная ударная сила значительно чаще.  
Линейные корабли типа
Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг.

296

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире. Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Линкоры США Часть 1 - Иванов С. В.
Линкоры США Часть 1

296

Техника и вооружение 2012 05 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2012 05

295

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение
Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Козлов Борис Игоревич
Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

294

В книге на основе отечественных и зарубежных материалов описана история проектирования, строительства и боевой службы английских линейных кораблей типа «Орион». Появление этих первых супердредноутов с 13,5-дюймовыми орудиями главного калибра ознаменовало начало эпохи создания крупных морских артиллерийских систем. Рациональное размещение орудийных башен по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости позволило стать им сильнейшими линкорами того периода. Войдя в строй, они стали самыми большими и мощными боевыми кораблями военно-морского флота Великобритании.
Канонерские лодки Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905) - Несоленый Сергей Валерьевич
Канонерские лодки Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905)

294