Считаем необходимым сообщить, что ни один из этих вариантов облегчения не может быть сейчас принят, так как уменьшение толщины брони понижает боевые свойства танка, а перекомпоновка его механизмов потребует коренной перестройки всего производства, а в условиях массового выпуска и войны принято быть не может.

Существующие тактико-технические характеристики КВ даже при этом весе (47,2 т) значительно выше, чем у английских, американских и прочих иностранных танков.

Использование тяжелых танков в условиях боевых действий должно быть с учетом их особенностей, как танков прорыва, что, очевидно, не всегда учитывается при их использовании в Армии».

Здесь следует дать некоторые пояснения. Дело в том, что в мае 1942 года в очередной раз обсуждался вопрос о снижении массы танка КВ-1, в ходе которого высказывались предложения об уменьшении толщины основной брони машины до 60–65 мм. В своем письме В. Малышев и высказывается против такого мероприятия.

Цельнолитой корпус танка КВ после извлечения из формы и очистки. Осень 1940 года. Перед войной такая технология была только опробована, но полученный опыт пригодился позже, при производстве бронекорпусов танков ИС (РГАЭ).

Однако уже 5 июня 1942 года И. Сталин подписал постановление ГКО № 1878сс «Об улучшении танков КВ-1». Согласно этому документу, директор Кировсокго завода И. Зальцман и главный конструктор Ж. Котин с 1 августа должны были обеспечить выпуск КВ массой не более 42,5 т, для чего предписывалось снизить толщину броневых листов корпуса с 75 до 60 мм, башни до 80–85 мм, снять экран с лобового листа, установить гусеницу уменьшенной ширины, новую 8-скоростную коробку перемены передач и т. п. Облегченный танк впоследствии получил обозначение КВ-1C (скоростной).

Постановлением № 1878 до начала производства облегченного танка, Кировскому заводу разрешалось «выпускать танки КВ-1 весом до 47,5 тонны в количестве не более 10 машин в сутки». Кроме того, начальнику ГАБТУ КА Я. Федоренко поручалось до 25 июня обеспечить замену дефектных коробок передач на КВ-1, находящихся в войсках, усиленными.

В июне 1942 года военпреды приняли 287 танков КВ-1, при этом небольшая часть собранных машин сдавалась и пломбировалась 1 июля, на что было получено специальное разрешение наркома танковой промышленности В. Малышева и комиссара ГАБТУ КА Н. Бирюкова. Таким образом, в плане выпуска танков Кировский завод четко выполнил постановление ГКО, сдав за месяц 300 машин (помимо 287 было принято еще 13 огнеметных КВ-8).

А вот с заменой коробок передач дело оказалось не так гладко, о чем 7 июля 1942 года докладывал в наркомате обороны начальник бронетанкового управления ТАБТУ КА генерал-майор Б. Коробков:

«Кировский завод согласно постановлению ГКО № 1472 от 20 марта 1942 года обязан был изготовить и к 20 апреля сдать ГАБТУ КА 300 улучшенных коробок перемены передач для замены дефектных. Этого постановления завод не выполнил, и к 1 июля сдал только 254 коробки перемены передач.

Согласно постановлению ГКО № 1571 Кировский завод обязан был для обеспечения войсковых ремонтов сдать в апреле, мае и июне 400 коробок передач, сдана же к 1 июля только 161 коробка. Всего недоделано во 2-м квартале 285 коробок.

Недостаток в коробках перемены передач для войскового ремонта вынудил ГАБТУ КА часть коробок сданных в счет 300 пустить на войсковой ремонт, и в настоящее время замена дефектных коробок задерживается из-за отсутствия улучшенных».

Изготовление бронекорпусов танков КВ-1, 1942 год. Хорошо видны детали, характерные для изготовленных уже на Урале корпусов — высокий экран на лобовом листе корпуса и наличие гужонов только в нижней кромке уголка на стыке верхнего и переднего листов корпуса. Предположительно это фото сделано на заводе № 200 (РГАКФД).

В дальнейшем ситуация с выпуском улучшенных 5-скоростных коробок передач для замены дефектных на КВ-1 по-прежнему оставалась неудовлетворительной. А с началом производства КВ-1C выпуск коробок старого типа практически прекратился. Таким образом, замена дефектных коробок перемены передач на КВ-1 в Действующей Армии так и не состоялась.

Постановлением Государственного Комитета Обороны в июле 1942 года Челябинскому Кировскому заводу поручалось, наряду с изготовлением КВ, начать серийное производство танков Т-34. В результате, за месяц было сдано всего 130 КВ-1, и еще 70 машин военпреды приняли в августе. Это были последние танки КВ-1, изготовленные Челябинским Кировским заводом — в августе цеха предприятия покинули первые серийные КВ-1C. Всего за 1942 год ЧКЗ выпустил и сдал военпредам 1800 танков КВ-1.

Выше уже приводились данные о проблемах с радиостанциями для танков КВ-1 за 1941 год. В 1942 году ситуация еще более ухудшилась. Так, согласно сводке военпреда, с 1 января по 20 июня 1942 года было принято 1461 танков КВ-1, из них лишь 424 — с радиостанциями, что составляет 29 %.

Всего в Челябинске за 1941–1942 года изготовили 2321 КВ-1. А с учетом произведенных в 1940–1941 годах на Кировском заводе в Ленинграде 856 единиц их суммарный выпуск составит 3177 машин. К этой цифре стоит еще приплюсовать не менее 65 танков этого типа, собранных в блокадном Ленинграде, о чем будет рассказано в следующей главе.

Выше рассказывалось об организации бронекорпусного и башенного производства для танков КВ-1 в Ленинграде. А так как при развертывании массового выпуска этих машин в эвакуации пришлось фактически заново создавать базу по выпуску бронедеталей для них, имеет смысл, остановится на этом немного подробнее.

Еще летом 1940 года, когда решением правительства СССР предполагалось начать производство танков КВ-1 на Челябинском тракторном заводе, планировалось создать для этого и специальную бронекорпусную базу. Для чего решили использовать мощности станкостроительного завода № 78 имени Серго Орджоникидзе, который располагался здесь же в Челябинске и имел довольно мощную производственную базу. Но, несмотря на это, на подготовку бронекорпусного производства требовалось и время, и постройка дополнительных цехов, и оснащение дополнительным оборудованием.

Готовые танки КВ-1 выходят из цеха Челябинского Кировского завода. Апрель 1942 года (кадр кинохроники).

По первоначальному плану, завод № 78 должен был начать выпуск корпусов и башен КВ с 1 июля 1941 года, при этом на первых порах планировалось использовать заготовки бронедеталей с Ижорского завода. К концу года предприятие должно было выйти на мощность 35 корпусов и башен КВ-1 в месяц. Однако начавшаяся война потребовала внести свои коррективы.

Так, уже в июле 1941 года на заводе № 78 был пущен мартеновский цех, позволивший освоить отливку ряда деталей для танка КВ. В том же месяце были доставлены три комплекта броневых деталей с Ижорского завода. Из них в августе сумели собрать три корпуса и башни КВ-1, которые отправили на Челябинский тракторный завод. Однако дальше в производстве возник ряд проблем, и лишь в октябре с большим трудом удалось изготовить шесть корпусов и башен КВ-1. Причин этому было несколько. Так, директор завода № 78 Н.А. Саркисов всеми силами пытался «скинуть» заказ на бронекорпуса и башни, так как предприятие имело значительный план по выпуску боеприпасов (еще с довоенного времени). Кроме того, «танковые» цеха завода были разбросаны по территории на расстоянии до километра друг от друга, а перевозка деталей массой 5-10 т вызывала значительные трудности из-за недостатка заводского транспорта.

Для разрешения такой непростой ситуации, постановлением Государственного Комитета Обороны № 892сс от 11 ноября 1941 года на базе части цехов завода № 78 имени Орджоникидзе создавался новый броневой завод с присвоением ему № 200 и включением в комбинат тяжелых танков. Директором нового предприятия назначили бывшего директора Ижорского завода М. Попова, а главным инженером — Л. Эйранова, бывшего главного инженера Ижоры.