А немцам сейчас было не только жарко, но и страшно как в аду. Такого количества проклятий, ругательств и богохульств на немецком языке, что прозвучало в утренние и дневные часы на немецком берегу Буга, эти места ни знали никогда. Только немного пришли в себя после мощнейшего и сокрушительного артиллерийского удара РККА, по изготовившимся к броску подразделениям. Только разгребли и убрали их остатки, вывели на позиции новые штурмовые подразделения и вторые эшелоны войск, подтянули новые понтонно-мостовые части и средства переправы. Только вновь изготовились к броску на другой берег и форсированию реки. Как оттуда вновь прилетели новые сотни и тысячи снарядов, мин, ракет, превращая места сосредоточения в филиал ада, а вырвавшиеся на мосты штурмовые подразделения и танки, летели в Буг вместе с взорванными мостами. Стена разрывов, огня и дыма окутала немецкий берег Буга, в воздух летели части тел, остатки понтонов, танков, бронемашин, катеров, лодок, грузовиков и ещё бог знает чего. Подавив почти полностью немецкую артиллерию, снова сорвав форсирование реки и расстреляв боекомплекты. Артиллерийские части Красной армии вновь меняли огневые позиции. Усталые и оглохшие бойцы артиллеристы и миномётчики, сидя в кузовах артиллерийских тягачей и грузовиков, с удивлением смотрели на затянутое дымами небо и полуденное солнце. Им казалось, что день длиться и длиться, что прошло больше суток, а оказывается, был всего лишь полдень этого страшного весеннего дня 25 мая необратимо изменившего мир.

Если происходящее на земле, можно было назвать земным филиалом ада, то как назвать жуткую мясорубку что развернулась в воздухе? Воздушным филиалом ада? Привыкшие побеждать, убеждённые в своём арийском превосходстве, уверенные в своём праве убивать, "герои" Варшавы, Роттердама, Антверпена, Ковентри, битвы за Англию. Столкнулись в небе СССР с силой ни в чём не уступавшей им. А по убеждению в своём праве защитить свою страну и свой народ, превзошедшею их нацистскую веру в праве на завоевание.

Ещё не наступил рассвет, когда больше трех сотен "юнкерсов" и "хенкелей" пересекли госграницу СССР. Радары ПВО в ЗапОВО, отследили их взлёт, данные ушли операторам, вычерчивающим на планшетах, курс и количество целей. От них данные поступили командованию на КП армии ПВО и ВВС округа, оттуда кодированные команды ушли в истребительные части. Немцы ещё не пересекли границу, а советские истребители уже запустили на прогрев моторы, готовясь иди на перехват. Где в кабинах истребителей, сидели наши лётчики, накаченные политработниками на тему "защиты священных рубежей", до состояния потери самосохранения. С одним желанием, рвать на мелкие кусочки, посмевшего вторгаться врага.

Нацики шли наглые и уверенные, что их никто не ждёт, неся свой смертоносный груз на Минск, Белосток, Барановичи, Слуцк, Пинск, Гродно, Кобрин, на мирно спящие аэродромы. Но в отличие от моей реальности, где они шли и вовсе без истребительного прикрытия, здесь истребительное прикрытие всё-таки выделили. Так как были уже научены, что на перехват разведчиков русские обязательно пошлют дежурное звено или два. Сильного противодействия не ждали, уверенные что "тупые и ленивые иваны, спят ни чего не подозревая на печи, с вечера нажравшись водки", а "пару дежурных звеньев "Рата" снесём и не заметим". Поэтому когда на истребительное прикрытие немецких бомбёров, подсвеченных только-только начавшим вставать солнцем, из утреннего сумрака спикировали Як-1 и По-1 (И-18), а на "Ю-88" и "ХЕ-111" менее скоростные, но хорошо вооружённые и очень манёвренные И-16 и И-153 "Чайка". Изумлению пилотов люфтваффе не было предела. "Как? Откуда?". Потом пришло чувство искренней обиды и возмущения. "Мы ведь так не договаривались! Вы же должны спать, а мы вас безнаказанно убивать!". А потом пришёл СТРАХ!

Более пяти сотен истребителей ПВО и ВВС ЗапОВО, поднятые на перехват, рвали в клочья прославленные люфтваффе. Да, далеко не все советские лётчики обладали боевым опытом, но последние восемь-десять месяцев их интенсивно учили. Да, многим так и не удалось до автоматизма отработать новые приёмы воздушного боя, но если промахивался ведущий и даже его ведомый, то из второй пары уже точно кто-то попадал. Сказывался эффект численного превосходства. Сметя "Худых" из истребительного прикрытия, По-1(И-18) подключились к избиению немецких бомбардировщиков. А Як-1 пошли на посадку, дозаправиться и пополнить боекомплект, так как вскоре на вопли о помощи, гибнущих немецких бомбёров, прилетят поднимаемые спешно воздух "мессера".

Бомбардировщики "Ю-88" и "ХЕ-111" были достаточно хорошо вооружены, что бы иметь шансы отбиться от истребителей, особенно если они собраны в плотном построении. Но половина И-16 и И-153 была вооружена РС-82 и они отстрелялись первыми по плотному построению бомбардировщиков, для немцев это было шоком и потрясением. При попадании в бомбардировщик РС-82, тот просто разлетался на части, но и не попавшие в самолёт вызвались после срабатывания дистанционного взрывателя, поражая осколками плотные порядки самолётов. Потеряв после первой же атаки, ведущих и пару десятков самолётов, ещё пара десятков получила те или иные повреждения, бомбардировщики нарушив строй стали избавляться от груза и ложиться на обратный курс. Какой к дьяволу приказ!? Какое к чёрту боевое задание!? Когда русские используют какое-то сверхмощное оружие, а со всех сторон атакуют советские "Рата", "Чайки", а теперь и "Супер Рата" навалились! Н@хуй мне мёртвому имение в России!? Жи-и-и-и-и-ть!!! Радио эфир на волне люфтваффе просто взорвался. "Ооо майн гот! Шайсэ! Нас атакуют сотни "Рата"! Это полное ферарше! Нас ждали! Их сотни! Где наши истребители фердаммтэ шайсэ!? Нас убивают, это полная арш! Шайс драуф приказ! Айн шайсдрек вэрдэ ихь тун! Мы сбиты! Аа-а-а-а! Шайсэ "Супер Рата"!

Сотни "Рата" говорите? А вы знаете, что такое по-немецки "Рата"? Рата, это крыса в переводе на русский. По мне так достаточно обидное прозвище для И-16. А с другой стороны, да и хрен с ним, пусть будет "Крыса", "Ишак" звучит не намного лучше. Но зато это были САБЛЕЗУБЫЕ "Крысы"! Особенно И-16 тип Тип 35, с четырьмя 12.7-мм пулеметами УБС и двумя 20-мм пушками ШВАК в крыльях, настоящий убийца бомбардировщиков! Одной прицельной очереди из всего бортового оружия хватало, что бы даже хорошо бронированный "He 111", гарантировано отправлялся в последний полёт к земле. Поэтому на И-16 тип Тип 35 летали самые опытные советские лётчики.

К тому моменту, когда на помощь избиваемым немецким бомбардировщикам подоспели истребители, тех оставалось от силы треть от первоначального количества. По-1 и часть И-16 вступили в схватку с подоспевшими мессерами, остальные И-16 и И-153 продолжали добивать немецкие бомбардировщики. Но связавшим боем подоспевших "Худых", По-1 и И-16 вскоре могло прийтись совсем не сладко, у них уже был частично расстрелян боекомплект и горючки половина. А "Худые" были с полными баками и не израсходованным БК. Но на войне ситуация меняется порой очень стремительно. Вовремя подтянувшиеся "Ястребки", пополнившие боекомплекты и топливо на аэродромах подскока, снова поменяли роли. Теперь уже немецким истребителям пришлось обороняться, от не уступающих им в вертикальном манёвре и превосходящих их на виражах Як-1, с полными баками и БК. А наши истребители, И-153, И-16 и По-1(И-18), стали выходить из боя и садиться на свои аэродромы, или аэродромы подскока, где аэродромные механики их дозаправят и обиходят. По-1 и части И-16, как только их дозаправят и пополнят БК, выпало без промедления подключиться к действиям пяти ИАП, наводимых сейчас операторами РЛС на вторую волну вражеских бомбардировщиков. Части И-153 суждено было превратиться из истребителей в штурмовики. А части И-16 и И-153 предстояло вскоре, сопровождать наши штурмовики и бомбардировщики которые уже пошли на взлёт.