За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками и проявленное при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. лидер «Баку» был награжден орденом Красного Знамени.
За период участия в боевых действиях лидер «Баку» прошел свыше 42 тысяч миль и провел без потерь 29 отечественных и союзных конвоев. Четыре раза он выходил в воды противника для поиска и уничтожения кораблей и судов, дважды обстреливал военно-морскую базу Вардё. Лидер участвовал в артиллерийской поддержке сухопутных войск и поисках подводных лодок.
В 1947 г. «Баку» принимал участие в съемках кинофильма «Повесть о «Неистовом» в октябре 1948 г. лидер встал на ремонт, который продолжался 5 лет и 7 месяцев.
Лидер «Баку», 1950-е гг.
В 1956 г. корабль был переформирован в ОС, затем в судно-цель и, наконец, в плавказарму. 30 июля 1963 г. он был исключен из списков флота.
Накануне 1-й мировой войны в соответствии с Большой и Малой судостроительными программами началось строительство лучших в мире на то время эсминцев. Они начали вступать в строй в годы той войны и приняли активное участие в боях на Балтике и Черном море. Несколько кораблей были достроены уже после окончания гражданской войны.
Несмотря на то, что они относились к одному типу, на самом деле строились по шести несколько отличным проектам. Они различались типом турбин, котлов, составом и размещением вооружения. К 1941 г. в составе советского флота числились 17 «Новиков». Все они участвовали в Великой Отечественной войне, не уступая новым кораблям (пр. 7 и 7у), а по прочности корпусов и мореходности, превосходя их. По-разному сложилась их судьба: все семь балтийских «новика» погибли в первые месяцы войны. Из пяти черноморских три погибли, а два оставшихся стали Краснознаменными. Три североморских эсминца провоевали до Победы, один стал Краснознаменным. Орденом Красного Знамени был награжден один из двух тихоокеанских «новиков».
Водоизмещение: стандартное 1554 т, полное 2020 т; длина 98,0 м, ширина 9,34 м, осадка 3,9 м; мощность механизмов 31 500 л.с., скорость хода максимальная 28,8 уз, экономическая 16 уз, дальность плавания экономическим ходом 1720 миль. Вооружение в 1944 г. 4 — 102-мм орудия, 2 — 45-мм, 3 — 37-мм, 2 — 20-мм «Эрликон» орудия, 3 — 12,7-мм пулемета, 3 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата, 50 мин, 24 больших и 22 малых глубинные бомбы. Экипаж 180 человек.
«Валериан Куйбышев», 1943–1944 гг.
Заложен 21 ноября (4 декабря) 1913 г. на стапеле Путиловской верфи под наименованием «Капитан Керн». Спущен 14 (27) августа 1915 г., но вскоре приостановлен строительством и законсервирован. Достройка корабля началась в декабре 1924 г.
31 марта 1925 г. кораблю дали новое имя — «Рыков». 15 октября 1927 г. «Рыков» вступил в строй, вошел в состав МСБМ. 15–23 августа 1929 г. «Рыков» участвовал в заграничном походе кораблей МСБМ в Пиллау.
В мае-августе 1933 г. эсминец в составе ЭОН-1 перешел Беломорско-Балтийскому каналу на Север и вошел в состав СВФ. 13 февраля 1937 г. эсминец был переименован в «Валериан Куйбышев».
В апреле 1939 г. участвовал в обеспечении беспосадочного перелета самолета Коккинаки из Москвы в США через полюс, занимал позицию в 100 милях к северу от м Нордкап. 25 апреля попал в шторм силой до 11 баллов.
Участвовал в войне с Финляндией. 30 ноября 1939 под командование капитан-лейтенанта Е. Крашенинникова с эсминцем «Грозный» выйдя из Полярного, крейсировали до норвежской границы, осуществляя прикрытие наступления войск 14-й армии и занятия Петсамо.
22 июня 1941 г. «В. Куйбышев» встретил в составе 1-го Отдельного ДЭМ, в г. Полярном. Командир корабля старший лейтенант (позже капитан-лейтенант) С.Н. Максимов.
5 и 29 июня эсминец конвоировал транспорты из Мурманска в Мотовский зал. и к Териберке.
В ночь на 30 июня из Мотовского залива, вел огонь по скоплениям живой силы противника, прикрывая отход наших войск на п-ов Средний. Израсходовал 227 снарядов. Сосредоточенные для атаки подразделения противника были рассеяны. Днем в течение двух часов 16 Ju-88 безуспешно атаковали корабли. На «В. Куйбышев» было сброшено свыше 50 бомб, ни одна из них не попала в эсминец.
3 июля эсминец выпустил 62 снаряда, обстреляв предполагаемое место нахождения батареи противника в районе губы Кутовой и по Титовке.
13 июля в 6.06 с эсминцами «Урицкий», «Громкий», «Гремящий» и «Стремительный» вышел из Кольского зал. в связи нападением германских эсминцев на СКР «Пассат». Пройдя 85 миль к северу от о-ва Кильдин и не обнаружив противника, корабли вернулись в базу.
Эсминец «Рыков» (будущий «Валериан Куйбышев»), 1929 г.
14 июля «В. Куйбышев» оказывал огневую поддержку при высадке армейского десанта в районе Западной Лицы, израсходовал 45 снарядов. 16 июля участвовал в демонстрации высадки десанта в районе губы Титовка, выпустил 77 снарядов.
При этом был обстрелян тремя батареями противника, шел противоартиллерийским зигзагом, прикрылся дымзавесой.
16-19 августа участвовал в конвоировании линейных ледоколов «И. Сталин», «Ленин» и транспорта вышедших из Мурманска в Карское море.
25 августа совместно с «Урицким» конвоируя плавбазу «Мария Ульянова» вышли из Кольского залива, направляясь в Белое море. Утром 26 августа в 27 милях к северу от м. Териберский плавбаза была торпедирована и тяжело повреждена, часть экипажа и пассажиров взрывом была выброшены за борт. «В. Куйбышев» поднял из воды 14 человек и со шлюпок — 60. Затем он произвел бомбометание и обеспечивал круговое охранение судна. «Урицкий» взял плавбазу на буксир, и корабли, отразив атаку 12 самолетов, пришли в Териберку. 27 августа эсминцы прибыли в Архангельск.
«В. Куйбышев» 31 августа с эсминцами «Сокрушительный», «Грозный» и «Урицкий» в районе к северо- западу от м. Канин Нос, встретили первый союзный конвой из Англии «Дервиш» PQ-0 и привели его в Архангельск.
11-12 сентября корабль участвовал в эскортировании транспортов из Кольского залива в Архангельск.
14-15 сентября с эсминцами «Урицкий» и «Гремящий» выходил для постановки минного заграждения у побережья п-ова Рыбачий, выставил 45 мин в губе Зубовская. 17 сентября обстреливал войска противника в район губы Б. Западная Лица Мотовского зал. Израсходовал 190 снарядов.
21 сентября командиром корабля назначен капитан- лейтенант А.И. Андреев.
26-28 сентября с эсминцем «Урицкий» конвоировал из Мурманска в Архангельск транспорт «Двина». С 29 октября по 11 ноября совместно с «Урицким» совершили два похода в район о-ва Колгуев, обеспечивая переход из Арктики в Архангельск ледоколов «Ленин», «И. Сталин» и трех транспортов.
12 января 1942 г. «В. Куйбышев» в 15.23 вышел из Иоканьги на поиск отставшего от конвоя PQ-7 английского транспорта «Голд Харбор», нашел его и в 18.42 привел в Иоканьгу.
23 февраля эсминец вышел в район о-ва Вешняк — Терско-Орловский. У кромки льда в Белом море встретил караван из двух английских и одного советского транспортов, английского танкера, ледоколов «Ленин» и «Литке». Ледоколы пошли на юг, а эсминец с двумя английскими тральщиками повел транспорты в Мурманск. В 12.30 в правом параване эсминца на расстоянии 7-10 м в районе 50–60 шп. взорвалась мина. В результате от сильного сотрясения корпуса получили повреждения и вышли из строя вспомогательные механизмы и электрооборудование корабля. Вышли из строя гирокомпас и магнитные компасы. Просели фундаменты котлов №№ 1, 2, 3. Личный состав быстро устранил повреждения, через 6 часов все механизмы были закреплены и от захода в Иоканьгу отказались. 25 февраля в 15.40 конвой вошел в Кольский залив.
