1 | 3 сентября 1917 г. | Sopwith | В Вервика | 11:30 | J 26 | |
2 | 3 сентября 1917 г. | Camel | оз. Зиллебеке | 16:00 | J 26 | |
3 | 3 января 1918 г. | Camel | 10N Sqdn | Армантьер | 12:35 | J 26 |
4 | 4 января 1918 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Нёвиль | 13:50 | J 26 |
5 | 22 января 1918 г. | Camel | B5426, 9N Sqdn | Вервик | 13:55 | J 26 |
6 | 29 января 1918 г. | Camel | Куку | 13:50 | J 26 | |
7 | 3 февраля 1918 г. | Camel | B6430, 9N Sqdn¹ | Ю-З Пулкапелле | 11:45 | J 26 |
8 | 3 февраля 1918 г. | Camel | B6370, 10N Sqdn | Слейген | 16:15 | J 26 |
9 | 26 марта 1918 г. | SE 5a | 1 Sqdn | лес Тамешон | 17:20 | J 26 |
10 | 1 июля 1918 г. | Spad | Шато-Тьерри | 16:45 | J 26 | |
11 | 7 июля 1918 г. | Nieuport 28 | 94 Aero | Ю фермы Суассон | 11:28 | J 26 |
12 | 8 июля 1918 г. | Breguet XIV | Артенн | 11:30 | J 26 | |
13 | 16 июля 1918 г. | Spad | Ю-З Иньи | 14:10 | J 26 | |
14 | 8 августа 1918 г. | SE 5a | Эстре | 20:03 | J 26 | |
15 | 13 августа 1918 г. | SE 5a | 60 Sqdn | Фушер | 17:15 | J 26 |
16 | 15 августа 1918 г. | Camel | Парвиллер | 16:25 | J 26 | |
17 | 27 августа 1918 г. | SE 5a | Экур | 09:05 | J 26 | |
18 | 30 августа 1918 г. | SE 5a | 64 Sqdn | Инши | 17:50 | J 26 |
19 | 2 сентября 1918 г. | SE 5a | Виллер | 10:25 | J 26 | |
20 | 2 сентября 1918 г. | SE 5a | Барелль | 11:10 | J 26 | |
21 | 3 сентября 1918 г. | Camel | Син-ле-Нобль | 17:35 | J 26 | |
22 | 4 сентября 1918 г. | Camel | 70 Sqdn | Кантен-Вест | 09:15 | J 26 |
23 | 4 сентября 1918 г. | Camel | 70 Sqdn | Ю Дуэ | 09:20 | J 26 |
24 | 4 сентября 1918 г. | Camel | 70 Sqdn | З Корбези | 09:30 | J 26 |
- | 6 сентября 1918 г. | вр. самолет н/п | J 26 | |||
25 | 15 сентября 1918 г. | RE 8 | 5 Sqdn | Паллёль | 19:05 | J 26 |
26 | 16 сентября 1918 г. | Bristol F2b | 11 Sqdn | Фонтен | 08:45 | J 26 |
27 | 20 сентября 1918 г. | Camel | 203 Sqdn | Каньикур | 15:45 | J 26 |
¹ Флайт-коммандер Р.Р. Уинтер, 5 побед.
G
ГАБРИЭЛЬ (Gabriel) Вилли
Вице-фельдфебель FA 31, 21, 44, 207, SS 15, Jasta 11
Родился 31 декабря 1893 г. как один из двух братьев-близнецов. Еще до войны пытался строить собственные аэропланы, но, как только она началась, был призван в армию. С начала 1915 г. вместе со своим братом Вальтером находился в составе FA 34, действовавшего на участке фронта под Верденом. Они служили вместе в нескольких частях, включая FA 21 в начале 1916 г., но его близнец был сбит наземным огнем и взят в плен 19 августа 1917 г., летая на Rumpler'е в составе FA(A) 250. Вилли Габриэль затем перешел в FA 44, потом в FA 207 и, наконец, в Schutzstaffel 15 в начале 1918 г. Там он со своим наблюдателем, ефрейтором Хузебайном, сбил 22 марта Spad, и это была его первая победа. Чтобы перейти на истребители, он договорился с гауптманом Райнхардом из JG I, чтобы тот прислал на него запрос. 15 апреля Габриэль прибыл в Jasta 11, но одержал свою вторую победу (и первую в качестве летчика-истребителя) лишь месяц спустя. В июне Габриэль добился еще пяти побед, однако с приходом Геринга на должность командира JG I дни его воздушной карьеры были сочтены. Не согласившись с маршрутом, по которому 18 июля 1918 г. вел своих ведомых Гернинг, он вышел из строя и полетел в несколько ином направлении. Обнаружив группу французских самолетов Spad и Breguet, Вилли немедленно ввязался в бой и сбил три из них. Получив от Геринга разнос и запрещенеие подниматься в воздух без специального разрешения, Габриэль буквально через несколько часов сделал именно это и сбил еще один вражеский самолет, ставший в тот день его четвертой жертвой. Вторично нарушив приказ, он был отстранен от полетов и отправлен в августе из эскадрильи. Больше в боевых действиях он не участвовал. Вилли Габриэль имел из наград Железный крест 1-го класса. В 1938 г., летая на Fokker'е Dr I, он снялся в двух немецких фильмах - «D III 88» и «Pour le Merite». Во время Второй мировой войны служил в Люфтваффе в звании гауптмана.
Вилли Габриэль, Jasta 11 в 1918 г.
1 | 22 марта 1918 г. | Spad | SS 15 | |||
2 | 19 мая 1918 г. | DH 9 | 49 Sqdn | С-В Марселькава | 12:10 | J 11 |
3 | 1 июня 1918 г. | Spad | Флери | 17:10 | J 11 | |
4 | 10 июня 1918 г. | аэростат | 16:35 | J 11 | ||
5 | 13 июня 1918 г. | Spad | 16:05 | J 11 | ||
6 | 16 июня 1918 г. | аэростат | 10:00 | J 11 | ||
7 | 30 июня 1918 г. | Camel | 70 Sqdn | 09:30 | J 11 | |
8 | 18 июля 1918 г. | Spad | 09:50 | J 11 | ||
9 | 18 июля 1918 г. | Spad | 10:00 | J 11 | ||
10 | 18 июля 1918 г. | Breguet XIV | Бёньё | 10:22 | J 11 | |
11 | 18 июля 1918 г. | Spad | 15:30 | J 11 |
ГАЙМ (Gaim) Людвиг
Вице-фельдфебель FA(A) 293, Jasta 39
Родился 1 апреля 1892 г. в Даггендорфе. Вступив в армию в августе 1914 г., служил в артиллерии до июля 1916 г., в основном на Верденском участке фронта, и получил Железный крест 2-го класса (21 октября 1914 г.). Перейдя в авиацию, летал в составе FA(A) 293, пока не был ранен 6 января 1917 г. Затем начал подготовку на пилота истребителя и 27 июня 1917 г. был направлен в Jasta 39, воевавшую на Итальянском фронте (в районе реки Пьяве). Там он одержал пять побед, прежде чем его эскадрилья вернулась во Францию в 1918 г. Когда 30 декабря 1917 г. Гайм сбивал свою пятую жертву, он сам получил ранение. Вернувшись в строй, он воевал до 4 апреля 1918 г. на Реймском участке Западного фронта, однако побед уже не добивался. 25 мая 1917 г. он получил звание вице-фельдфебеля и в том же году был награжден крестом «За военные заслуги» 3-й степени с мечами (7 апреля), Железным крестом 1-го класса (8 ноября) и австрийской серебрянной медалью «За храбрость» (31 декабря).