Читать книгу Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Страница 77. онлайн на сайте all-library.ru

Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - i_098.jpg

Несмотря на носимые им очки, Отто Киссенберт сбил 20 воздушных противников, пока не был тяжело травмирован в катастрофе в мае 1918 г. Награжден орденом «Pour le Merite».

Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - i_099.jpg

На этом фото Киссенберт без формы, на фоне захваченного истребителя Sopwith Camel, на котором он летал в Jasta 23, и на нем же попал в катастрофу 29 мая 1918 г.

Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - i_100.jpg

Истребители Albatros D V из Jasta 23b в Фаврёле, март 1918 г.

1	12 октября 1916 г.	Farman	Esc F.123	Видензолен	ок. 15:20	KEK E
2	12 октября 1916 г.	Farman	Esc F.123	Иринген	ок. 15:21	KEK E
3	12 октября 1916 г.	Breguet V	9181, 3 Naval Wing	Оберенцен	16:59	KEK E
4	26 мая 1917 г.	Spad VII		Сомм-Пи		J 16
5	19 июня 1917 г.	аэростат	38 Cie	Обревиль		J 16
6	16 июля 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.85	Морт-Омм	12:35	J 16
7	12 августа 1917 г.	Spad VII		лес Авекур	18:10	J 23
8	17 августа 1917 г.	Nieuport XVII		Морт-Омм		J 23
9	19 августа 1917 г.	Spad VII		Морт-Омм	17:35	J 23
10	20 августа 1917 г.	Spad VII		Морт-Омм	10:15	J 23
11	20 августа 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.84	Омон	19:50	J 23
12	22 августа 1917 г.	Paul Schmitt		высота 304, Верден	12:16	J 23
13	6 сентября 1917 г.	Spad VII		Бомон	14:02	J 23
14	16 сентября 1917 г.	Spad VII		Монзевиль	16:40	J 23
15	22 сентября 1917 г.	Spad VII		Во	14:30	J 23
16	23 сентября 1917 г.	Sop 1½ Strutter		высота 304, Верден	19:50	J 23
-	23 сентября 1917 г.	Caudron н/п		форт Марр		J 23
17	23 сентября 1917 г.	Spad VII		В Вакюа	08:15	J 23
18	2 октября 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Ю Авекура		J 23
19	23 января 1918 г.	Spad		высота 304, Верден	12:50	J 23
20	26 мая 1918 г.	SE 5a	возможно, 60 Sqdn	Тийи-Нёвиль	10:55	J 23

КЛАЙБЕР (Klaiber) Отто

Вице-фельдфебель FA 232, Jasta 12

В 1917-1918 гг. служил пилотом в FA 232, в составе которого одержал свою первую победу вместе со своим наблюдателем, лейтенантом Боком. Затем он перешел в Jasta 12, где его боевой счет пополнился еще пятью победами.

1	22 декабря 1917 г.	Spad		Педероббе		FA 232
2	26 сентбяря 1918 г.	DH 4	11 Aero	Ю-З Лонгийона	10:00	J 12
3	10 октября 1918 г.	DH 4	8 Aero	Ла-Круа	17:30	J 12
4	10 октября 1918 г.	DH 4		Ла-Круа	17:31	J 12
5	30 октября 1918 г.	Spad		Шампиньёль	12:25	J 12
6	30 октября 1918 г.	Spad			16:30	J 12

КЛАУДЕТ (Klaudet) Густав

Вице-фельдфебель Jasta 15

Родившийся в Восточной Пруссии, Клаудет до своего перехода в авиацию служил в уланском полку. Он летал с 1918 г. в Jasta 15 и после трех побед, 28 августа, был награжден Железным крестом 2-го класса. Он летал на истребителе Fokker D VII, выкрашенном в цвета Jasta 15. Все самолеты этой части имели красный нос и синий фюзеляж до хвоста, поскольку синий и красный являлись полковыми цветами полка, где раньше служил командир эскадрильи, Рудольф Бертольд. Клаудет продолжил традицию эскадрильи, добавив в качестве персональной эмблемы на фюзеляж своего истребителя воспоминание и о своем старом полке - изображение длинной уланской пики с черно-белым флюгером. Он принял участие в бою, в котром погиб французский ас Морис Буайо (для подробностей см. биографический очерк про Хантельманна), а 23 октября и сам был ранен в левую руку, вероятно, в бою против бомбардировщиков Breguet из 96 Aero Squadron USAS, поскольку те заявили о сбитых ими в тот день двух красноносых и синехвостых Fokker'ов. Клаудет больше не участвовал в боевых действиях.

1	15 августа 1918 г.	Caudron R 11		Конектанкур	12:20	J 15
2	17 августа 1918 г.	Spad XIII		Борэнь	17:10	J 15
3	21 августа 1918 г.	Breguet XIV		Ю Шони	16:50	J 15
4	13 сентября 1918 г.	Spad XIII		Вионвиль	13:55	J 15
5	13 сентября 1918 г.	Spad XIII		Мец	18:20	J 15
6	16 сентября 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa.77	Сент-Илер	11:25	J 15
-	1 октября 1918 г.	Spad XIII н/п			16:40	J 15

КЛЯЙН (Klein) Ганс

Обер-лейтенант Jasta 4, 10

Родился в Штеттине 17 января 1891 г. С первых дней войны пошел добровольцем в армию. Служил сначала в 34-м пехотном полку, затем в 210-м резервном пехотном полку, участвовал в сражениях на Западном фронте с октября 1914 г. Он быстро продвигался по службе, получил производство в офицеры в марте 1915 г., а весной следующего года приступил к подготовке на летчика. Зачисленный в KEK, Ганс Кляйн одержал в его составе одну неподтвержденную победу, перед тем как перешел в ноябре в Jasta 4. Он открыл свой счет в апреле 1917 г. и 8-го числа одержал одну из самых ранних в истории ночных побед. Кляйн был ранен 13 июля, в 11:30, над Гистелем, в бою против 29-й эскадрильи, также потерявшей два самолета, причем победу над ним засчитали лейтенанту Х.М. Ферейре, пилотировавшему Nieuport B1564. Выжив и вылечившись от ран, он был назначен 27 октября командиром Jasta 10 и стал одим из лучших летчиков в JG I, получив 27 декабря «Pour le Merite». Кляйн снова был ранен 19 февраля 1918 г., в 13:00, вероятно, в схватке с Camel'ами из 54-й эскадрильи, потеряв при этом большой палец правой руки. В боевых действиях в воздухе он больше не участвовал, но с 26 апреля и до конца войны служил наземным офицером в Jasta 10. Среди его наград, полученных за успехи в воздушных боях, был Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, а Железный крест 1-го и 2-го класса он заслужил еще в период своей армейской службы. После войны Кляйн продолжил обучение и стал дипломированным инженером, но в 1935 г. поступил в Люфтваффе в звании майора. Командовал JG 53 с 1 октября 1939 г. до конца года, затем получил повышение до командира истребительного округа, а позднее стал заместителем командующего всеми истребителями Люфтваффе. Он умер 18 ноября 1944 г. в звании генерал-майора.