¹ Капитан У.Г.С. Кёрфи, кавалер Военного креста, 6 побед - погиб в бою.
ВЕДЕЛЬ (Wedel) Эрих Рюдигер фон
Обер-лейтенант Jasta 11
Прибыл 23 апреля 1918 г. в Jasta 11, исполнял обязанности ее командира со 2 мая по 21 июня и снова с 27 июля по 13 августа. Официально принял командование этой эскадрильей с 31 августа и возглавлял ее до конца войны. Также был временным командиром JG I со 2 по 4 сентября. Был награжден 29 сентября 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также имел Железный крест 1-го класса. Скончался в 1954 г.
Обер-лейтенант Эрих фон Ведель, 13 побед в составе Jasta 11.
| 1 | 10 мая 1918 г. | Camel | 80 Sqdn | Серизи | день | J 11 |
| 2 | 15 мая 1918 г. | Bristol F2b | Ю-В Гюйокура | 15:15 | J 11 | |
| 3 | 19 мая 1918 г. | Spad | В Арбонньера | 20:00 | J 11 | |
| 4 | 31 мая 1918 г. | Spad | Буа-де-Бурбийон | J 11 | ||
| 5 | 4 июня 1918 г. | Spad 2 | Фавролль | 20:40 | J 11 | |
| 6 | 9 июня 1918 г. | Spad | Esc Spa.159 | Лонпон | 09:00 | J 11 |
| 7 | 18 июля 1918 г. | Spad | 08:30 | J 11 | ||
| 8 | 21 июля 1918 г. | Camel | 20:15 | J 11 | ||
| 9 | 29 июля 1918 г. | Breguet XIV | 12:15 | J 11 | ||
| 10 | 31 августа 1918 г. | Dolphin | D3687, 23 Sqdn | Ю-З Перонна | 19:45 | J 11 |
| 11 | 2 сентября 1918 г. | враж. самолет | Фрежикур | 09:55 | J 11 | |
| 12 | 7 сентября 1918 г. | SE 5a | 84 Sqdn | Ле-Катле | 19:45 | J 11 |
| 13 | 5 ноября 1918 г. | Spad | 10:35 | J 11 |
ВЕДЕЛЬ (Wedel) Хассо фон
Обер-лейтенант FFA 17, FA(A) 53, FA 206, 39, 59, Jasta 14, 75, 24, JGr 12
Родился 12 мая 1893 г. в Фогельзанге. Поступил 22 марта 1912 г. в 11-й драгунский полк как кадет. После начала войны прошел подготовку на наблюдателя в FEA в Позене, в ноябре 1915 г. С этого времени до мая 1917 г. он служил последовательно в FFA 17, FA(A) 53, FA 206, FA 39 и FA 59. Одержал одну победу, летая на двухместном разведчике. Вернулся в Позен для прохождения подготовки на пилота, а в октябре 1917 г. был направлен в Jastaschule I. В феврале 1918 г. фон Ведель летал в составе Jasta 14, затем 21 февраля его перевели в Jasta 75 на должность командира, а 28 июня он был ранен. 21 августа он принял под свое командование Jasta 24, а также командовал Jagdgruppe 12. Получил Железный крест 1-го и 2-го класса и закончил войну с пятью официальными победами. Его самолеты несли эмблему - красное Richtrad, средневековое колесо для экзекуций. Во время Второй мировой войны фон Ведель был сбит 15 сентября 1940 г. в звании подполковника во время Битвы за Британию на Me 109E-4 из эскадрильи штаба JG 3. Его самолет упал в 12:15 около Билсингтона, а сбил его, по-видимому, пайлот-офицер Р.Г. Холланд из 92-й эскадрильи. К сожалению, его Messerschmitt врезался в здание фермы, убив находившихся в нем людей, что тяжело потрясло фон Веделя. Позднее он был отправлен на родину и погиб при обороне Берлина в последние дни войны.
Хассо фон Ведель в период подготовки на наблюдателя в Позене в 1915 г. Он одержал 5 побед как пилот-истребитель и возглавил JGr 12 в последние недели войны.
Albatros D V Хассо фон Веделя в 1918 г. На борту видна его личная эмблема - средневековое пыточное колесо.
| 1 | 22 сентября 1916 г. | враж. самолет | FA | |||
| 2 | 16 мая 1918 г. | аэростат | 59 Cie | Мансбах | 16:15 | J 75 |
| 3 | 15 сентября 1918 г. | враж. самолет | Норуа-Эстре | 12:15 | J 24 | |
| 4 | 23 сентября 1918 г. | SE 5a | Виллер-Утрё | 16:20 | J 24 | |
| 5 | 29 сентября 1918 г. | SE 5a | 84 Sqdn | Эден | 10:20 | J 24 |
ВАЙНЕР (Weiner) Георг
Лейтенант SS 15, Jasta 20, Kest 3, Jasta 3
После службы в Schutzstaffel 15 Вайнер получил 25 января 1917 г. перевод в Jasta 20. Одержал одну победу в ее составе, прежде чем его направили в мае в Kest 3. В этой эскадрилье он сбил еще три самолета, а затем, 4 сентября 1918 г., принял под свое командование Jasta 3. Этой эскадрильей Вайнер командовал до конца войны, доведя свой личный счет побед до девяти. В сентябре и октябре его Jasta часто поднималась в воздух для перехвата бомбардировщиков из состава Independent Air Force, совершавших налеты на территорию Германии. 16 сентября Вайнер сбил DH 4, пилотируемый лейтенантом У.Э. Джонсом, который попал в плен (его наблюдатель, 2-й лейтенант А. Эми, был убит). В 1930-х годах Джонс стал авиационным писателем и издателем, ставшим знаменитым благодаря созданию вымышленного персонажа «Бигглз».
| 1 | 23 марта 1917 г. | Nieuport | Вандёй | J 20 | ||
| 2 | 6 марта 1918 г. | Spad | Esc Spa.81 | Эшен | K 3 | |
| 3 | 18 мая 1918 г. | Spad | Esc Spa.90 | Ю-З Армокура | 19:40 | K 3 |
| 4 | 1 июня 1918 г. | DH 4 | A7482, 55 Sqdn | Антеллю | 06:50 | K 3 |
| 5 | 7 сентября 1918 г. | DH 9 | IAF Sqdn (99/104) | Дассберг | J 3 | |
| 6 | 7 сентября 1918 г. | DH 9 | IAF Sqdn (99/104) | Буршайд | J 3 | |
| 7 | 16 сентября 1918 г. | DH 4 | F5712, 55 Sqdn | Альтекендорф | 13:30 | J 3 |
| 8 | 17 сентября 1918 г. | Breguet XIV | Фалькенберг | J 3 | ||
| 9 | 5 октября 1918 г. | DH 9a | 110 Sqdn | Хаймбах | J 3 |
ВАЙСС (Weiss) Ганс
Лейтенант FFA 68, FA(A) 282, 289, Jasta 41, 10, 11
Родился 19 апреля 1892 г. в Хофе, почти у австрийской границы. Будучи в унтер-офицерских чинах, он летал в составе FFA 68, ставшего впоследствии FA(A) 282. Он воевал в этой части с сентября 1916 г. по 14 июля 1917 г., когда получил перевод в FA(A) 289. Зачисленный 1 августа в истребительную летную школу в Валансьене, Вайсс по окончании курса обучения был направлен в Jasta 41. Получив офицерское звание 3 ноября 1917 г., он, после одержания им 10 побед, был переведен 17 марта 1918 г. в Jasta 10, где сбил свою 11-ю жертву. С 18 апреля по 2 мая он служил в Jasta 11 как лидер звена (Kettenfuhrer), временно исполняющий обязанности командира эскадрильи. Награжденный 21 апреля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Вайсс также являлся кавалером Железного креста 1-го и 2-го класса. Он был смертельно ранен в голову 2 мая, когда пилотировал свой Fokker Dr I, 545/17. Это произошло в 13:45 над Мерикуром, а сбил его лейтенант М.С. Тэйлор из 209-й эскадрильи, летавший на Camel'е D3326 (он одержал тогда свою пятую победу). Вайсс был похоронен в Каппи. Согласно своей фамилии (Weiss, то есть «Белый»), он летал на Dr I с белой задней частью фюзеляжа и того же цвета верхней поверхностью крыльев и хвостового оперения. В общей сложности на его счету числилось 16 воздушных побед плюс две неподтвержденные победы в составе Jasta 41.
