Дойдя до своего кабинета, поздоровался с Хосе, попросив сходить в бар принести от туда лимонной воды со льдом. В кабинете снял пиджак, повесив в шкаф, просмотрел корреспонденцию, получил от Хосе свою лимонную воду и стал "думать". У меня этот процесс облегчается при визуализации, поэтому берём бумагу и пишем, что мы вообще штатам поставляем. А не много получается! Ну шариковые ручки, это "наше всё", тут только увеличивай и увеличивай производство, ситуация в ближайшие четыре года, пока действует наш патент, не измениться.

Из вооружения что? РПГ "Базука" — раз, но на фоне поставок для всех остальных, три-четыре процента, СССР, Мексика, заберут и как обычно ещё попросят. А нет, СССР может и отказаться, там начали серийное производство РПГ-3. Как раз из-за того, что даже поставляй мы туда все производимые нами РПГ, всё рано мало. Те двести с хвостиком тысяч "Базук", что за прошедший год поставлены в СССР, оказались если и не каплей в море, то явно и половины потребности РККА не покрыли. Аппетит приходит во время еды, распробовали, понравилось. Закономерный результат, стали делать свой удешевлённый и упрощенный вариант РПГ-1, созданного ещё до войны в НИИ-04. Как я тогда и предполагал, сделали экономвариант, без дефицитного дюраля. Молодцы, надо сказать! Характеристики хорошие получились, дёшево и сердито. Принцип остался как и у РПГ-1, дальность конечно упала, до 150 метров прицельного выстрела, бронепробиваемость тоже до 240 мм, вес естественно вырос до 5,94 кг. Зато граната за счёт стальной рубашки с поперечными канелюрами, нанесенными на ее поверхности, для создания убойных элементов, которые увеличивали поражающее действие осколков. Могла вести успешную борьбу, как с бронетехникой противника, так и с его живой силой. Ну не заберёт СССР, заберут Мексика, Эквадор, Перу, Венесуэла, естественно и Англичане. Как кредит на ленд-лиз получили, гребут всё, но им в последнюю очередь!

Что дальше, ПП? Не будут штаты для армии покупать наш ПП "Восток", в известной истории американский "Смазочный шприц" M3А1, к тому же они и сами его по нашей лицензии клепают, да и хрен с ними! У нас на другие ПП и автоматические винтовки заказов на пару лет вперёд. Да и кроме этого есть чем производство загрузить. Осенью наши оружейники скопировали немецкий пулемёт МГ-34, обозвав ЕРП-41(единый ручной пулемёт обр. 41 г.), переделав под — стандартный 7х57 мм "испанский" патрон для Мексики, Эквадора, Перу и Венесуэлы. Они свою армию автоматическими винтовками под этот патрон перевооружают и лицензию на её производство у нас купили. Так как с Мексикой они союзники, то принято решение подгонять вооружения под единый стандарт. Необходимость в перевооружении армий, на новейшее оружие, этому только способствует. А Мексика, так уж с нашей помощью получилось, "законодатель моды" для "нашей" Латинской Америки, в ПП, в автоматических винтовках, в миномётах, в ручных гранатомётах, в РПГ, в МЗА, в БТР, а скоро ещё и в самоходках и авиации будет. Был и второй вариант ЕРП-41, сделанный под — 7,62 мм стандартный винтовочный патрон США. Но тут, как и с автоматической винтовкой облом, не стали брать, типа и своих Браунигов хватает. Ну и не надо, нам ещё, им Мексику с "нашей" Латинской Америкой перевооружить надо, а это года полтора минимум. ЕРП-41 машинка классная, но дюже сложная в производстве, значит, выпускать будем только мы, так что и без производства ПП "Восток" обойдёмся. И на подходе крупнокалиберная снайперка по схеме "булл-пап", под 12,7 мм патрон, оружейники обещают окончательно за пару месяцев довести до ума. Да и много ещё чего. Так с этим ясно, дальше что? Бронетехника!

Не будет у США потребности в танках М3 "Фенекс? Так это наоборот хорошо, дадут нам спокойно самоходки делать. Да и в самих штатах серийное производство М3 "Фенекс" уже организуется, на втором заводе государственного арсенала и в трёх частных компаниях, так что в случае мира с японцами им их девать некуда самим будет. А вот наши дизельные моторы, которые на танк ставят, брать ещё долго будут! Дизель компании "Камминз" в 197 л.с., только на первые, более лёгкие модели М3 ставили, для голландцев и корпуса морской пехоты США. Потом потяжелев и став "Фениксом", стали на него ставить дизель нашего производства, с системой впрыска топлива "Коммон Рэйл" с ТНВД в 236 л.с. Его и кампания "Камминз" производить готов, да и другие компании. Но мы за лицензию, не по-детски заломили, в отместку за то, что "Камминз" с нас первая содрала не по-божески, за лицензию и техдокументацию с технологиями производства. Мда-а-а ситуация, с одной стороны в данный момент нам столько двигателей не требуется, их хватает и на "Росомахи" и на "Фениксы". А вот запустят в Союзе, в серийное производство новый ГБТР-4 Астрова, куда наш дизель тоже пойдёт? Всё равно получалось, что проблем с нехваткой двигателей нет, можно избыток поставлять для американских "Фениксов". Стоп! Это пока нет. А вот концу 42 похоже будут. Блин, точно буду!

Я от волнения, встал, быстро прошёлся по кабинету, три круга вокруг стола для совещаний, успокоившись, сел за стол обратно. Ведь СССР на что рассчитывает, да и мы тоже? Что часть, а потом и нужное количество дизелей делать на месте. Лицензию и техдокументацию, мы Союзу в полном объёме передали. И они на Красноярском моторостроительном заводе сейчас стараются наладить его производство, а оно не налаживается. Качество изготовления из рук вон, мощность на треть меньше, а ресурс и вовсе больше чем на половину упал. Туда сейчас по их просьбе, ЮТЭК готовит послать в командировку, дюжину инженеров с технологами, что бы наладить процесс изготовления. Ну нужное оборудование, станки, если там нет нужного уровня и качества, через нас можно по-быстрому заказать. А вот что делать с кадрами? Когда там за станками вчерашние 15–16 летние ФЗУ-шники стоят! Их-то на кого заменишь, если просто не на кого? Это ведь СССР 41, а не 60–70! Где образование семь классов и выше, только у четверти взрослого населения. Что толку набрать взрослых, без технического образования, зачастую с трудом пишущих и читающих? У ФЗУ-шников, профессиональное техническое образование есть, а вот опыта маловато. За пару месяцев, на 5-й, 6-й, разряд не выучишь, как и за полгода, нужна хотя бы пара лет. Вот и получается, что начнут в СССР производить ГБТР-4 и самоходки на его платформе, да ещё весной, в Ярославле, запустят в производство средний быстроходный артиллерийский тягач Я-12, который может буксировать орудия массой до 12 тон, а двигателей-то и нема! А производим их только мы, естественно попросят срочно поделиться двигателями. А у нас и нечем! Уйдут на "Росомахи", танки, самоходки на базе М3 "Феникс". И где на это всё тогда брать дизели в 236 л.с.? Да-а уж-ж, полезно иногда оглядеть общую картину, глаз-то замыливается, чуть-чуть не лохонулись. Нет, выкрутились бы в конечном итоге. На Я-12 и наши САУ на базе "Феникса", можно, в конце концов, дизели "Камминз" в 197 л.с. ставить, мощность и ходовые качества похуже получаться, но в общем терпимо. Да вот только будут ли они у них в нужном количестве? Могут, какой ни будь другой двигатель для "Феникса" клепать, и что тогда? Переделывать под другой двигатель? Да ну нафиг! Не нужен нам этот гимор. Так что долой жадность и стяжательство! Продадим всем желающим компаниям, а их четыре, лицензию на нашу модификацию дизеля. Пусть налаживают и расширяют производство дизелей нашей модификации, для будущих американских танков М3 "Феникс". И не нужно жадничать, продадим, как они хотят, за разумную цену, лучше в чём-то другом профицит с них поимеем! Например, в течение пары лет, поставлять нам четверть произведенных ими дизелей, вне очереди, если мы к ним с такой просьбой обратимся. — "Санёк ты гениален!", скромно похвалил я сам себя, мысленно гладя себя по голове. — "Да, я такой, великий и неподражаемый, комбинатор и махинатор! Ося Бендер нервно курит в сторонке", сам с собой мысленно перешучивался я. Настроение поднялось от осознания, что только что, корпорация избежала огромной жопы, куда могла влететь на полном ходу, по недомыслию. Задрав цены на лицензию, по большому счёту из вредности, в отместку. Ведь ни Джона, ни Олаф, этого просто не увидели, думая, что достаточно послать группу инженеров и они за пару месяцев, помогут наладить производство наших дизелей в СССР. А в реальности, если за год-полтора на нужный уровень качества изготовления выйдут, будет хорошо.