Содействуя десантникам на Малой Земле 22 февраля «Сообразительный» и лидер «Харьков» обстреляли позиции противника у Глебовки и Васильевке. Всего корабли выпустили 354 снаряда, на берегу начались пожары. 25 февраля эсминец обстрелял Анапу, израсходовав 60 снарядов.

26 февраля «Сообразительный» доставил из Туапсе в Геленджик 1057 солдат и 10 т груза, а в обратном направлении перевез 600 раненых.

Приказом народного комиссара ВМФ от 2 марта 1943 г. № 80 экипаж эсминца «Сообразительный» был удостоен гвардейского звания.

Построение экипажа эсминца «Сообразительный» перед вручением гвардейского военно-морского флага.

4-5 июня 1943 г. «Сообразительный» участвовал в демонстративном походе отряда кораблей эскадры ЧФ. В полдень 4 июня отряд в составе крейсера «Красный Кавказ», лидера «Харьков», эсминцев «Способный», «Сообразительный» и «Бойкий» вышел из Батуми в район Пицунда — Сочи для демонстрации подготовки флота к высадке десанта. В 18.00 корабли были обнаружены самолетами противника, после чего резко повернули на юго-запад, демонстрируя стремление скрыть от воздушной разведки истинное направление своего движения, а затем повернули на прежний курс северо-запад. В 20.05 корабли дали в эфир радиограмму с целью убедить противника в движении отряда на север, а с наступлением темноты начали отходить в Батуми. По приказанию командующего эскадрой «Сообразительный» дошел до параллели Сочи, дал несколько радиограмм с демонстрационной целью, а затем лег на курс отхода и в 4.40 5 июня прибыл в Батуми. Однако, этот поход не достиг поставленной цели, противник не придал ему большого значения.

К тому времени эсминец прошел без капитального ремонта свыше 50 000 миль. Конечно, это не могло не повлечь за собой серьезный износ механизмов. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях он больше не участвовал. За 1943 год им было пройдено 7804 мили, за 1944-й — 3215, за 1945-й — 3198.

5 ноября 1944 г. «Сообразительный» с эскадрой Черноморского флота вернулся в свою главную базу Севастополь.

28 декабря 1944 г. командиром корабля был назначен капитан 2 ранга Г.Ф. Годлевский.

В феврале 1945 года «Сообразительный» участвовал в обеспечении безопасности Ялтинской конференции. Гвардейскому эсминцу достался самый почетный участок патрулирования — южнее Ливадии.

Всего же за годы Великой Отечественной «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошел 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 53 (по другим данным 59) транспорта, перевез около 13 000 солдат и эвакуированных, провел 52 стрельбы по берегу и около 100 по самолетам, выпустил 2863 130-мм снаряда (в том числе 108 по самолетам), 1215 76-мм, 1623 45-мм и 478 37-мм. На его боевом счету 5 (по другим данным — 7) сбитых бомбардировщиков. Потери экипажа за всю войну составили всего 5 человек, погибших в результате аварии парового котла.

«Сообразительный» в Севастополе, 1946 г.

После окончания войны эсминец два года находился в строю боевых кораблей. В 1947 г. его поставили на капитальный ремонт, а затем переоборудовали в спасательное судно СС-16. в 1963 г. корабль переоборудован в судно-цель ЦЛ-3, а в марте 1966 исключили из списков ВМФ и разделали на металл.

Сторожевые корабли ЭК-9 и ЭК-2 (справа), 1945 г.

Водоизмещение полное 2277 т; длина 92,6, ширина 11,5, осадка 4,5 м; мощность механизмов (две паровые машины) 5500 л.с., скорость хода максимальная 19,4 уз, экономическая 11,0 уз, дальность плавания экономическим ходом 9100 миль. Вооружение: 3 76,2-мм 2 40-мм и 9 20-мм орудий, 9 бомбометов и 2 бомбосбрасывателя, 394 глубинных бомб. Экипаж 196 чел.

До 13 февраля 1945 г. — PF-34 «Long Beach». Бывший американский фрегат типа «Такома». Всего по ленд-лизу СССР было передано 28 фрегатов.

Фрегат был заложен 21 апреля 1943 г. на верфи «Consolidated Steel Со» в Сан-Педро (США), спущен 5 мая 1943 г., вступил в строй 8 сентября 1943.

12 июля 1945 г. корабль в базе Колд-Бэй (Аляска) был принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу. 15–23 июля перешел из Колд-Бэя в Петропавловск-Камчатский и вошел в состав ТОФ.

«ЭК-2» принимал участие в военных действиях против Японии. 9 августа 1945 г. корабль под командованием капитан-лейтенанта Л.С. Миронова входил в состав бригады сторожевых кораблей ТОФ..

Корабль отличился в Сейсинской десантной операции. 13 августа с тральщиком ТЩ-278 с первым эшелоном десанта он вышел из бухты Новик. В 4 ч 14 августа корабли вошли в порт Сейсин и высадили десантников. Более 20 часов «ЭК-2» маневрировал под сильным огнем противника. Осуществляя огневую поддержку десанту, он выпустил по врагу 3216 снарядов и нанес ему большие потери в живой силе и технике.

Отважно и дерзко действовал на берегу сформированный из экипажа «ЭК-2» отряд моряков. Оказывая помощь основным силам, за короткий срок он подорвал 11 дотов и дзотов, 7 пулеметных гнезд и 19 огневых точек, истребил около 200 солдат и офицеров.

16-17 августа «ЭК-2» конвоировал десантные суда с 205-м стрелковым полком из Владивостока в Сейсин.

За проявленную в боях отвагу, стойкость и мужество, дисциплину, организованность и героизм личного состава приказом Наркома ВМФ от 22 августа 1945 г. сторожевой корабль «ЭК-2» был удостоен гвардейского звания.

134 матроса, старшины и офицера были награждены орденами и медалями Советского Союза, а командиру корабля капитан-лейтенанту Л.С. Миронову и действовавшему в составе корабельного десанта краснофлотцу В Г. Моисеенко присвоено звание Героя Советского Союза.

17 февраля 1950 года сторожевой корабль «ЭК-2» был исключен из состава Советского ВМФ в связи с возвратом ВМС США.

Водоизмещение полное 619 т; длина 71,5, ширина 7,4, осадка 2,58 м. Энергоустановка котлотурбинная мощностью 6290 л.с.; скорость хода максимальная — 24 уз, экономическая 14 уз. Дальность плавания (14 уз) -1200 миль. Вооружение: 2 102-мм, 3 37-мм орудий, 2 — 12,7-мм пулемета ДШК, трехтрубный 450-мм торпедный аппарат, 2 бомбосбрасывателя, 30 глубинных бомб, принимал на борт 48 мин; экипаж 108 человек.

Погрузка десанта на сторожевой корабль «Метель», 1945 г.

Заложен 18 декабря 1931 г. в Ленинграде на заводе Северная верфь по проекту 4. Секциями он был перевезен на Дальний Восток и в 1933 г. перезаложен на «Дальзаводе». Спущен 15 июня 1934 г., вступил в строй 18 ноября 1934 г. и вошел в состав МСДВ (с 1935 г. — ТОФ).

Во время Хасанских событий в августе 1938 г. «Метель» (командир старший лейтенант М.Г. Беспалов) провела три конвоя с войсками из Владивостока в залив Посьет, назад она доставляла раненых. На второй день событий доставила 110 раненых красноармейцев во Владивосток. Сторожевой корабль оказал помощь летчикам двух самолетов, поврежденных в воздушном бою. Весь экипаж «Метели» был награжден почетным знаком «Участник Хасанских боев».

В 1941–1942 гг. корабль прошел капитальный ремонт. В июне-августе 1944 г. он участвовал в тралении района Главной базы.

Сторожевой корабль «Метель» 9 августа 1945 года находился в бухте Новик в составе 1-го дивизиона СКР, командир капитан-лейтенант Л.Н. Балякин. Корабль нес дозор на подходах к Главной базе флота.