Сравнительные испытания ГАЗ-64 и «Виллис» МВ на НИБТПолигоне в Кубинке, май — июль 1943 года

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_25.jpg

Командир и комиссар 52-й танковой бригады у штабной автомашины ГАЗ-64. Северная группа войск Закавказского фронта, сентябрь 1942 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-64
Масса, кг:
без нагрузки 1306
с полной нагрузкой 1560
Число мест в кузове 4
Скорость движения, км/ч:
наибольшая 92
средняя техническая: по шоссе 42,8
по грунтовой дороге 34,8
Габаритные размеры, мм:
длина 3305
ширина 1535
высота 1690
Колея, мм:
передних колес 1278
задних колес 1245
База, мм 2100
Номинальный размер шин 6,50-16"
Наименьший радиус поворота, м 5,8
Наименьший дорожный просвет, мм 227
Двигатель:
тип четырехтактный карбюраторный
марка ГАЗ-64-6004
мощность, л/с 50
число оборотов, об/мин 2800
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 12.6
по грунтовой дороге 25.4
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 317
по грунтовой дороге 190
Преодолеваемые
препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град. 38
боковой крен с полной нагрузкой, град. 25
глубина брода, м 0,8

Предполагалось, но не было осуществлено использование ГАЗ-64 и в качестве носителя различных типов вооружения. Еще до войны на опытном образце опробовали установку пулеметов ДС, ДТ и даже тяжелого «максима». В 1943 году испытывали установку легкой 37-мм пушки, с целью размещения ее в дальнейшем на ГАЗ-67.

С мая 1942 года на шасси ГАЗ-64 выпускался бронеавтомобиль БА-64.

ГАЗ-67

Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль, созданный в результате глубокой модернизации ГАЗ-64. Серийно выпускался на ГАЗе с сентября 1943-го по август 1953 года. За это время изготовлено 92 843 машины, до 9 мая 1945 года — 4851.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_26.jpg

ГАЗ-67Б

Серийные модификации:

ГАЗ-67 — базовая модель, на которой по сравнению с ГАЗ-64 были расширены колеи передних и задних колес, усилена рама, изменены передняя часть кузова и приборный щиток, введены отдельные передние и задние крылья, установлен дополнительный бензобак, увеличена мощность двигателя, задние рессоры размещены над кожухами моста и др.

ГАЗ-67Б — модернизированный по ряду узлов и агрегатов ходовой части ГАЗ-67. Выпускался с января 1944 года.

Автомобили ГАЗ-67 принимали участие в заключительном этапе Великой Отечественной войны. До 9 мая 1945 года в войска было поставлено около 2,5 тыс. машин. Они приобрели некоторую популярность в действующей армии под кличкой «Иван-Виллис», как самобытный типично русский образец автомобиля — прочный, неприхотливый, тяговитый и вездеходный.

Основная часть службы ГАЗ-67 в армии и в народном хозяйстве пришлась на послевоенный период. В армии эти машины эксплуатировались вплоть до конца 1950-х годов, когда их заменили автомобилями ГАЗ-69.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_27.jpg

Автомобиль ГАЗ-67

В конце 1943 года был разработан опытный образец автомобиля ГА367^120 с полностью закрытым кузовом. Серийно такая машина не выпускалась, но вызвала многочисленные подражания. В последующие годы многие ГАЗ-67 силами эксплуатирующих организаций оборудовались закрытыми кузовами разных форм и исполнений — деревянными, металлическими и смешанной конструкции.

В 1949 году на базе агрегатов ГАЗ-67 в НАМИ разработали амфибию НАМИ-011. После доработок она мелкосерийно выпускалась на ГАЗе под индексом ГАЗ-011.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_28.jpg

Автомобиль ГАЗ-67-420 с закрытым кузовом.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_29.jpg

ГАЗ-67 с пушкой ЗИС-2 на буксире выезжает из планера Як-14. 1949 год.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_30.jpg

Сборочный конвейер ГАЗ-67 Б. 1949 год. На сборке работают воспитанники ремесленного училища № 1

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-67Б
Масса, кг:
без нагрузки 1320
с полной нагрузкой 1720
Число мест в кузове 4
Скорость движения, км/ч:
наибольшая 90
средняя техническая:
по шоссе 35—40
по грунтовой дороге 25
Габаритные размеры, мм:
длина 3350
ширина 1685
высота 1700
Колея, мм:
передних колес 1446
задних колес 1446
База, мм 2100
Номинальный размер шин 6,50-16"
Наименьший радиус поворота, м 6,5
Наименьший дорожный просвет, мм 200
Двигатель:
тип четырехтактный карбюраторный
марка ГАЗ-64-6004
мощность, л/с 54
число оборотов, об/мин 2800
Емкость топливного бака, л 70(40+30)
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 14
по грунтовой дороге 20,4
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 500
по грунтовой дороге 340
Преодолеваемые препятствия: наиб, угол подъема с
полной нагрузкой. град. 30
боковой крен с полной нагрузкой, град. 25
глубина брода, м 0,7