Обер-лейтенант Адольф фон Тутшек, Jasta 2, одержал 27 побед, затем стал командиром JG II.
Фон Тутшек, уже с орденом «Pour le Merite» на шее, выздоравливающий после ранения, полученного 11 августа 1917 г. Он погибнет в бою против 24-й эскадрильи RFC 15 марта 1918 г.
1 | 6 марта 1917 г. | DH 2 | 7882, 32 Sqdn¹ | Бёньи | 16:30 | J 2 |
2 | 31 марта 1917 г. | Nieuport | С-В Ланса | 09:00 | J 2 | |
3 | 6 апреля 1917 г. | FE 2b | A22, 57 Sqdn | Ю Аннё | 08:30 | J 2 |
4 | 30 апреля 1917 г. | FE 2d | 18 Sqdn | Изель | 07:55 | J 12 |
5 | 1 мая 1917 г. | Pup | N6186, 3N Sqdn | Кантен | 11:40 | J 12 |
6 | 4 мая 1917 г. | Pup | N6207, 3N Sqdn | Баралль | 20:30 | J 12 |
- | 10 мая 1917 г. | Pup н/п | З Монши | 13:20 | J 12 | |
7 | 11 мая 1917 г. | Pup | N6464, 3N Sqdn | Круазелль | 15:40 | J 12 |
8 | 12 мая 1917 г. | Pup | A664, 66 Sqdn | Баралль | 10:50 | J 12 |
9 | 19 мая 1917 г. | Triplane | 1N Sqdn | Дюри | 09:05 | J 12 |
10 | 20 мая 1917 г. | Spad VII | B1587, 23 Sqdn | Рейнкур | 11:10 | J 12 |
11 | 3 июля 1917 г. | Sop 1½ Strutter | С Во | 10:30 | J 12 | |
12 | 11 июля 1917 г. | RE 8 | 5 Sqdn | Телюс | 18:15 | J 12 |
13 | 11 июля 1917 г. | FE 2d | A6370, 25 sqdn | Монши | 18:45 | J 12 |
14 | 12 июля 1917 г. | аэростат | 36-16-1 | С-З Ланса | 18:00 | J 12 |
15 | 13 июля 1917 г. | Nieuport | Нё-ле-Мин | 08:00 | J 12 | |
16 | 15 июля 1917 г. | Nieuport | B1575, 60 sqdn | Ю Дуэ | 20:25 | J 12 |
17 | 21 июля 1917 г. | Nieuport | B1694, 40 Sqdn | Ю Мёвра | 21:30 | J 12 |
18 | 23 июля 1917 г. | аэростат | Нёвиль | 17:55 | J 12 | |
19 | 28 июля 1917 г. | Triplane | Мерикур | 07:30 | J 12 | |
20 | 28 июля 1917 г. | Nieuport | С-В Ланса | 10:40 | J 12 | |
21 | 29 июля 1917 г. | SE 5a | Энен-Льетар | 08:05 | J 12 | |
22 | 11 августа 1917 г. | Bristol F2b | 22 Sqdn | В Бьяша | 09:10 | J 12 |
23 | 11 августа 1917 г. | Bristol F2b | 22 Sqdn | З Курселля | 18:30 | J 12 |
24 | 26 февраля 1918 г. | Spad XIII | B6732, 23 Sqdn | С-В Лана | 11:20 | JG II |
25 | 1 марта 1918 г. | аэростат | Терни | 08:45 | JG II | |
26 | 5 марта 1918 г. | SE 5a | C1057, 24 Sqdn | Нертанкур | 14:45 | JG II |
27 | 10 марта 1918 г. | Spad | Esc Spa.86 | Шавиньон | 17:45 | JG II |
¹ 2-й лейтенант М.Дж.Дж.Г. Маре-Монтамбо, кавалер Военного креста, 6 побед, - попал в плен.
U
УДЕТ (Udet) Эрнст
Обер-лейтенант FA(A) 206, FA 68, KEK Habsheim, Jasta 15, 37, 11, 4
Родился во Франкфурте-на-Майне 26 апреля 1896 г. Пытаясь поступить на военную службу, получил несколько отказов, но в конце концов был принят 21 августа 1914 г. в 26-ю вюртембергскую резервную дивизию как мотоциклист-связной. Вскоре он попал в аварию на мотоцикле, но, вылечившись, подал прошение о переводе в авиацию, в котором ему было снова отказано. Тогда Удет стал брать частные уроки по вождению самолета и, наконец, был принят в военную авиацию и отправлен в 1915 г. в Дармштадт, где ему выдали сертификат военного пилота. Получив распределение в FA(A) 206, в звании ефрейтора, он был награжден Железным крестом 2-го класса, затем служил в FA 68, впоследствии ставшей KEK Habscheim, а 28 сентября получил перевод в Jasta 15. Удет одержал свою первую победу 18 марта 1916 г. во время французского рейда на Мюльхаузен, когда он на своем одиноком истребителе Fokker D III (№ 346/16) атаковал 22 вражеских самолета. После своей третьей победы он был награжден Железным крестом 1-го класса и 22 января 1917 г. произведен в офицеры. После того как Удет сбил свою шестую жертву, он подал рапорт о переводе в Jasta 37, и 19 июня этот перевод состоялся. 7 ноября 1917 г. он принял командование над этой эскадрильей, а 13-го числа того же месяца получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Затем Удета командировали в Jasta 11, где он временно исполнял обязанности командира с 23 марта по 8 апреля 1918 г. На следующий день ему пожаловали орден «Pour le Merite», а 20 мая он был назначен командиром Jasta 4. Большинство самолетов Удета несли на фюзеляже инициалы его невесты - «LO». Fokker D VII, на котором он летал в Jasta 4, имел красный фюзеляж, а верхнее крыло его было сверху окрашено красно-белыми диагональными полосами. На верхней части рулей высоты красовалась надпись, обращенная к атакующим его сзади - «Du doch nicht!» («Пока не ты!»). 29 июня, когда его боевой счет достиг 40, Удет был сбит в бою с двухместным Breguet над Кютри, выпрыгнул с парашютом и получил легкое ранение. 26 сентября, когда у него было уже 62 победы, он был ранен в бедро, и с этого дня война в воздухе для него закончилась. Однозначно, он стал вторым по результативности германским пилотом Первой мировой войны и первым из выживших асов. Среди его наград были любекский Ганзейский крест и гамбургский Ганзейский крест, полученные в августе и сентябре соответственно. В межвоенный период его жизнь была полна приключений - он участвовал в летных показах во многих странах, участвовал в съемках фильмов про авиацию как пилот, а также работал летчиком-испытателем. Во время Второй мировой войны Удет вошел в состав Люфтваффе, получил звание генерал-полковника, но при этом не играл в иерархии германских ВВС определяющую роль. Он покончил жизнь самоубийством в Берлине 17 ноября 1941 г.
Фон Шляйх и Эрнст Удет в 1918 г. Удет имел самый высокий боевой счет среди всех германских асов, переживших войну.
Эрнст Удет с группой летчиков-истребителей нового поколения в 1940 г. Слева направо: Вильгельм Бальтазар, Вальтер Эзау, Адольф Галланд, Удет, Вернер Мёльдерс и Рольф Пингель.
1 | 18 марта 1916 г. | Farman F40 | GB.4 | Мюльхаузен | 17:10 | KEK H |
2 | 12 октября 1916 г. | Breguet-Michelin | BM.120 | Рустенхарт | 15:30 | J 15 |
3 | 24 декабря 1916 г. | Caudron G IV | Обераспах | 11:00 | J 15 | |
4 | 20 февраля 1917 г. | Nieuport Scout | Esc N.81 | Аспах | 12:00 | J 15 |
5 | 24 апреля 1917 г. | Nieuport | Шавиньон | 19:30 | J 15 | |
6 | 5 мая 1917 г. | Spad VII | Буа-де-Виль | 19:30 | J 15 | |
7 | 14 августа 1917 г. | DH 4 | 25 Sqdn | Пон-а-Ванден | 20:30 | J 37 |
8 | 15 августа 1917 г. | Sop 1½ Strutter | 43 Sqdn | Пон-а-Ванден | 10:25 | J 37 |
9 | 21 августа 1917 г. | DH 4 | 27 Sqdn | Аск | 08:45 | J 37 |
10 | 17 сентября 1917 г. | DH 5 | 41 Sqdn | Ю Изеля | 07:30 | J 37 |
11 | 24 сентября 1917 г. | Camel | 43 Sqdn | В Лооса | 12:20 | J 37 |
12 | 28 сентября 1917 г. | Camel | 6209, 43 sqdn | З Венгля | 18:00 | J 37 |
13 | 28 сентября 1917 г. | Camel | 43 Sqdn | Вермелль | 18:05 | J 37 |
14 | 18 октября 1917 г. | SE 5a | 84 Sqdn | Дёльмон | 10:35 | J 37 |
15 | 28 ноября 1917 г. | DH 5 | Пулкапелле | 13:40 | J 37 | |
16 | 5 декабря 1917 г. | SE 5a | Вестрозебеке | 14:30 | J 37 | |
17 | 6 января 1918 г. | Nieuport | Бикссхоте | 16:15 | J 37 | |
18 | 28 января 1918 г. | истребитель | Ю-В Бикссхоте | 16:35 | J 37 | |
19 | 29 января 1918 г. | Bristol F2b | Зиллебеке | 12:00 | J 37 | |
20 | 18 февраля 1918 г. | Camel | Зандворде | 10:50 | J 37 | |
- | 9 марта 1918 г. | Camel н/п | З Утема | 10:40 | J 37 | |
21 | 27 марта 1918 г. | RE 8 | Альбер | 11:50 | J 11 | |
22 | 28 марта 1918 г. | Camel | C8244, 43 Sqdn | Альбер-Бапом | 09:10 | J 11 |
23 | 6 апреля 1918 г. | Camel | 43 Sqdn | Амель | 14:15 | J 11 |
24 | 31 мая 1918 г. | Breguet XIV | BR.29 | Ю-З Суассона | 13:00 | J 4 |
25 | 2 июня 1918 г. | Breguet XIV | С-З Нёйи | 11:50 | J 4 | |
26 | 5 июня 1918 г. | Spad | Ю Бюзанси | 12:00 | J 4 | |
27 | 6 июня 1918 г. | Spad | Ю Фавролля | 11:40 | J 4 | |
28 | 7 июня 1918 г. | Spad | В Виллер-Коттре | 19:00 | J 4 | |
29 | 13 июня 1918 г. | Spad | С-З Фавролля | 17:45 | J 4 | |
30 | 14 июня 1918 г. | Spad | Esc Spa.153 | С Пьер-Эгля | 20:00 | J 4 |
31 | 23 июня 1918 г. | Breguet XIV | Ла-Ферте-Милон | 12:10 | J 4 | |
32 | 23 июня 1918 г. | Breguet XIV | Круи | 20:15 | J 4 | |
33 | 24 июня 1918 г. | Breguet XIV | Монтиньи | 10:00 | J 4 | |
34 | 25 июня 1918 г. | Spad | леса Лонпон | 18:45 | J 4 | |
35 | 25 июня 1918 г. | Spad | ферма Шавиньи | 18:50 | J 4 | |
36 | 30 июня 1918 г. | Spad | Фавролль | 20:00 | J 4 | |
37 | 1 июля 1918 г. | Breguet XIV | Пьерфон-Морт | 11:45 | J 4 | |
38 | 1 июля 1918 г. | Spad | Фавролль | 20:55 | J 4 | |
39 | 2 июля 1918 г. | Nieuport 28 | N6347, 27 Aero | Безю-Сен-Жермен | 08:15 | J 4 |
40 | 3 июля 1918 г. | Spad | В Лаверэна | 08:25 | J 4 | |
41 | 1 августа 1918 г. | Nieuport 28 | 27 Aero | С Крамай | 09:30 | J 4 |
42 | 1 августа 1918 г. | Breguet XIV | Мюре-Круэтт | 12:15 | J 4 | |
43 | 1 августа 1918 г. | Spad VII | С Баньё | 20:30 | J 4 | |
44 | 4 августа 1918 г. | Spad VII | С Брэна | 20:05 | J 4 | |
45 | 8 августа 1918 г. | SE 5a | Фонтен-де-Каппи | 17:30 | J 4 | |
46 | 8 августа 1918 г. | SE 5a | Ю-В Барлё | 18:30 | J 4 | |
47 | 8 августа 1918 г. | Camel | D9481, 54 Sqdn | Ю-В Фукокура | 20:40 | J 4 |
48 | 9 августа 1918 г. | Camel | 201 Sqdn | Ю Вовиллера | 16:25 | J 4 |
49 | 9 августа 1918 г. | Camel | 65 Sqdn | Ю-В Эрлевиля | 21:20 | J 4 |
50 | 10 августа 1918 г. | Camel | 3 Sqdn | Ю Моркура | 11:30 | J 4 |
51 | 10 августа 1918 г. | Camel | 43 Sqdn | В Фэ | 19:45 | J 4 |
52 | 11 августа 1918 г. | DH 9 | 98 Sqdn | Шон | 10:00 | J 4 |
53 | 12 августа 1918 г. | SE 5a | 40 Sqdn | Перонн | 11:30 | J 4 |
54 | 14 августа 1918 г. | Bristol F2b | 88 Sqdn | Вермандувиллер | 19:00 | J 4 |
55 | 15 августа 1918 г. | Camel | Эрлевиль | 17:15 | J 4 | |
56 | 16 августа 1918 г. | Spad VII | Esc Spa.3 | Ю Фукокура | 10:40 | J 4 |
57 | 21 августа 1918 г. | SE 5a | Ю Эбютерна | 18:30 | J 4 | |
58 | 21 августа 1918 г. | Camel | E1478, 148 Aero | Курселль | 09:15 | J 4 |
59 | 22 августа 1918 г. | Camel | 80 Sqdn | С Брэ | 08:30 | J 4 |
60 | 22 августа 1918 г. | SE 5a | Морепа | 12:30 | J 4 | |
61 | 26 сентября 1918 г. | DH 9 | 99 Sqdn¹ | Бюш | 17:10 | J 4 |
62 | 26 сентября 1918 г. | DH 9 | 99 Sqdn¹ | Ю Мепа | 17:20 | J 4 |