Двигатель:
тип четырехтактный
  карбюраторный
марка ГАЗ-А
мощность, л/с 40
число оборотов, об/мин 2200
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л 45
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 12
по грунтовой дороге 16
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 375
по грунтовой дороге 280
Преодолеваемые препятствия:
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15
боковой крен с полной нагрузкой, град. 12
глубина брода, м 0,5
ГАЗ-М1

Легковой автомобиль ГАЗ М-1 был создан на базе модели Ford-V8-40 1933 года. Внешне «эмка» отличалась от прототипа облицовкой и колесами, однако на ней установили двигатель ГАЗ-М, так как V-образную восьмерку ГАЗ освоить не смог. Серийный выпуск был начат 17 марта 1936 года. Производство ГАЗ М-1 было в основном свернуто в 1941 году, но сборка из запаса деталей продолжалась еще долгое время. Всего было выпущено 62 888 автомобилей.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_12.jpg

ГАЗ м-1

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_13.jpg

Легковой автомобиль ГАЗ М-1. Снимок 1970-х годов

Серийные модификации:

ГАЗ М-1 — базовый и основной серийный вариант с кузовом «седан». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, жесткая лонжеронная рама с Х-образной поперечиной, четырехцилиндровый двигатель объемом 3285 см³, центробежный автомат опережения зажигания, сухое однодисковое сцепление, трехходовая четырехступенчатая коробка передач, подвеска на продольных полуэлпиптических рессорах, гидравлические амортизаторы одностороннего действия, механические тормоза, сиденья с продольной регулировкой.

ГАЗ М-415 — легковой автомобиль с кузовом «пикап» грузоподъемностью 400 кг.

ГАЗ-11-40 — модернизированный легковой автомобиль с кузовом «фаэтон» и шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 мощностью 76 л.с. Отличался от базового автомобиля формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками, новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми амортизаторами двойного действия и усиленными рессорами. Изготовлено несколько экземпляров.

ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_14.jpg

Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_15.jpg

В центре: «Эмка» на фронтовой дороге

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_16.jpg

Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_17.jpg

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1
Масса, кг:
без нагрузки 1370
с полной нагрузкой 1720
Число мест в кузове 5
Скорость движения, км/ч:
наибольшая 100
средняя техническая:
по шоссе 50
по грунтовой дороге 25
Габаритные размеры, мм:
длина 4625
ширина 1770
высота 1775
Колея, мм:
передних колес 1435
задних колес 1440
База, мм 2845
Номинальный размер шин 7,00-16"
Наименьший радиус поворота, м 6,35
Наименьший дорожный просвет, мм 210
Двигатель:
тип четырехтактный
  карбюраторный
марка ГАЗ-М
мощность, л/с 50
число оборотов, об/мин 2800
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л 60
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 12
по грунтовой дороге 18—20
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 500
по грунтовой дороге 300—330
Преодолеваемые препятствия:
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15
боковой крен с полной нагрузкой, град. 12
глубина брода, м 0,5