Само собой, лететь пришлось не по прямой, а совершить крюк к северу. Если этого не делать, то мы вновь оказались бы над теми самыми горами, где попали в плен. Вертолету требовалась дозаправка на Термезе. И там же в вертолет сел еще один пассажир в звании прапорщика.

В целом, весь полет прошел спокойно. Я даже подремал, восполнив то, что недоспал этой бурной ночью. Самарин тоже.

Когда мы сели на Кулябе, погода более менее нормализовалась. Даже вышло солнышко. Мы уже успели отвыкнуть от голубого неба — вечные тучи уже порядком надоели. К счастью, здесь, в Таджикской ССР, сезон дождей был немного более мягким.

Из всех пассажиров, только двое осталось на полосе, остальные разбрелись по своим делам. Так как Ми-8Т сел на самом краю, здесь было спокойно. Вертолетов тут было немного, а из самолетов стоял только турбовинтовой АН-24. Либо, АН-26, внешне они похожи. Помню, летал я на таких в Сирии. Сразу же вспомнился случай, когда наша группа впервые узнала, что такое турбовинтовая АНка. Мало того, что он был семьдесят четвертого года выпуска, так еще и выглядел так, будто его из музея угнали. Мы его тогда в шутку прозвали «Мессершмидтом». За древность.

Он был выкрашен в темно-серый защитный цвет. Нам предстояло лететь из «Химок» в «Тифор». Так вот, помимо нашей группы спецназа, загрузилось в салон еще человек двадцать из «сменщиков», все в званиях от ефрейтора, до подполковника. В центре сложили личные вещи — сумки, чемоданы, баулы. Весу там порядочно. Учитывая еще и каски, бронежилеты, оружие и боезапас. Кто-то дополнительно вез карты, кто-то детали для беспилотников. Вместимость до пятидесяти человек, нас уже было тридцать пять, не считая экипажа. Самолет сам по себе выглядел уставшим, учитывая возраст, а его еще и нагрузили будь здоров. Ну, думаю, сейчас полетим. Но нет, выходит бортовой техник с калькулятором в руках и давай что-то там считать.

В итоге, закатывают в салон большую пластиковую бочку с водой. Литров на двести, наверное. Самолет, бедный, аж заскрипел. Бойцы сидят и думают, да он же сейчас пополам сложится. Но дальше стало еще интереснее. Техник снова взялся за калькулятор. В итоге, внутрь занесли еще штук двадцать разборных железных кроватей, которые нужно было закинуть по пути.

Закрывая рампу, тот наконец-то обратил внимание на наши озадаченные лица. Мол, как взлетать-то собираетесь с таким перегрузом?

А он ухмыляется и говорит — так, вот сейчас как взлетать будем, все вот так вот, как птички, ручками помахали, да⁈ Тогда точно взлетим!

Он даже показал, как именно нужно присесть и ручками помахать. По салону прокатился недружный смех.

В итоге АН-24 взлетел, но сделал это аж в самом конце взлетной полосы, тяжело и со странным скрипом. Бортовой техник ржал как ненормальный, видя лица «сменщиков». Ну, у каждого свои приколы. А я тогда в который раз убедился, что советская техника лучшая в мире.

— Макс! Ты чего, заснул что ли? — окликнул меня Самарин. — Уже несколько минут на этот самолет смотришь.

— А, так… Ностальгией навеяло! — отмахнулся я.

— Да? Ну ладно… Что у нас дальше по плану? — спросил Дима.

— Мне сказали, что нас здесь встретят, — ответил я. — Но что-то пока никого знакомого не вижу. Давай-ка прогуляемся вон к тому зданию⁈

— Эй, вы двое! — окликнули нас, едва мы сделали несколько шагов. Это был тот самый прапорщик, что подсел на вертушку в Термезе. — Мужчины, вы куда направляетесь?

— В Куляб!

— Так мы уже здесь, — фыркнул он. — Куда именно?

Мы с Димкой переглянулись. Что-то он странные вопросы задает — неужели из контрразведки⁈

— Это засекреченная информация! — с серьезным лицом, пошутил я. — А что?

— Капитана Игнатьева, случайно, не знаете?

Я тут же навострил уши.

— Ну, допустим.

Тут уже сам прапорщик усмехнулся.

— Я так и думал. Вас тоже отобрали?

Это была какая-то странная игра, правила которой никто не озвучивал.

Пока мы разговаривали, к «взлетке» подъехал темно-зеленый УАЗ «469». За рулем был какой-то сержант, в форме старого образца. Не в «афганке».

— Кто здесь Громов? — спросил он, оглядев нашу компанию из четырех человек.

— Я!

— Меня Андрюхой звать. У меня приказ забрать четырех человек и доставить на перевалочную базу.

— Тогда, это мы и есть.

— Отлично. Грузитесь. Места хватит на всех.

Кем был четвертый человек, узнали уже потом. А сейчас он был по гражданской форме, достаточно молодой. Не думаю, что офицер. Загрузились мы быстро. Но ехать пришлось достаточно долго, минут сорок точно. В итоге, нас высадили, а водитель сразу же дал по газам и куда-то уехал. На так называемой перевалочной базе не было почти ничего — просто палаточный городок, да автопарк из десяти машин. Все было обнесено сетчатым забором с колючей проволокой сверху.

— Ну а дальше-то что? — поинтересовался Самарин, осматривая территорию. — Одни палатки кругом. Нас что, привезли сюда на них посмотреть?

— Не торопись, подождем немного! — отозвался я.

Это место чем-то напоминало мне «тринадцатый район» на авиабазе в «Химках», в Сирии. Его так в шутку называли все те, кому повезло оттуда свалить. Считалось, что там, в больших двадцати местных палатках, размещался самый низкосортный контингент армии России. Я с этим был в корне не согласен — нормальные парни. Просто им с Кимбами не повезло.

Несмотря на относительно хорошую и ясную погоду, сегодня было довольно холодно. Думаю, небольшой минус на термометре всё-таки был. Вокруг ходили младшие офицеры, прапорщики, сержантский состав. На нашу группу никто не обращал внимания — видимо тут это совершенно нормальное дело.

Успели немного познакомиться. Прапорщика звали Кирилл, второй же, в звании сержанта — Денис.

Примерно минут через пятнадцать к контрольно-пропускному пункту подъехала «Шишига» без тента. Пассажирская дверь распахнулась и оттуда выбрался капитан Игнатьев, с кожаной папкой в руках. Сам в новенькой форме, с первыми модификациями «афганки», в начищенных кожаных ботинках.

— Ну что, воины! Давно стоите? — издалека начал он, увидев нашу компанию.

— Здравия желаю, товарищ капитан! — поприветствовал я. Он протянул мне руку — ну ещё бы, после тех событий в ущелье, по-другому и быть не могло. От души пожал ее — между нами уже была некая связь. Затем офицер поприветствовал остальных, лично поздоровавшись с каждым.

— Значит так! — он осмотрелся по сторонам. — Я ваш командир, капитан Игнатьев Александр Владимирович. Именно я стоял за тем, чтобы собрать вас всех воедино. Так… Познакомимся поближе чуть позже, а то времени мало… До конца ужина осталось минут двадцать, поэтому, сначала идём на прием пищи. Кстати, ночевать мы тоже будем здесь. А уже с утра выдвинемся в конечный пункт назначения, где вы и будете проходить дальнейшую службу. Вопросы есть?

Конечно же, вопросов было много. У каждого. Но почему-то никто не решился их задавать. Я так понял, что ни Самарин, ни остальные не знали, что мы будем иметь какое-то отношение к разведке. Честно говоря, тут я сам сплоховал, не рассказал Димке все подробности.

— Товарищ капитан, а какова финальная численность нашей группы? — спросил я, оглядываясь на остальных. — Нас тут уже четверо. Будет кто-то ещё?

— Вместе со мной будет восемь. Если дойдут до конца. Нет — добавят другого кандидата.

— Вы тоже с нами? — подал голос Кирилл.

— Это не я с вами, а вы со мной! Разницу чувствуешь? — возразил Игнатьев. — Я ваш командир. По условиям, определенным командованием, группа в полном составе будет проходить обучение в специальном учебном центре особого назначения. И я, несмотря на офицерское звание, не исключение.

Прапорщик задумчиво хмыкнул. Расценивать это можно было по-разному.

— А где ещё трое? — спросил трое.

— Прибудут утром! — капитан посмотрел на часы. — Сегодня не получилось их забрать, авиабаза Мазари-Шариф закрыта для перелетов. Ну что, уже познакомились?

Он обвел нас задумчивым взглядом.